Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Контактні дроти

Читайте также:
  1. Lizardman Darter (Человек-ящер Метатель дротиков)
  2. Контактні підвіски для швидкостей руху поїздів більше 160 км/ч
  3. Контактні підвіски підвищеної вітростійкості
  4. На провадження робіт на контактній мережі, ВЛ і пов'язаних з ними пристроях
  5. Небезпечні місця на контактній мережі
  6. Пароконтактні нагрівачі

 

Контактні дроти є одним з основних елементів контактної мережі. Від правильного вибору їх матеріалів, площі перетину і конструкції залежать техніко-економічні показники, вартість споруди і експлуатації контактної мережі.

Матеріал для контактних проводів повинен володіти високою механічною міцністю, зносостійкістю (твердістю), електропровідністю, нагрівостійкістю (теплопровідностю). Вмсока механічна міцність проводів дозволяє натягувати їх з великими зусиллями (натягненням), що підвищує вітростійкість контактних підвісок, покращує якість струмоприймання (особливо при високих швидкостях руху поїздів), забезпечує стійку роботу ланцюгової підвіски. Висока електропровідністю сприяє зниженню втрат електроенергії в контактних підвісках. Термостійкий матеріал зберігає при високих температурах нагріву міцність і твердість.

Для електрифікованих залізних доріг використовують контактні дроти фасонного (Рисунок 2.1, а) і фасонного-овального профілю (Рисунок 2,1, б ) з двома подовжніми жолобками для захоплення головки дроту затисками. Гідністю овальних проводів являетея їх підвищених на 10 % допустимий тривалий струм ( зважаючи на більший периметр профілю і, як наслідок, краще охолоджування) і менше айродинамічний опір. Останнє дуже важливе, оскільки дозволяє при проектуванні нових ліній збільшувати довжину прольоту, а на експлуатованих лініях, де проліт вже вибраний, мати підвищену вітростійкість контактної мережі.

Контактні дроти виготовляють наступних марок: МФ — мідний фасонний, МФО — мідний фасонний овальний, БРФ — бронзовий фасонний

 

Мал 2.1. Профіль фасонного (а) і фасонно овального (б) контактного проводу

 

БРФО — бронзовий фасонний овальний, НЛФ— низьколегований фасонний. До марки дроти додають його номінальну площу перетину в мм2. Тоді позначення дроту, наприклад, низьколегованого фасонного перетином 100 мм2 буде НЛФ-100.

Бронзові контактні дроти на верхній частині перетину (головці) повинні мати одну відмітну канавку (Рисунок 2.2, а), а низьколеговані — дві канавки, розташовані симетрично відносно вертикальний осі (Рисунок 2.2, би). У позначеннях низьколегованих і бронзових контактних проводів на трафареті барабана після букв Нл і Бр указують легуючий компонент і розрахунковий відсоток його змісту, наприклад: НлОл 0,04Ф-100 — низкьколегований з присадкою олова (0,04 %), фасонний перетином 100 мм2, БрЦр 0,5Ф-100 — бронзовий з присадкою цирконію (0,5 %), фасонний перетином 100 мм2.

У низьколегованих контактних проводах, окрім олова Sn (0,03-0,06%)

Рисунок 2.2. Розміщення канавок на бронзових (а) і низьколегованих (б) контактниз проводах

 

як легуючі компоненти застосовують також магній Мg (0,04—0,06 %), цирконій Zr (0,04—0,06 %), кремній Sі (0,03— 0,06 %) і титан Ті (0,01—0,04 %); у бронзових контактних проводах — магній (0,15—0,3 %), кадмій Сd (0,08—1,1 %), цирконій (0,4—0,6 %), а також магній (0,1—0,2 % ) разом з цирконієм (0,1—0,2 %). Бронзові контактні дроти в порівнянні з мідними і низьколегованими мають вищу зносостійкість, міцність і термостійкість, але меншу провідність, що викликає збільшення втрат електроенергії в контактній мережі. При цьому як легуючі добавки до міді рекомендується використовувати недорогі і недефіцитні метали, які, підвищуючи зносостійкість контактних проводів, трохи зменшують їх провідність. Вплив легуючих добавок (домішок) на електричну провідність проводів (провідність чистої міді 100 %) показаний на Рисунок 2.3.

Підприємства-виготівники поставляють безстикові мідні, низьколеговані (з легуючими компонентами в міді 0,01— 0,08 %) і бронзові (з легуючими компонентами в міді більше 0,08 %) контактні дроти. Їх виготовляють методом безперервного литва з подальшим плющенням. Цей метод дозволяє отримати контактний дріт безстиковим, тобто без місць з'єднання (паянням, зваркою) на всій збудованої довжині дроту.

На головних шляхах перегонів і станцій застосовують контактні дроти перетином 100, 120 і 150 мм2, на станційних шляхах перетином 85 мм2.

Номінальні перетини, розміри, допустимі відхилення і розрахункова маса контактних проводів відповідають вказаним на Рисунок 2.1 і в табл. 2.1. Відхилення фактичної площі перетину проводу номінального не більш + 2... -1 %. Механічні характеристики мідних і низьколегованих контактних проводів відповідають вказаним в табл. 2.2, а бронзових — в табл. 2.3.

Кількість добавок %

 

Рисунок 2.3 Криві, що характеризують вплив домішок на провідність міді

Електричні опори проводів постійному струму при температурі +20 °С повинні бути не більш вказаних в табл. 2.4.

 

Таблиця 2.1


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 192 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Передмова | Проста контактна підвіска | Ланцюгова контактна підвіска | Вібір типу контактнои підвіски | Контактні підвіски для швидкостей руху поїздів більше 160 км/ч | Троси, що несуть | Основні дані біметалічних сталевомідних проводів | Основні дані алюмінієвих проводів | З'єднання проводів | Ізолятори |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Контакні підвіски для пропуски поїздів підвищеної ваги| Електричний опір проводів постійному струму

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)