Вопрос № 2 Назначение и конструкция муфты (промвала) нагнетателя НЦ-16/76.

Для передачи крутящего момента от СТ ротору “А” (показан на рисунке). Конструкция позволяет компенсировать радиальные и осевые смещения, возникающие от тепловых расширений роторов и от неточности центровки при монтаже, а также часть возможные резонансные колебания, возникающие в процессе работы агрегата.

Состоит:

- упругая муфта со стороны ротора СТ;

- промежуточный вал;

- зубчатая муфта со стороны ротора Н;

- кожух.

Упругая муфта состоит из: полумуфты (1), установленной на роторе СТ. Щеки полумуфты (2), фланца (13), валика (14) и втулки (17). Полумуфта и щека соединены между собой горизонтальными болтами (16). Детали (13, 14, 17) введены в упругую муфту для того, чтобы разгрузить гибкий диск от осевых усилий, снизить возможность возникновения резонансных колебаний.

Вал (3) – звено, соединяющее вал СТ с валом ротора нагнетателя.

Зубчатая муфта - состоит из полумуфты (9), установленной на вал нагнетателя с обоймой зубчатой (10) и зубчатого венца (7) с бочкообразным зубом, закрепленного на пром валу при помощи шлицевого соединения и болтами.

Зубчатая муфта – допускает продольное (осевое) и угловое смещение.

Со стороны нагнетателя муфта закрыта составным кожухом, который закреплен с одной стороны к герметичной стенке (12), а с другой стороны к корпусу нагнетателя. Составной кожух состоит из кожуха (4), переходника (11) и кожуха (8). Для работы зубчатой муфты необходима проточная смазка зубьев, поэтому в кожухе зубчатой муфты установлена форсунка (6). Слив масла через подшипниковую камеру, чтобы не попадало в высоковольтную зону. В переходнике установлены лабиринтные уплотнения (5).

Рисунок муфты.

Дата добавления: 2015-07-14