Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя предназначена для обеспечения нормальной рабочей температуры двигателя. Система охлаждения должна обеспечивать: автоматическое поддержание рабочей температуры двигателя на всех режимах его работы, быстрый прогрев двигателя при пуске в холодных условиях, длительное сохранение двигателя в исправном состоянии после его остановки, малые энергетические затраты на привод агрегатов системы охлаждения.

В ДВС применяются воздушная и жидкостная системы охлаждения.

Жидкостная система охлаждения состоит из: рубашки охлаждения, основного радиатора, радиатора системы отопления кузова, вентилятора, насоса охлаждающей жидкости, термостата, соединительных трубопроводов, расширительного бачка.

Рубашка охлаждения представляет собой емкость для размещения охлаждающей жидкости, охватывающей наружные поверхности цилиндров (гильз) двигателя и камеры сгорания. Основной радиатор предназначен для отвода тепла от охлаждающей жидкости. Вентилятор создает интенсивный поток воздуха через основной радиатор.

На рисунке 3.2 приведена схема системы охлаждения двигателя TDI 2,0 л CR (Турбодизель с системой топливоподачи Common Rail)

Циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре системы охлаждения обеспечивает механический насос. Привод насоса осуществляется посредством зубчатого ремня. Управление системой охлаждения

осуществляется от регулятора на базе термостата, основанного на тепловом расширении наполнителя.

Рис 3.2. Схема системы охлаждения двигателя TDI 2,0 л CR (Турбодизель с системой топливоподачи Common Rail): 1-радиатор системы охлаждения, 2-термостат, 3-насос системы охлаждения, 4-масляный радиатор, 5-радиатор системы рециркуляции ОГ.

Дата добавления: 2015-07-11