Извлечение пострадавших из ТС

Извлечение пострадавших из ТС - ответственейшая операция, нередко связанная с их неизбежным дополнительным травмированием, степень ко-торого следует всемерно снижать.

1. Приступая к данной операции, при наличии значительных поврежде-ний ТС необходимо попытаться отключить систему зажигания_у снят или перерезать провода аккумуляторной батареи, чтобы предомвр ' тить возможное возгорание.

Затем, соблюдая меры предосторожности, обеспечитъ доступ к п страдавшим, освобождая их от зажатия ремнями безопасноспги, РУ вой колонкой, спинками сидений и другими конструктивными эл #и тами ТС. При этом важно избегать значительных силовых воздеист > чтобы не причинить раненым дополнительных повреждений. Этому собствует применение табельного аварийно-спасательного оборудова многоцелевых вскрывателей, гидравлических ножниц, домкратов, пн

0^^

_и др., позволяющих разрушать, разрезать и демонтировать детали

поДУ¹^ _ки элементов ДИ и строительных конструкций. ^'°ттпи возгорании ТС, в которых находятся люди, принимаются меры нию огня с помощъю огнетушителей, брезентовых пологов, воды, ^п° ^ «лоугих средств, первостепенное внимание уделяется зонам разме-

пСГКЗ г*г* „

пострадавших и тушению горящеи на них одежды. людям удалось самостоятельно выбраться из горящего ТС, то не-

хо

) остановить их, если на них горит или тлеет одежда; Й1 сбить пламя укутыванием пострадавших брезентом, одеждой или заставив их кататься по земле;

_в) облить их водой;

г) освободить пострадавших от одежды, разрезая ее и оставляя прилип-

_шие ее части на теле;

д) промыть водой участки химических ожогов, которые возникают при разливе перевозимых агрессивных веществ.

Для исключения распространения пожара на другие автомобили или строения горящие ТС следует оттащить на безопасное расстояние при по-мощи бульдозера, грейдера, движущегося задним ходом грузовика с ди-зельным двигателем или других машин, а также ликвидировать разливы автомобильного топлива на проезжей части, обочинах и тротуарах.

3. При обрыве электропроводов в результате наезда ТС на опоры электропередач, сильного ветра или других воздействий, необходимо:

а) подходить к пострадавшим только в резиновой обуви или по резино-вым коврикам, взятым из кабин и салонов ТС, сухим доскам, автомобиль-ным камерам, шинам и другим диэлектрическим материалам;

б) брать электропровода только в резиновых перчатках или обмотав Руки сухой материей, кожаной курткой или плащом;

в) обесточить электропровода рассечением их лопатой, топором, кусач-ами, имеющими сухие деревянные или изолированные ручки, а если это евозможно, то оттягиванием проводов сухой палкой или веревкой либо гиванием самого пострадавшего за сухие части одежды, не прикасаясь к телу⁵;

Уче ^в Р^ать наиболее приемлемый способ переноски пострадавших с _Пе ^ХаРактера и тяжести травм, числа возможных носилыциков, средств

^СК

°Дног ^местности и других условий, учитывая, что переноска тяжелораненого требует одновременного участия 3-4 человек.

· °™^етить> ^что на высоковольтных линиях (более 6000 в) эти меры безопасности не Рфекта й для проведения спасательных работ требуется отключение напряжения.

4. Пострадавшие переносятся из ТС в безопасное место, защщц_е неблагоприятных климатических воздействий, где им оказывается дпц ⁶ °^т ная медицинская помощь. При отсутствии носилок для переноски п ^ давших по крутым откосам и пересеченной местности можно исполь

жерди, бруски, куски труб с натянутой на них мешковиной, брезентсш ^ЭТь ,- ^. ^ ' Матъ риеи, зигзагообразно переплетеннои веревкои, а также лестницы, окотп

ставни, доски и т. д., на которые кладется какая-либо подстилка. ^1е

5. В сложных случаях, когда пострадавшего не удается освободить от жатия частями ТС или элементами ДИ, следует как можно быстрее об титься за помощью к аварийно-спасательным службам, включ шшарные части, подразделения МЧС и другие организации, обла дающие мощным спасательным и подъемно-транспортным оборудл. ванием.

---

Дата добавления: 2015-07-14