Документы, подтверждающие право на перевозку грузов и пассажиров

Одной из основных задач ДПС является «участие в осуществлении кон-троля за соблюдением условий лицензирования перевозочной, транс-портно-экспедиционной и иной деятельности, связанной с эксплуатадИ-

ей ТС» (см. п. 2.1.9 [14]). В связи с этим инспекторский состав ДПС как само-стоятельно, так и во взаимодействии с сотрудниками РТИ осуществляет пр°'

_ерку наличия у водителей и владельцев ТС лицензионных карточек, прото-колов испытаний, товарно-транспортных накладных, разрешений на перевоз--V крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов и других документов, говокупность которых принято называть путевыми докумептами.

\. Лицеизионная карточка представляет собой бланк строгой отчетно-_сти, имеющий учетную сериго и номер, нанесенные типографским способом. Она выдается территориальными органами РТИ лицам, профессиопаль-_Н0 заиимающимся пгранспортным обслуживанием предприятий, оргапи-_заццй и населекия. Принятые до настоящего времени нормативные акты не дают четкого определения субъектов, осуществляющих коммерческие пере-возки, и лии, удовлетворяющих свои собственные транспортные потребности. Предполагается, что в первуго из названных категорий входят предприятия и граждане, чьим источником дохода являются автомобильные перевозки.

Отдельные виды перевозок не подлежат лицензированию и, следова-тельно, водителям не выдаются лицензионные карточки. Это касается ТС органов здравоохранения, учебных заведений, предприятий связи, ОВД и ФСБ, налоговой полиции, налоговой инспекции, прокуратуры, Вооружен-ных Сил и некоторых других, при условии, что они не выполняют коммер-ческих перевозок [6.3].

Водители других ТС обязаны иметь при себе следующие лицензионные карточки:

а) краспого цввта - при перевозках грузов и пассажиров на коммерче-ской основе в пределах России;

б) зелепого цвета - при перевозках грузов и пассажиров на йоммерче-ской основе в международном автомобильном сообщении;

в) сипего цвета - при перевозках собственных грузов данного предпри-ятия или пассажиров из числа работников предприятия для производствен-ных целей в пределах России;

г) белого цвета с краспой диагоналъноп полосой - при перевозках опасных грузов на коммерческой основе в пределах России;

Д) белого цвета с зеленой диагональноп полосоп - при перевозках опасных грузов на коммерческой основе в международном автомобильном сообщении;

е) белого цвета с синей диагональной полосой - при перевозках собст-опасных грузов данного предприятия для производственных целей ⁸ пределах России [6.3], [6.4].

2. В соответствии с п. 2.1.1 ПДД, требованиями Минтранса РФ, предъ-

^ляемыми при лицензировании перевозочной деятельности на автотранс-

Р^т^ [6.50], а также решениями администрации субъектов РФ владельцы

Ц^^зий обязаны иметь при себе путевые (маршрутньте) листы и докумен-

^ТЬ1 на перевозимые грузы.

В путевом листе отражаются: фамилия и инициалы водителя, марка и государственный регистрационный номер ТС, время выезда и возвращения ТС в гараж, наименования и адреса пунктов погрузки и разгрузки, отметки о техническом состоянии автомобиля, подписи механика, диспетчера, фельдшера и других должностных лиц, ответственных за выпуск и эксплуа-тацию ТС. Водителям автобусов, в том числе работающим на внутригород-ских маршрутах, выдаются маршрутные листы, в которых кроме сведе-ний, указанных в гтутевых листах, отражается график движения.

В современных грузовых автомобилях и автобусах устанавливаются специальные приборы - тахографы, в которых объединяется спидометр, одометр, таймер, датчики нагрузок, автоматический самописец и регистра-тор вскрытия прибора. По тахограмме, записанной прибором, легко уста-новить реальные параметры движения ТС, время, скорость, протяженность поездки, количество и продолжительность остановок в течение конкретных суток. Тахограмма вполне может выполнить роль юридического документа, отражающего содержание транспортной работы². Сравнение реквизитов путевого листа с водительским удостоверением, регистрационным доку-ментом, лицензионной карточкой и тахограммой дает возможность устано-вить правомерность режима эксплуатации ТС.

. 3. Водители испытательной автомобильной техники наряду со свиде-тельством о регистрации ТС и путевым листом должны иметь программу испытаний, протбкол (журнал) испытаний и журнал-формуляр с ука-занием идентификационных номеров ТС. При этом в разделе «Особые от-метки» свидетельства о регистрации должна быть запись «испытательная». Поскольку ТС, занятые на дорожных испытаниях-, относятся к специаль-ньгм, их водителям лицензионные карточки не выдаются.

4. ПутевоЙ лист является основным первичным документом учета работы автомобилей, однако при перевозке грузов товарного характера к нему могут прилагаться товарно-транспортные накладные, разрешения' на перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и оласных грузов либо другие документы.

Товарно-транслортная накладная (ТТН) состоит из двух разделов-товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей и грузопо-лучателей, и транспортного, определяющего взаимоотношения грузоотпра-вителей-заказчиков с грузоперевозчиками. ТТН заполняются на каждую поездку минимум в 4-х экземплярах. Первый экземпляр остается у грузоот-правителя, второй передается грузополучателю, а третий и четвертый эк-земпляры, заверенные подписью и печатью (штампом) грузополучателя,

² В иастоящее время все грузовые автомобили с разрешешюй максимальнрй массой более 3,5 т и автобусы, участвующие в международном автомобильном сообщении, согласно Евро-пейскому соглашению в обязательном порядке оборудуются тахографами.

передаются водителго или лицу, сопровождающему груз. В случаях, когда одним автомобилем перевозится несколько наименований грузов, к ТТН могут прилагаться специальные вкладыши, реквизиты, серия и номер которых должны соответствовать серии и номеру ТТН с добавлением к ним через дробь номера вкладыша, начиная с первого. Например, к ТТН серии ХГ 121343 прилагаютсявкладышиХГ 121343/1, ХГ 121343/2 ит. д.

В ТТН указываются наименования каждого грузополучателя, вид, вес, количество, род упаковки груза, время подачи ТС под погрузку и разгрузку. Автомобили и прицепы, коытейнеры и цистерны, направляемые к одному грузополучателю, могут быть опломбированы, о чем в ТТН производится отметка и указываются контрольные знаки пломбы - сокращенное наиме-нование грузоотправителя, а также торговые зиаки или но.мера томбиро-вочных тисков. Пломбирование грузов могут производить и автотранс-портные предприятия. В этом случае в накладной указываются их кон-трольные знаки.

В необходимых случаях сотрудники ДПС контролируют: 3) правильность навески пломб на дверыые накладки контейнеров и фургонов;

2) целостность пломбировочной проволоки;

3) соответствие оттисков пломб образцам, указанным в ТТН;

4) отсутствие следов повторного сжатия пломб;

5) целостность дверей и люков, кузова, а также плотность их закрытия;

6) исправность запорных шпингалетов и ушек дверных накладок авто-. фургонов;

7) отсутствие повреждений в грузовых отсеках ТС, разрывов обвязочной ленты и проволоки на упаковке грузов.

Если пломбы не исключают доступа к грузам или снимаются без нару-шения их целостности, то сотрудники ДПС могут провести досмотр перево-зимых грузов, для чего приглашаются понятые и сотрудники ОБЭП соот-ветствующих территориальных ГОРОВД.

5. При осуществлении перевозок определенных видов грузов водители ТС или сопровождающие грузы лица должны иметь при себе дополни-тельные документы. Например, в соответствии с Законом РФ от 14 мая 1993 г. «О ветеринарии», Инструкцией о порядке выдачи ветеринарных сопроводительных документов (утверждена Минсельхозпродом РФ 12 ап-реля 1999 г.) и приказом МВД РФ № 419 - 199? г.[6.60], грузы, подкон-трольные Госветнадзору, подлежат ттеревозке только при наличии:

1) Ветеринарного свидетельства форм №1,2 или 3 (при транспорти-ровке по территории РФ),

2) Ветеринарной справки формы № 4 (при транспортировке в пределах района (города).

3) Ветерипарного сертификата формы № 5 (типы а, Ь, с, с1, е) для| экспортных грузов (выдаются ветеринарными врачани пограничных кон трольных ветеринарных пунктов взамен ветеринарного свидетельства, данного Госветслужбой района (города).

В свою очередь на грузы, поступающие в Россию по импорту, погран-] ветпункты выдают взамен ветеринарных сертификатов страны-экспортера ветеринарные свидетельства форм № 1, 2, 3.

Бланки ветеринарных свидетельств и ветеринарных справок являютс; бланками строгой отчетности, имеют 9 степеней защиты (водяные знаки,| реактивные краски, микротексты, гильоширные рамки, ирисовую печать,| фоновые сетки, свечение ветеринарного знака в ультрафиолетовых лучах, голограмму горячего тиснения с эмблемой Госветнадзора РФ, снабженную микротекстами и срытыми микроизображениями конфиденциального поряд-ка). Кроме того, они нумеруются восьмизначным числом, в котором первые две цифры - порядковый номер субъекта РФ, две цифры после тире - поряд-ковый номер района (города), остальные четыре символа - номер документа.

Бланки ветеринарных документов, выдаваемых на государственной границе, нумеруют типографским способом или автоматическим нумерато-ром тремя парами цифр: первая пара - 93, вторая пара- номер зонального управления Госветнадзора на госгранице, третья пара - номер погранично-го контрольно-ветеринарного пункта.

Ветеринарные свидетельства и справки действительны в течение 3 дней с момента выдачи и до начала транспортировки, а ветеринарные сертифи-катьг на спортивных, цирковых и других животных - при возвращении в Россию в течение 90 дней с момента выдачи.

6. Весной многими дорожными органами вводятся ограничения осевоЙ нагрузки ТС, движущихся по автомобильным дорогам. Сроки действия ограничений определяются в зависимости от природно-климатических ус-ловий того или иного региона. Проезд ТС со сверхнормативной нагрузкой в этот период осуществляется только по епециальным пропускам, выдавае-мым федеральными и региональными дорожными органами. Форма данных пролусков устанавливается ФДС России. Движение без специальных про-пусков (кроме случаев, когда необходимо специальное разрешение на пере-возку крупногабаритного и тяжеловесного груза) возможно только при:

1) осуществлении международного автомобильного сообщения на осно-| ве межправительственных соглашений;

2) перевозке пассажиров;

3) перевозке грузов, связанных с жизнеобеспечением соответствующих регионов, предотвращением и ликвидацией последствиЙ чрезвычайных ситуаций;

4) проезде ТС, имеющих нагрузку на любую из осей, не превышающую допустимой.

Пропуск должен быть полностьго залолнен (маршрут движения, марка ТС, регистрационный номер, наименование организации- грузоперевозчика) и заверен печатью дорожных органов. Он выдается только на одну поездку и при повторном обращении грузоперевозчика должен оформляться заново [6.63].

Дата добавления: 2015-07-14