Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Й день пути. Дорога на Иркутск.

Читайте также:
  1. ВИКТОРИЯ. Дешевая водка стоит пять, дорогая десять. Вы что предпочитаете?
  2. День пути. Киргизия. Дорога на Иссык-Куль.
  3. Дорога в будущее
  4. Дорога в тысячу ли
  5. Дорога дальняя: как не сбиться с пути?
  6. ДОРОГА ДОМОЙ ЕЩЕ ДОЛЬШЕ
  7. Дорога к вампиру.

Второй ремонт багажника уже не так интересен. Все происходит на территории гостиницы для дальнобойщиков. Время течет как-то вразвалочку. Работяг нужно подбадривать, помогать им… Но зато теперь, кажется, точно не сломается до конца путешествия. Наварили 10 миллиметровые полосы металла, по-моему, с десятикратным запасом.

Когда не связан сроками, не боишься куда-то опоздать, все происходящее рядом – даже шум от проезжающих фур, пьяные разговоры рабочих, срывающийся дождь – воспринимаешь без негатива. Просто вдыхаешь запах жизни... Так что и о времени, которое провел в компании слесарей-сибиряков, я не жалею.

Вырулил из гостиницы часа в 3 дня. До Иркутска 850 км. Двигаюсь не спеша, наслаждаясь видами вокруг.

Опять встретил швейцарца – он ночевал в лесу. Поболтали, как старые знакомые. Попрощались и поехали с разной скоростью в одном направлении.

Дорога очень хорошая. Но в блогах других путешественников я читал обо всяких подвохах и неприятностях. Жду, когда закончится асфальт и начнутся приключения. И они начинаются: невероятно качественное дорожное покрытие вдруг сменяется мокрой грунтовкой, на которой растрясает «не по-детски». Потом снова новый супер-асфальт, и снова укатанная грунтовка. И так далее.

По такой «стиральной доске» лучше ехать побыстрее, чтобы «перепрыгивать» некоторые участки дороги. На скорости 60-70 км/ч гребёнка почти не чувствуется, но нужно следить за ямами, чтобы не влететь.

11 часов вечера, я продолжаю рулить по гребенке. Состояние приподнятое, наслаждаюсь вождением и обгонами машин. На байке такую дорогу преодолевать намного проще, чем на четырехколесном транспорте. Немного расслабился, смотрю, впереди яма, торможу резче, чем нужно и мое переднее колесо идет в занос. Во время борьбы с падением, почувствовал, как ноги попали под железные кофры. Кое как выровнял байк и испытал огромное облегчение – хоть скорость была и не высока, но сломать ногу можно было легко.

Всё, думаю, стоит останавливаться, и пить за счастливое удержание байка на ходу.

Буквально в 10 километрах нашел кафе и мотель. Счастливый и уставший зарулил на стоянку. Прикольное кафе, все стены обклеены деньгами с надписями, типа: «Здесь был Вася». Выпил за счастливое спасение, наслаждаясь состоянием неутраченного здоровья.

Снял показатели со счетчика. За сегодняшний день прошел 666 км. Связал цифру с потенциальным падением. До Иркутска 350 километров…


Дата добавления: 2015-10-30; просмотров: 159 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Дней до старта. Мотоциклетный синдром. | Дня до старта. Маршрут меняется | Дня до старта. Белый медведь превращается в амебу. | Сутки до старта. Хаос в голове, бедлам в квартире. | День. Российская глубинка. | Й день. Морозная ночь. | Й день. Русские дороги, какими они были раньше. | Должен добраться до Перми. 200 км | История о 1700 километрах пути. | Монгольский Этап |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Й день пути. Утренние зарисовки. Под городом Кемерово.| Й день. Экватор путешествия. Озеро Байкал.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)