Система смазки

Система смазки предназначена для подготовки масла к использованию и подвода его к трущимся поверхностям с целью понизить трение и уменьшить износ деталей двигателя. Уменьшение величины трения позволяет сократить затраты энергии на преодоление сил трения, а следовательно, уменьшить мощность механических потерь двигателя. Уменьшение же износа позволяет увеличить долговечность и надежность работы узлов трения.

Существуют два варианта систем смазки- принудительная и комбинированная(смешанная).

Самой распространенной системой является комбинированная, в которой масло содержится в поддоне картера двигателя, а посредством насосной подачи смазываются подшипники коленчатого и распределительного валов, приводы вспомогательных механизмов, а в некоторых случаях и поршневые головки шатунов. Остальные детали смазываются разбрызгиванием и самотеком.

На рисунке 3.1 представлена система смазки двигателя Audi 2,0 л TDI CR (Турбодизель с системой топливоподачи Common Rail)

Необходимое давление масла в двигателе создаёт масляный насос Duocentric.

Клапан избыточного давления является предохранительным. Он защищает детали двигателя от повреждений по причине слишком высокого давления масла, например, при низкой температуре окружающей среды и высоких оборотах двигателя. Регулировочный клапан служит для регулировки давления масла в двигателе. Он открывается, когда давление масла достигает максимального допустимого значения. Перепускной клапан открывается и обеспечивает смазку двигателя при засорении масляного фильтра.

Рис 3.1. Система смазки двигателя Audi 2,0 л TDI CR:
1 - масляный поддон, 2 - датчик уровня и температуры масла G266, 3 - масляный насос, 4 - клапан избыточного давления масла, 5 - обратный масляный клапан, 6 - масляный радиатор, 7 - масляный фильтр, 8 - перепускной клапан, 9 - датчик давления масла F1, 10 - клапан регулировки давления масла, 11 - коленчатый вал, 12 - форсунки для охлаждения поршней, 13 - распредвал, 14 - вакуумный насос, 15 - турбонагнетатель, 16 - возврат масла.

Дата добавления: 2015-07-11