Комплексное квалификационное задание № 10

Спроектировать универсальное сухогрузное судно грузоподъемностью P_гр = 11500 т, со скоростью хода = 20 узлов и дальностью плавания R = 10000 миль. Коэффициент использования водоизмещения по чистой грузоподъемности = 0,66, а удельная погрузочная кубатура =2,3 м³/т. Адмиралтейский коэффициент С=540, удельный расход топлива g_тп=212 г/кВт час, измеритель массы механизмов q_м=0,09 т/кВт, коэффициент морского запаса k_м=1,08. Соотношения главных размерений: . Коэффициент общей полноты = 0,62.

Для этого выполните следующие задания и ответьте, пожалуйста, на вопросы, относящиеся к проектированию этого судна.

10.1. Определите водоизмещение проектируемого судна и его главные размерения в первом приближении.

10.2. Определите мощность энергетической установки. Назовите основной недостаток газовых турбин, сдерживающий их использование на транспортных судах. Перспективны ли газовые турбины на судах?

10.3. Определите массу топлива и энергетической установки проектируемого судна. Как влияет увеличение этих составляющих на экономичность судна?

10.4. Исходя из каких требований Вы выбрали бы наиболее подходящее люковое закрытие для проектируемого универсального сухогрузного судна?

10.5. Чтобы уменьшить удары носовой оконечности о воду при плавании судна в балласте было решено принять в носовой трюм 500 т заборной воды. Определите новое значение метацентрической высоты h₁ судна, если водоизмещение равно D=7300 т, осадка T=3,8 м, поперечный момент инерции свободной поверхности воды в трюме i_x=2430 м⁴, возвышение центра тяжести балласта над основной плоскостью z_p=5,85 м, число тонн на 1 см осадки q=21,7 т/см, начальная метацентрическая высота h₀=0,85 м, плотность забортной воды =1,025 т/м³.

10.6. Найдите приближенные значения периодов бортовой, килевой и вертикальной качки на тихой воде проектируемого судна, если поперечная метацентрическая высота равна h=0,54 м.

10.7. При расчете устойчивости палубного перекрытия, набранного по продольной системе, вводится понятие критической жесткости бимса. Что это такое? Каково его практическое значение?

10.8. Каково условие появления пластических деформаций в наиболее нагруженной точке конструкции, находящейся в условиях сложного напряженного состояния?

10.9. Объясните взаимосвязь между кривыми нагрузки, перерезывающей силы и изгибающего момента.

10.10. Какие параметры общей прочности корпуса судна регламентируются Правилами Регистра?

10.11. Какие основные вопросы технологичности корпуса необходимо решить на стадии технического проектирования?

10.12. Назовите построечные места в зависимости от расположения базисной поверхности.

10.13. Какой из двух вариантов сухогрузного судна экономически более эффективен (при прочих равных условиях) и почему?

Технико-экономические показатели сухогрузного судна

Показатели	Обозначения	I вариант	II вариант
Грузоподънмность, т Скорость, уз Провозоспособность, тыс.т/год Строительная стоимость, тыс. руб. Эксплуатационные расходы, тыс.руб./год Удельные приведенные затраты, руб./т	Ргр υs Q К С з	742,5	107,5

10.14. За счет чего можно резко повысить целевую отдачу применительно к сухогрузному судну?

10.15. Каковы методы оценки работоспособности судовых конструкций?

Дата добавления: 2015-10-23