Манипуляционные знаки (поГОСТ 14192-77)

Изображение знака

Значение знака

Пояснения

	Хрупкое,
	осторожно
	Крюками непосред-
ж	ственно не брать
,. Верх не кантовать
^ — Ь

Тара с бьющимися, хрупкими,

ломкими, прецизионными и дру-

гими реагирующими на сотрясение

грузами.

При погрузочно-разгрузочных ра-

ботах недопустимо употребление

крюков (груз находится в мягкой

таре, в кипах и т. д.).

Грузовое место при любых мани-

пуляциях с ним должно находиться

в указанном положении.

Беречь от нагрева

Место строповки

Беречь от влаги

Груз строповать только в указан-

ных местах.

Груз должен быть предохранен от сырости.

	Г\_	Центр тяжести	Знак наносят на крупногабаритную тару, когда центр тяжести груза находится вне геометрического центра.
Ф
	(§)	Герметичная упа-ковка	Запрещается открывать и повреж-дать тару во время транспортиров-ки и хранения груза. Наносится, когда груз особенно чувствителен к воздействию окружающей среды.
		Беречь от излучения	Любой из видов излучения может влиять на свойства груза или изме-нить их (например, при перевозке непроявленной фотопленки).
РОТО
	ж	Штабелировать запрещается	При транспортировании и хране-нии не допускается класть другие грузы.
	д	Открывать здесь	Груз открывают только в указан-ном месте.

13.2.6. Особенности перевозки оружия

1. Граждане РФ, имеющие при себе или перевозящие оружие, должны предъявлять лицензию на приобретение конкретного вида оружия, по-лученную в ОВД по месту жительства. Данный документ одновременно является разрешением на хранение и ношение оружия. Срок действия ли-Цензии (5 лет) может быть продлен, но не более чем на пять едишщ ору-мсияу одпого владельца.

2. Спортивное и охотничье огнестрельное оружие имеют право приоб-ретать граждане РФ, имеющие охотничьи бшеты или члеиские охотничъи б

3. Охотничье клинковое оружие продается только гражданам РФ, ^имеющим разрешение на хранение и ношение охотничьего огнестрелъного °Ружия. Оно регистрируются торговым предприятием при продаже в до-^кУменте, удостоверяющем право на охоту. Это касается газовых пистолетов ^и Револьверов, огнестрельного бесствольного оружия отечественного про-^Зводства, сигнального и-холодного клинкового оружия, в том числе пред-

назначенного для ношения с националъными костюмами народов РФ или казачъей формой.

Метательное Газовое

Пневматическое Сигнальное

Спортивное

Охотничье

Для работников государственных органов и других юридических лиц

МВД, МО, ФСБ,

ФСО, СВР, ГТК,

ФАПСИ, ФСНП

ит. п.

л

Рис. 75а. Виды и назначение оружия

/. Огнестрельное оружие предназначено для механического пораже-ния цеди на расстоянии снарядом, получающим направленное движение за счет энергии порохового ши иного заряда,

2. Холодное оружие предназначено для поражения цеяи при помощи мускульноп силы человека при непосредственном конта.кте с объекпюм

поражения.

3. Метательное оружие для поражения цели на расстоянии снаря-дом, получающим направленное движение при помощи мускулъной силы человека или механического устройства.

4. Боеприпасы — предметы вооружепш и метаемое снаряжение, пред-назначенные для поражения цели и содержащие разрывной, метательный, пиротехнический ияи вышибной заряды либо их сочетание [13.18].

4. Транспортировка оружия владельцами допускается только при налй-чии разрешения на его хранение и ношение. При этом оно должно быть зачехлено в разряженном состоянии, за исключением случаев, когда перб* возка производится в пределах города или района.

Партия оружия (пять и более единиц) и боеприпасов (четыреста и более единиц) при перевозке автомобильным транспортом должны сопровоЖ* даться вооруженной охраной числетостъю неменее2 человек.

5. При проверке ТС, перевозящих оружие, необходимо учитыватъ, что запрещается оборот (транспортировка):

1) огнестрельного длинноствольного оружия с емкостью магазина (барабана) более 10 патронов, имеющего длину ствола или длину ствола со ствольной коробкой менее 500 мм и общую длину оружия менее 800 мм, а также имеющего конструкцию, которая позволяет сделать его длину менее 800 мм и при этом не теряется возможность производства вы-стрела; •

2) огнестрельного оружия, которое имеет форму, имитирующую другие предметы; *""

3) огнестрельного гладкоствольного оружия, изготовленного под патро-ны к огнестрельном у оружию с нарезным стволом;

4) кистеней, кастетов, сурикенов, бумерангов и других, специально приспособленных для использования в качестве оружия, предметов удар-но-дробящего и метательного действия, за исключением спортивных снарядов;

5) патронов с пулями бронебойного, зажигательного, разрывного или трассирующего действия, а также патронов с дробовыми снарядами для газовых пистолетов и револьверов;

6) оружия или иных средств и предметов, поражающее действие кото-рых основано на использовании радиоактивного излучения и биологиче-ских факторов;

7) газового оружия, снаряженного нервно-паралитическими, отравляю-щими, а также другими веществами, не разрешенными к применению Мин-здравом РФ; газового оружия, способного причинить средней тяжести вред здоровью человека, находящегося на расстоянии более одного метра;

8) огнестрельного бесствольного оружия самообороны, электрошоковых устройств и искровых разрядников, имеющих выходные параметры, пре-вышающие величины, установленные Государственными стандартами и соответствующими нормами Минздрава РФ, а также указанных видов ору-жия, произведенного за пределами РФ;

9) холодного клинкового оружия и ножей, клинки и лезвия которых ^либо автоматически извлекаются из рукоятки при нажатии на кнопку шш РЫчаг и фиксируются ими, либо извлекаются из рукояти за счет силы тяже-^Сти или ускоренного движения и автоматически фиксируются, при длине ^Клинка и лезвия более 90 мм;

Ю) спортивного огнестрельного оружия с нарезным стволом либо ^ортивного пневматического оружия с дульной энергией более 7,5 Дж Калибром более 4,5 мм, а также спортивного холодного клинкового и ^етательного оружия, за исключением луков и арбалетов, используе-

мых для проведения научно-исследовательских и профилактических работ, связанных с иммобилизацией и инъекцированием объектов жи-

вотного мира;

11) гражданского и служебного оружия с приспособлениями для бес-шумной стрельбы и с прицелами ночного видения, за исключением прице-лов для охоты, порядок использования которых определяется Правительст-вом РФ.

6. Оружие подлежит изъятию, если:

1) нет разрешения на его ношение и хранение;

2) нарушены правила его перевозки и хранения;

3) выявлено самодельное или переделанное владельцем оружие и патро-ны к нему с изменением баллистических и других технических характери-

стик [13.18].

Сотрудникам ДПС следует принимать во внимание, что механические распылители, аэрозольные и другие устройства, снаряженные слезоточи-выми или раздражающими веществами, электрошоковые устройства и ис-кровые разрядники отечественного производства, пневматическое оружие с дульной энергией не более 7,5 Дж калибра до 4,5 мм включительно, сш> нальные пистолеты и револьверы калибра не более 6 мм и патроны к ним регистрации не подлежат. Граждане РФ могут пользоваться ими без по-лучения лицензаи.

13.2.7. Контроль перееозокопасных грузов

Наряды ДПС обязаны внимательно следить за тем, чтобы водители ТС, перевозящих опасные грузы, следовали строго по утвержденным для них маршрутам, соблюдали установленную скорость движения, произво-дили заправку ТС только с передвижных АЗС или путем переноски топ-лива от АЗС в канистрах и останавливались только в местах, указанных 9 путевых документах. При возникновении тумана, дождя, снегопада, пыльных бурь и других неблагоприятных условий, ограничивающих ви-димость до 300 м, инспектора могут приостановить или запретить данные перевозки. В период грозы транспортные средства с опасными грузами должны отводиться на расстояние не менее 200 м от жилЫХ строений или леса и не менее 50 м от других ТС. При этом персонал, обслуживающий перевозки (кроме охраны), удаляется на расстояние яе

менее 200 м.

В процессе контроля за дорожным движением особое внимание следу⁶¹

обращать:

1) на соответствие оборудования автомобилей правилам и техническда!¹

условиям перевозки конкретных опасных грузов; "^

2) соблюдение установленного маршрута движения;

3) наличие документов, разрешающих перевозку опасных грузов⁸;

4) соответствие перевозимых грузов их установленным минимально безопасным объемам;

5) состояние тары для перевозки опасного груза (качество ее очист-ки, наличие в товарно-транспортной накладной отметки «Тара очищена и безопасна». В противном случае она должна перевозиться как опас-

ный груз);

6) соблюдение дистанции между автомобилями при транспортировке опасного груза в колонне (^^горизонтальных участках дорог- не менее 50 м, в горной местности - не менее 300 м);

7) наличие автомобиля сопровождения с включенным ближним светом фар и проблесковыми маяками при перевозке опасных грузов в колонне, численностьго 5 и более автомобилей;

8) наличие в колонне численностью в 5 и более автомобилей, резервного ТС, приспособленного для транспортировки особо опасных грузов;

9) соблюдение правил пожарной безопасности и обустройства места работы водителями передвижных АЗС [13.7];

10) выполнение правил остановки и стоянки, указанных в условиях безопасности перевозки данного вида груза;

11) включение на автомобилях ближнего света фар.

Наряды ДПС обязаны следить, чтобы маршруты перевозки не прохо-дили вблизи зон отдыха, архитектурных и природных заповедников, зре-лищных, культурно-просветительных и лечебных учреждений, крупных предприятий, учреждений и т. п., а также не допускать остановки данной категории ТС в населенных пунктах. В отличие от инцидентов, возни-кающих при перевозках крупногабаритных и тяжеловесных грузов, ос-тановка ТС, перевозящих опасные грузы, всегда предсшавляет боль-шую опасность. За нарушения правил перевозки опасных, крупногабарит-ных и тяжеловесных фузов водители, а также должностные лица, на кото-рых возложена организация и обеспечение данных перевозок, могут под-вергаться штрафу в размерах соответственно от 1 до 3 и от 10 до 20 МРОТ (ст. 126' КоАП).

практике отмечались случаи, когда ТС оборудовались информационными таблицами ных грузов для того, чтобы уменьшить вероятность их остановки сотрудниками ДПС. ер, в Оренбургской области был угнан автомобиль КАМАЗ-5320, на котором пре-установил регистрационные знаки воинского образца и таблички «Радиоак-^Ийность», что позволило ему открыто эксплуатировать ТС более 2 лет, пока он не совер-шил дтп.

Когда остановка таких ТС носит вынужденный характер (ДТП, техниче-ская неисправность и др.), сотрудники ДПС должны выяснить и доложить дежурному следующие данные:

а) место и причины остановки;

б) наименование и свойства груза;

в) код экстренных мер;

г) размеры и координаты очага поражения.

Затем на место происшествия вызываются скорая медицинская помощь, аварийно-спасательные службы и подразделения гражданской обороны, ближайшие наряды ДПС или патрульно-постовой службы.

Кроме обычного набора неотложных действий, выполняемых на местах ДТП, сотрудники ДПС обязаны:

а) проверить правильность обозначения водителем места происшествия дорожными знаками;

б) доложить о сложившейся обстановке дежурному (прежде всего, предт ставить данные о виде опасного вещества и коде экстренных мер);

в) организовать эвакуацию ТС в безопасную зону;

г) в необходимых случаях направить движение в объезд места вынуж-денной остановки автомобиля с опасным грузом;

д) оказать возможную помощь в устранении причин вынужденной оста-новки водителю^и сопровождающим груз лицам;

е) принять меры по ограничению очага поражения;

ж) доложить дежурному о возможности дальнейшего движения транс-порта с опасным грузом и транспорта, задержанного в связи с возникшим дорожным инцидентом;

з) предупредить прибывающих на место происшествия работников ско-рой помощи, спасательных служб, заинтересованных организаций и граж-дан о виде опасности, способах ее устранения и защиты от поражающего

воздействия.

Для обозначения зоны происшествия или вынужденной остановки прй^ меняются дорожные знаки «Въезд запрещен», выставляемые на расстоя-нии 100 м спереди и сзади ТС, перевозящего опасные грузы. В случае, ко* гда водитель и сопровождающие груз лица получили ранения в результатб ДТП и не могут дать информацию о виде груза, а информационные табля-цы и документы повреждены или уничтожены, наименование и опасность перевозимых веществ можно определить по ярлыкам, прикрепляемым ^к наружной таре опасных грузов. На ярлыки в обязательном порядке нано* ' сятся зпаки опасностщ аналогичные тем, которые размещаются на инфоР мационнь^х таблицах, а также надписи, характеризующие опасность. В слу чаях, когда указанные ярлыки и информационнные таблицы сгорают пр

возникновении пожара, автомобиль можио идентифицировать по сохра-нившимся выштамповкам символов государственного регистрационного знака. После этого необходимо срочно связаться с его владельцами или пользователями и установить необходимые данные об объеме и степени опасности перевозимого груза.

После ликвидации последствий подобных ДТП дальнейшая перегрузка или перевозка опасных грузов может согласовываться с территориальными органами ГИБДД по телефону или посредством других видов связи.

Отдельные виды перевозок опасных грузов осуществляются по специальным правил^М. Это касается международных перевозок гто территории РФ, которые производятся по нормам, установленным между-народными конвенциями и межправительственными соглашениями, пере-возок отдельных видов грузов автотрапспортом, принадлежащим воо-руженным силам, органам государственной безопасности и МВД, а также перевозок грузов внутри предприятий, оргаптаций и учреждений, на которых ос 14.0БЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОГО И БЕСПРЕПЯТСТВЕННОГО ПРОЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ КОЛОНН И АВТОМОБИЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

В соответствии с действующим законодательством [2], [7], [14.1], рас-поряжениями Президента и Правительства РФ [14.2], [14.5] и нормативны-ми актами МВД РФ [13], [14], [14.6], [14.7], [14.8] на специализированные и обычные подразделения ДПС возлагается задача сопровождения авто-мобильных колонн и отдельных ТС. Данный способ обеспечения безо-пасного и беспрепятственного проезда автомототранспортных средств со-стоит в освобождении полос движения на автомобильных дорогах от других транспортных средств посредством использования патрульных автомобилей ДПС с включенными специальными звуковыми и свето-выми сигналами. Сопровождению могут подлежать:

а) транспортные колонны;

б) ТС, перевозящие крупногабаритные, тяжеловесные, опасные и цен-

ные грузы;

в) участники спортивных, массовых и общественно-политических меро-

приятий;

г) автомобили специального назначения;

д) другие ТС, определенные соответствующими решениями руководн-телей управлений (отделов) ГИБДД МВД (УВД).

Сопровождение производится как по договорам с предприятиями, учреж-деншми, организациями, фирмами и физическими лицами на основе утвер-жденного Перечня расходов, подлежащих возмещению органам внутренних дел [14.7], так и бесплатно (автомобили специального назначения; ТС, перб-возящие детей, и др., порядок сопровождения которых установлен решейия-ми Правительства РФ и соответствующих органов местного самоуправления).

Договоры о сопровождении за плату заключаются на основе действуЮ"

. щего гражданского законодательства представителями территориальнй*

отделов (управлений) ГИБДД МВД (УВД). Рассмотрение заявки и приня*

тие решений на сопровождение ТС, в которых следуют делегации, офйШ¹'

альные должностные лица, принимаемые на уровне федеральных оргайо»

государственной власти и общероссийских общественных объединений на территории нескольких субъектов РФ, осуществляет ГУГИБДЦ МВД Рос-сии. В общую сумму расходов, подлежащую возмещению подразделениям ДГТС, проводившим данные операции, включаются основные и дополни-тельные виды денежного содержания личного состава, занятого в сопрово-ждении, расходы на его страхование, путевое довольствие, командировочные, административные и другие накладные расходы (подробнее см.: [14.7]).

14.1. Общий порядок сопроб&ждения

Сопровождение осуществляется на основании заявок, подаваемых в территориальные органы ГИБДД. Перед их реализацией представители заказчика, ГИБДД, а при необходимости дорожно-эксплуатационных, ком-мунальных и других заинтересованных организаций устанавливают время, оптимальный маршрут и условия предстоящих перевозок. Для уточнения принимаемого по данному поводу решения может проводиться предвари-тельное обследование выбранного маршрута с целью выявления и уст-ранения возможных помех движению и недостатков в обустройстве дорог и средств регулирования движения.

В сложных случаях (большом количестве ТС в колонне, наличии длин-номерных грузов при недостаточной ширине улиц, малой скорости движе-ния сопровождаемого транспорта и т. п.) принимаются меры по введе-нию ручного регулирования, организации объездов, ограничению или прекращению движения на отдельных участках дорог силами пеших и мобильных нарядов ДПС, включая личный состав ОВД соседних регио-нов, с которыми оговаривается порядок взаимодействия.

Для непосредственного ведения сопровождения подразделениями ДПС выделяются патрульные автомобили, окрашенные в соответствии с утвер-жденной цветографической схемой [7.1] и оснащенные проблесковыми маяками синего цвета с величиной отсвечивания не менее 25 кд.с. по опти-ческой оси, а также мощной СГУ с уровнем звукового давления не менее 110 дБа на расстоянии 2 м по оси, перпендикулярной плоскости выходного отверстия громкоговорителей. Сигнальные маяки должны устанавливаться только на крыше автомобилей или над ними при помощи креплений, обес-печивающих их надежную фиксацию при интенсивном ускорении, манев-рировании и торможении. Чтобы исключить ослепление сопровождаемых *С, маяки оснащаются щитками, обеспечивающими распределение свето-^вого луча в секторе 180° по ходу движения патрульного автомобиля.

Количество автомобилей, привлекаемых к сопровождению, зависит от ^численности и типа сопровождаемых ТС, вида перевозимого груза и конкрет-^¹^ условий перевозок (протяженности маршрута, состояния автомобильных

уществляется их производство, переработка и хранение.

дорог и ДИ, погодных условий, уровня сопровождаемых делегаций и т. д.) В состав экипажей автомобилей сопровождения включаются не менее двух опытных сотрудников ДПС, прошедших стажировку по выполнению данных операций и хорошо изучивших предстоящий маршрут движения. Как показы-вает практика, данныё экипажи желателъно формировать из лиц, имеющвдс водительское удостоверение категорий «В», «С», «Е» и стаж управления пат-рульным автотранспортом ДПС не менее трех лет. При этом они должны принимать регулярное участие в тренировочных проездах с имитацией со-провождения соответствующих видов ТС, поскольку неумение экипажей правилъно оценить техничесте возможности сопровождаемых ТС и выбрашь безопасньт режим движения являются осповными причинами ДТП, возшкающих в ходе сопровожденш.

Учитывая сложность и высокую потенциальную опасность сопровожде-ния автомобильных колонн в условиях современного дорожного движения, экипажам патрульных автомобилей ДПС полезно предварительно проез-жать предстоящие маршруты, следуя за одиночным междугородним авто-бусом, грузовым автомобилем с полной нагрузкой, самоходной машиной, небольшой группой тренирующихся велосипедистов и другими ТС, сход-ными по тигту с теми, которые предстоит сопровождать. По договоренности с водителем избранного ТС или группой спортсменов по возможности точ-но повторяются <>их маневры, перепады скорости на отдельных участкгк, радиусы прохождения поворотов, торможение и ускорение, а также фикси= руются время проезда затяжных подъемов и другие параметры движения.

---

Дата добавления: 2015-07-14