Механічна характеристика АД з КЗ ротором

Повне рівняння механічної характеристики АД має вигляд:

де М – обертовий момент АД;

– фазна напруга, підведена до двигуна;

– приведений активний опір кола фази ротора;

– реактивний опір фази обмотки статора (активний опір обмотки статора малий і ним нехтують);

– приведений реактивний опір фази обмотки ротора.

Використовувати дану формулу для побудови механічної характеристики важко, так як в каталогах не вказуються параметри , та . Тому на практиці частіше використовують спрощене рівняннямеханічної характеристики (формулу Клосса):

Тут М_max – максимально можливий (критичний) момент електродвигуна,

S_К – критичне ковзання, яке визначається за формулою:

,

– коефіцієнт перевантаження, його значення задається в каталозі;

– номінальне ковзання;

тут – номінальна швидкість АД.

Механічна характеристика АД перетинає вісь ординат в точці Ця точка відповідає синхронній частоті обертання n₀, являючись точкою ідеального холостого ходу.

n

S

n > no

n_o

n_н

Ф n

no > n

n

Mk

Mн

M

no < n

-no

Ділянка 1>S>0 і частоти обертання 0<n<n_о відповідає двигунному режиму (ДР). Це номінальний режим роботи двигуна, який характеризується його номінальними характеристиками n_н, М_н.

Якщо, не відключаючи обмотку статора від живлення, привести ротор до обертання від стороннього джерела енергії в напрямку обертання поля, машина буде працювати в генераторному режимі, перетворюючи механічну енергію в електричну і віддаючи її в ланцюг. При цьому буде виконуватися генераторне гальмування (ГГ), відповідаючи ковзанню від S = 0 до S = - 1.

Якщо ж ротор двигуна привести до обертання в напрямку, протилежному обертанню поля, то утвориться гальмівний момент, який направлений проти ротора, що обертається по інерції, і асинхронна машина гальмує механізм. Такий режим називається гальмуванням противмиканням (ГП). Він може виникнути, наприклад, при спуску важких вантажів, коли двигун включений в бік підйому, а під дією моменту, який створюється вантажем, він обертається в бік спуску. В режимі ГП: - n_о < n <0; 2 > S >1.

Якщо при цьому гальмуванні двигун не відключити від живлення, то станеться його розгін в зворотній бік (реверсування).

Динамічне гальмування (ДГ) двигуна виконується відключенням обмотки статора двигуна, що працює, від живлення і підключенням її до джерела постійного струму. При цьому фази обмоток статора можуть вмикатися різними способами, одна з фаз може зовсім не вмикатися. Дроти обмотки ротора, що обертається за інерцією, будуть перетинати нерухоме в просторі магнітне поле статора, в обмотках виникають індукційні струми, взаємодія яких з полем машини утворює гальмівний момент. Для обмеження великих струмів ротора обмотка фазного ротора на час гальмування замикається на реостат.

Дата добавления: 2015-10-23