Должен добраться до Перми. 200 км

Сыктывкар. В который раз поселился в местную гостиницу. Переночевал. Утром, упаковавшись, решил смазать цепь. Это единственная техническая процедура, которой я овладел, путешествуя на байке. Просто более опытный друг Гера однажды порекомендовал смазывать цепь раз в 800 км, вот я и смазываю. Иногда забываю, но сильно не расстраиваюсь.

Ну вот, собираюсь я смазать цепь, смотрю – а она как-то неестественно провисает. Думаю: надо подтянуть, но я же не умею, и ключей специальных нет. Значит, нужна мастерская. В Сыктывкаре такого нет. Обращаюсь в первый попавшийся магазин запчастей: выручайте, нужен байкер. Недолго думая, ребята дают адрес. Это за городом, но недалеко. Я поехал. Без особых проблем и спецключей (!) Боря (так звали мастера) подтянул цепь. Теперь и я знаю, как это делается.

Часа в два я рванул на Киров. 400км. По пути отправил смс другу-пермяку Армену Петросяну. Договорились о встрече в Перми. С Арменом мы познакомились в прошлом году, он приезжал и в Харьков, и в Киев, участвовал в моем проекте. Там мы и подружились…

Когда он мне сказал, что с удовольствием встретится и в случае чего поможет, я про себя усмехнулся: «Какая помощь может понадобиться на таких-то дорогах?!»

Выехал в 8 утра, в спокойном темпе, – в Пермь. Солнечное утро. Пар изо рта. Ясность и бодрость. Классная погода. 500 км до Перми. Еду, кайфую. Через 300 км останавливаюсь размяться, сменить, так сказать, вид деятельности. Как же вовремя!

Почти случайно замечаю, что надорванный кронштейн разошелся, и правый кофр рискует оторваться. Не беда, думаю, сейчас подвяжем. Снимаю сумку с заднего седла и оп-па: багажник отломался.

А говорил: помощь не нужна! Вообще, тут отдельная тема. Чувствую, жизнь постоянно подстраивает ситуации, в которых я должен делать то, чего не люблю и к чему не привык: обращаться к людям за помощью…

200 км до Перми. Не беда, как-нибудь доедем. Наконец пригодилась складная пила. Отпилил ветку от дерева, подвязал к ней оба кофра и потихоньку тронулся. Перезвонил Армену – предупредил о поломке. При каждом ударе подвески пульс учащается. Конечно, 200 км – это всего 2 часа езды, но если конструкция рассыплется…

Повезло, не рассыпалась. Несмотря на выходной день, в Перми Армен встретил меня с ребятами из мотомастерской. Оставил байк у них, работа закипела.

Два молодых паренька, выслушав все о моих проблемах с креплением боковых кофров, взялись за ремонт, а мы с Арменом поехали «отрабатывать» культурную программу. Как же приятно залезть на пассажирское кресло Х пятого, расслабиться и ни о чем не думать. Армен мне устроил экскурсию по городу, покормил в восточном ресторане, сводил на выставку современного искусства. Теперь можно со спокойной душой продолжать путешествие, не скучая по цивилизации и общению.

Напоследок Армен поселил меня в отель, и мы поехали в мастерскую. Ребята заканчивали. Они отремонтировали багажник, заварили и подкрасили кофры, подтянули цепь. 7 часов работы! И стоило все это… ни-че-го. Для матерых байкеров бесплатная помощь в дороге, наверное, норма жизни… но я, честно, обалдел. Мужики в субботу полдня промудохались с моим байком и пожелали счастливого пути.

Пермь...

Это, я считаю, и есть настоящее, подлинное. Люди помогают друг другу и помогают с удовольствием. В этих отношениях важно не только уметь отдавать, оказывать помощь, но и уметь принимать её. Это последнее дается мне с большим трудом.

Завтра – Екатеринбург, Тюмень. Что там ждет – не буду загадывать.

Жду не дождусь, когда «наступит лето» и я снова смогу ночевать в полях.

Дата добавления: 2015-10-30