Й день. Экватор путешествия. Озеро Байкал.

До Иркутска я добрался на 19 день путешествия. Меня встретил Игорь, глава местного байкерского клуба «Торнадо» и разместил в своем недостроенном коттедже. Вечером на двоих выпили водки за знакомство, поболтали, а на утро, оставив железные кофры в доме, я налегке рванул на Байкал.

В первую очередь, для меня Байкал – это место силы. Огромные пространства пресной воды, горы, красивые лесные пейзажи. Еду и надеюсь на необычные чувства и озарения, которые могут прийти на берегу озера…

Воскресенье. Солнечно, но прохладно. Еду на остров Ольхон, что в 300 км от Иркутска. Самый крупный и известный из байкальских островов. Его длина – 71 км. Ширина тоже немаленькая – до 12 км. Попасть на него можно только на пароме.

200 км асфальтированной хорошей дороги, паром на остров, 40 км грунтовки до «столицы» острова и 30 км «тропиночной» дороги до крайнего северного мыса Хобой.

Остров от материка отделяют проливы Ольхонские ворота и Малое море. Самое узкое место в «воротах» – чуть больше 1 км. Тут и паромная переправа.

«Ой-хон» по-бурятски значит «лесочек» или «немного лесистый». Но чтобы увидеть этот лесочек, нужно забраться в центральную часть Ольхона. На севере и юге – только степи, а на востоке – скалы.

Вообще, остров сильно напоминает Крым: степи – как на Тарханкуте, леса и горы – как в центральной части полуострова. Только в Крыму живут татары, а здесь по большей части буряты.

По преданиям, Ольхон – обиталище небесных духов. Самый старший из них – Хутэ-Бабай – царь всех шаманов и хозяин острова. Его призрачный замок якобы находится в пещере на мысе Бурхан (он же – Шаманский).

Еще говорят, что именно на этом острове похоронен Чингизхан. На острове постоянно живут 1500 человек, и почти все – в поселке Хужир, «столице» Ольхона. Остров считается священным центром северного шаманского мира. По дороге к Хужиру, на перевале у скалы Шаманки каждый путник должен остановиться, привязать ленточку (хадаг) и попросить духов о хорошей погоде, безопасной дороге и удаче в делах… Считается, что, когда ветер колышет ленточку, тот, кто ее повесил, посылает свои молитвы небесам, даже если он в это время занят другими делами.

Доехал до главного города Хужира, нашел жилье: обычные туристические деревянные домики, их здесь много – курорт, как ни как, и поехал дальше на мыс.

Отличное испытание байка на прочность. Дорога проходит по пескам и степям. Иногда пески очень глубокие. Приходится толкать байк, одно неверное движение – и он падает. Пока ехал туда, упал только раз, на обратном пути, уже порядком уставший, – раз шесть. По дороге встретил тренирующихся райдеров, которые месили пески на своих легких «эндуриках».

Дорог, ведущих на мыс Хобой – до фига. Они то сходятся, то расходятся и опять начинают плутать, ища более гладкую поверхность. Но заблудиться невозможно – слева постоянно маячит Байкал. И ты «несешься» (так кажется) со скоростью 70 км в час по утоптанной грунтовке, в последний момент выбирая дорогу на развилке, и прёшь дальше, где-то догадываясь, что все равно конечная точка одна…

Добрался до мыса. Ощущение невероятного спокойствия и свободы. Вокруг ни души.

Мыс Хобой – самая северная точка острова. В переводе с бурятского – клык. Это из-за скалы, действительно напоминающей острый клык. Но это если смотреть со стороны моря. В профиль же она больше похожа на женскую фигуру вроде тех, какими древние греки украшали свои галеры. Местное название скалы – Дева.

Достал всю свою технику и начал работу фоторепортера. Конечно, всей красоты и полноты жизни не передать, но кое-что фотки сохраняют.

К 9 вечера вернулся в единственный здешний «город» Хужир. Вымотанный и мокрый, сижу в местном кафе, пью пиво и сочиняю очередной пост в онлайн-дневник.

***

Прошел полмаршрута – 9 000 км. Добрался до второй промежуточной точки путешествия. Я хотел попасть на Байкал всю жизнь, еще год назад запланировал поездку, и вот теперь мечта сбылась.

В пути 19 дней. Байк, как ни странно, не подводит. Мелкие неполадки не в счет. Главное, что он заводится и едет… Чувствую, как за неполных три недели изменилось мое отношение к жизни. Я стал ощущать ее здесь и сейчас, каждую минуту, каждый оборот колеса... Это сложно описать, но даже трудности и неприятности хочется переживать сразу же, а не после, вспоминая.

Понемногу накапливается физическая усталость. Обязательно в режиме дня – тренировки. Теперь понимаю, что физуха и внутренняя энергетика в таком путешествии играют не последнюю роль.

Состояния покоя и предвкушения новых интересных переживаний. На сегодня приключений достаточно, все, спать…

Дата добавления: 2015-10-30