Приймання й перевірка контактної мережі перед уведенням в експлуатацію

Приймання в експлуатацію електрифікованих ділянок залізниць здійснюють відповідно до вимог Норм по виробництву й прийманню будівельних і монтажних робіт при електрифікації залізниць (пристрою контактної мережі) і Правил приймання в експлуатацію закінчених будівництвом, посиленням, реконструкцією об'єктів федерального залізничного транспорту.

Для контролю за якістю виконання робіт у процесі будівництва й підготовки до уведення в експлуатацію електрофікованої ділянки керуванням залізниці виділяються спеціальні особи. Одночасно виробляється укомплектування експлуатаційного штату, що використається для контролю за якістю монтажних і налагоджувальних робіт. Експлуатаційний штат бере участь також у виробництві монтажних робіт і проходить стажування на діючих об'єктах для одержання навички й права роботи в установках високої напруги. У період підготовки до здачі в експлуатацію електрифікованої ділянки:

• визначають границі обслуговування районів контактної мережі й забезпечують установку сигнальних знаків і покажчиків;

• підготовляють необхідну для експлуатації технічну документацію (див. додаток 13);

• укомплектовують аварійно-відбудовними засобами, інструментом, інвентарем, захисними засобами й аварійно-відбудовним запасом матеріалів і запасних частин;

• проводять навчання й перевірку знань експлуатаційного персоналу по технічному обслуговуванню контактної мережі й правил безпеки;

• затверджують схему харчування й секціонування контактної мережі й вносять необхідні зміни в технічно-розпорядницькі акти станцій;

• навчають працівників станцій і депо правилам перемикання роз'єднувачів;

• проводять навчання й перевірку знань правил безпеки всіх працівників, пов'язаних з рухом електропоїздів.

За 15 днів про майбутню подачу високої напруги в контактну мережу через міські, районні й місцеві органи, печатку й радіомовну мережу сповіщаються жителі населених пунктів у зоні електрофікованої ділянки. Також оповіщення проводиться періодично на станціях з радіомовленням за 5 днів до подачі напруги й протягом 15 днів після цього про наявність високої напруги в контактній мережі.

У дистанції електропостачання дається розпорядження про уведення електрифікованої ділянки в число діючих.

Після закінчення будівництва й монтажу контактну мережу приймають спеціальні комісії.

При здачі в експлуатацію будівельні й монтажні організації пред'являють і передають дистанції електропостачання наступну технічну документацію'.

• виконавчі плани й схеми контактної мережі, ВЛ електропостачання, рейкових кіл, групових заземлень, харчування й секціонування, плавки ожеледі й селекторної енергодиспетчерської зв'язку;

• креслення контактної підвіски в штучних спорудженнях із вказівкою габаритів і нетипових конструкцій і вузлів;

• відомість перетинань із контактною мережею повітряних і кабельних ліній;

• відомість опор із вказівкою типу, номерів, часу їхньої установки, габариту, типу фундаментів й анкерів;

• акти на огляд котлованів і на сховані роботи;

• відомість контактної мережі й ВЛ по анкерних ділянках із вказівкою марок проводів і номерів барабанів;

• паспорта на виготовлення опор і документи на консолі, кронштейни й інші металеві вироби із вказівкою підприємства-виготовлювача й марки застосовуваного металу.

Для здійснення огляду й перевірки готовності до уведення в експлуатацію електрофікованої ділянки за 1-2 місяці до його пуску створюють робочі комісії, які зовнішнім оглядом, натурними перевірками ділянки й технічної документації визначають ступінь готовності контактної мережі, її відповідність проекту, технічним умовам і нормам.

У процесі приймання контактної мережі перевіряють:

• відстань від осі шляху до встановлених опор, відповідність типу опор, арматур і деталей робочим кресленням, наявність заземлень, якість виконаних робіт;

• відповідність виконаної схеми секціонування проекту, площі перетину контактної мережі, відсутність «вузьких» місць по площі перетину, роботу секційних роз'єднувачів і правильність їхньої установки, правильність установки розрядників й обмежників перенапруги;

• відстані проводів від землі (УТР), у тому числі в штучних спорудженнях від заземлених частин, установку знаків обмеження висоти вантажів у переїздів й обмежувальних щитів на мостах, габаритна відстань повітряних переходів через контактну мережу;

• виконання будівельних робіт будинків районів контактної мережі, забезпечення встаткуванням, захисними засобами, інструментом, інвентарем і незнижуваним запасом матеріалів і деталей;

• довжини прольотів між опорами, акти огляду схованих (підземних) робіт, кріплення опор і фундаментів, якість зварювання сталевих опор і конструкцій, якість і правильність установки залізобетонних опор з перевіркою в них тріщин;

• наявність повної кількості електричних з'єднувачів, правильність регулювання повітряних стрілок, сполучень і всієї контактної підвіски відповідно до монтажних таблиць, розміри зиґзаґів і виносів контактного проведення, якість монтажу рейкових кіл;

• дія зв'язку між енергодиспетчером і районами контактної мережі й місцевого зв'язку на станціях, що забезпечують оповіщення й виклик бригад контактної мережі.

Для перевірки правильності монтажу й регулювання на електрифікованій ділянці проводять об'їзд автомотрисою АРВ із контрольним струмоприймачем або вагоном для випробування контактної мережі. Цю перевірку називають холодним обкатуванням контактної мережі. При цьому перевіряють зиґзаґи й виноси контактного проведення, прохід у місцях сполучень анкерних ділянок і по повітряних стрілках, наближення полоза струмоприймача до фіксуючих тросів, основним стрижням фіксаторів і до заземлених частин у штучних спорудженнях.

За результатами об'їзду роблять усунення відзначених недоліків.

До подачі напруги на кожній секції контактної мережі встановлюють надійне заземлення. На ділянках, що прилягають до експлуатованих, заземлення монтують відразу після розкочування проводів. Ці заземлення знімають безпосередньо перед подачею напруги. Після подачі напруги здійснюють гаряче обкатування контактної мережі, тобто пробний пропуск ЕРС, при якому представники монтажної й експлуатаційної організацій перевіряють якість струмознімання. Після такого об'їзду знімають напруга з контактної мережі й усувають замічені дефекти. Після першої подачі напруги контактну мережу вже вважають розміщеною під напругою й всі наступні роботи виконують відповідно до Правил безпеки при експлуатації контактної мережі й пристроїв електропостачання автоблокування залізниць.

15.6. Контрольні питання

1. Які механізми застосовуються при будівництві й монтажі контактної мережі?

2. Які є методи монтажу несучого троса й контактного проведення?

3. Як виробляється регулювання проводів ланцюгової підвіски?

4. Що здійснюється перед подачею напруги в контактну мережу?

15.7. Практичні занятті № 15 по темі:

Складання переліку (специфікації) необхідних матеріалів, арматури, що підтримують і фіксують пристроїв

1. Для анкерної ділянки довжиною 1400 м контактної підвіски М-120+2МФ-100.

2. Для вузла компенсації контактного проведення при блочно-поліспастної компенсації.

3. Для вузла компенсації несучого троса М-120 при блочно-поліспастної компенсації.

4. Для середньої анкеровки контактного проведення й несучого троса.

5. Для підключення обмежника перенапруги.

6. Для підключення секційного роз'єднувача.

7. Для неізолюючого сполучення анкерних ділянок.

8. Для ізолюючого сполучення анкерних ділянок (відкритого з нормально відключеним роз'єднувачем повітряного проміжку).

9. Для ізолюючого сполучення анкерних ділянок (закритого з нормально включеним роз'єднувачем повітряного проміжку).

Дата добавления: 2015-07-11