Проверка картера двигателя

● Удалите все остальные детали из половинок картера, т.к.они могут быть повреждены во

время ремонтных работ.

● Очистите половинки картера от загрязнений, продуйте каналы подачи масла сжатым

воздухом.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Используйте защитные очки, чтобы избежать травмы глаз.

● Проверьте половинки картера на наличие трещин или других повреждений. Замените,

если обнаружены повреждения.

● Проверьте коренные подшипники скольжения на задиры, риски или другие

повреждения.

1 – коренной подшипник скольжения

2 – отверстие подвода масла

А – внутренний диаметр коренного подшипника скольжения

● Измерьте внутренний диаметр коренного подшипника скольжения и если он не

соответствует значению спецификации, замените вкладыши:

Измеряемая деталь	Стандартное значение	Предельное значение
Диаметр (внутренний) вкладышей коренного опорного подшипника	……	42.070 мм

Демонтаж коренных подшипников скольжения

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте пресс для снятия коренных подшипников

скольжения.

Оправка для удаления и установки коренного подшипника скольжения

Опорная втулка

1- оправка для удаления/установки коренного подшипника скольжения

2- половинка картера двигателя

3- опорная втулка

● Выдавите коренной подшипник скольжения с внутренней стороны половинки картера к

внешней, используя специальную оправку для удаления / установки подшипника и

предварительно установив под половинкой картера опорную втулку.

ВНИМАНИЕ

При удалении подшипников и шарикоподшипников из картера двигателя, необходимо правильно удерживать половинки картера, чтобы исключить деформацию посадочных отверстий и предотвратить повреждение уплотнительной поверхности половинок картера двигателя.

Дата добавления: 2015-10-29