Техническая характеристика установки ОКВ

Число животных, обслуживаемых за 1 час: 1200

Установленная мощность электродвигателей: 10,5 кВт.

Число электродвигателей: 3 шт.

Скорость, м/с:

-при рабочем движении тележки: 0,19

-при холостом движении тележки: 0,54

-опускания окунателя: 0,07

-подъема окунателя: 0,15

Ширина захвата тележки: 5 м.

ВДМ-2

Конструктивно-технологическая схема ВДМ-2

1 – основная емкость; 2 – щиток контрольно-измерительных приборов; 3 – устройство, сигнализирующее о заполнении емкости (датчик поплавковый); 4 – топка со змеевиком теплообменником; 5 – горловина заливная; 6, 12, 16, 17, 18, 28, 36, 38 – вентили; 7 – предохранительно-пропускной клапан; 8 – термометр; 9 – штуцера; 10 – распылители; 11 – насос ручной автомобильный; 13 – форсунка аэрозольная в варианте огневой обработки; 14, 33 – манометры; 15 – бак топливный; 19 – бак дезсредств; 20 – мерное стекло; 21 – форсунка аэрозольная в варианте аэрозольной обработки; 22 – нагнетатель воздушный; 23 – фильтр; 24 – пылесборник; 25 – щетки для чистки животных; 26 – вакуумметр; 27 – всасывающий штуцер нагнетателя; 29 – тумблер зажигания; 30 – рукав; 31 – насос вихревой; 32 – заливной штуцер насоса; 34 – штуцера на напорной трубе насоса; 35 – распылитель; 37 – сливное устройство; 39 – форсунка со свечой зажигания.

Ветеринарная дезинфекционная машина ВДМ-2 пред­назначена для проведения комплекса ветеринарно-санитар­ных работ на животноводческих фермах и комплексах хо­зяйств и объединении ветеринарно-санитарными отрядами и силами специалистов станций по борьбе с болезнями жи­вотных. С ее помощью проводят дезинфекцию и дезинсекцию животноводческих помещений, территорий вокруг ферм, промывку (гидроочистку) помещений горячими или холод­ными растворами под давлением, опрыскивание, обмывание и обеспыливание (дезактивацию) шерстного покрова живот­ных, аэрозольную дезинсекцию помещений и открытых пространств, а также побелку помещений и огневую обра­ботку объектов. Часто ее используют в сочетании с прицеп­ными устройствами (дезинфекционной паровоздушной пароформалиновой камерой ОППК или устройством ТСП-2 для сжигания трупов и боенских отходов).

Машина состоит из шасси автомобиля УАЗ-469Б и уста­новленной за задним сиденьем основной емкости 7 (рис. 4.24) вместимостью 400 л для рабочего раствора с встроенной в нее огневой топкой. В комплект входят: бак для концентрированных дезсредств 12 вместимостью 35 л, бак для ди­зельного топлива 21 вместимостью 20 л. вихревой насос 18 (ВК 2-26). воздушный нагнетатель 15 (ЯАЗ-204), два шланговых барабана для размещения двух напорных рукавов диаметром 16 мм и длиной по 20 м. В составе машины предусмотрены: рукав всасывающий диаметров 32 мм дли­ной 4 м и три вспомогательных рукава, универсальный и крановый распылители, разборная распылительная штанга ШРР, аэрозольная (огневая) форсунка (насадка тангенци­альная пневматическая НТП), щетки и пылесборник для обеспыливания шерстного покрова животных, коммуника­ция трубопроводов

На основной емкости 7 установлен щиток контрольно- измерительных приборов 6.

Силовой частью ВДМ-2 служит двигатель автомобиля, который через сцепление, коробку передач, коробку отбора мощности, карданный вал, раздаточную коробку, эластич­ные муфты приводит во вращение валы воздушного нагне­тателя и вихревого насоса. Включение и выключение воз­душного нагнетателя и насоса производятся рычагами, ус­тановленными в кабине на крышке коробки отбора мощнос­ти. Оптимальные обороты коленчатого вала двигателя для работы насоса и воздушного нагнетателя составляют соот­ветственно 2000 и 2800 мин^-1.

Перед установкой машины на место работы для улучше­ния смазки коробки отбора мощности делают пробег автомо­биля с включенным передним мостом на расстояние не менее 500 м. Затем ее устанавливают на ровном месте, ставят на ручной тормоз, откидывают задний борт и тент. Закреп­ляют дымовую трубу в вертикальном положении, устанав­ливают топливную форсунку и сматывают с барабанов на­порные рукава. Присоединяют к топливной форсунке топ­ливопровод и рукав для подачи воздуха от воздушного нагнетателя. Присоединяют напорные рукава к раздаточ­ным штуцерам, а к другому концу их нужные распыли­тели. Заполняют топливный бак 15 дизельным топливом, а бак 19 — концентрированным дезсредством.

Основную емкость 1 заполняют водой на месте проведе­ния работ от местной водопроводной сети или из привозимых резервуаров с обязательной разгрузкой рессорной подвески заднего моста. Из посторонней емкости воду засасывают включенным насосом 31 через всасывающий рукав 30 с фильтром и обратным клапаном и нагнетают по трубопро­воду в емкость 1 через открытый вентиль 36. Перед первым включением в насос 31 заливают воду с помощью воронки через штуцер 32. Из водопровода воду в емкость 1 заливают с помощью шланга через заливную горловину 5. При вклю­ченном тумблере на щитке приборов у водителя сигнал сирены укажет на полное заполнение емкости. Включение сирены осуществляет поплавковое устройство 3. Рабочий раствор дезсредств в основной емкости 1 приго­товляют при включенном воздушном нагнетателе 22. К шту­церу вентиля 18 присоединяют рукав диаметром 12 мм и длиной 1,5 м. другой конец опускают в горловину 5. При открытии вентиля 18 сжатый воздух, поступающий от нагне­тателя 22 при открытом вентиле 17, создает в баке 19 повы­шенное давление 0,06...0,08 МПа. Концентрированный дезраствор из бака 19 вытесняется по рукаву в основную емкость 1. Количество поданного дезраствора контролируют по мерному стеклу 20. После заливки вентили 18 и 17 зак­рывают, а нагнетатель выключают. Раствор перемешивают при работающем насосе 31. открыв вентили 6, 36 и 38. При этом жидкость засасывается из емкости 1, нагнетается насо­сом в змеевик тонки 4 и далее через открытый вентиль 6 сливается обратно в емкость. Такая циркуляция длится 5...6 мни. Объект обрабатывают холодным раствором (или водой) из основной емкости при работающем насосе 31. Жидкость засасывается из емкости 1 по трубопроводу при открытом вентиле 38 и нагнетается в напорные рукава, присоединен­ные к штуцерам 34 и через распылители 35 подается на объект под давлением до 0,5 МПа. Давление распыла конт­ролируют по манометру 33. Машина укомплектована двумя распылителями — универсальным и крановым. Универ­сальный распылитель, предназначенный для дезинфекции, позволяет получать факел, регулируемый по ширине. При широком факеле дисперсность повышается. Таким факелом пользуются при обработке близко расположенных поверх­ностей. При обработке отдаленных поверхностей (потолка) поворотом корпуса распылителя устанавливают узкий длин­ный факел. При этом капли раствора укрупняются.

Крановый распылитель используют для гидроочистки поверхностей перед дезинфекцией. Степень распыла можно регулировать поворотом рукоятки ключа крана, получая компактную (кинжальную) или раздробленную струю. В первом случае лучше достигается отрыв (скол) загрязне­ний, а во втором — эффективнее их смыв. С помощью ВДМ-2 можно обрабатывать объект рабочим дезраствором или во­дой из посторонней емкости. В этом случае жидкость заса­сывается насосом 31 через всасывающий рукав 30 и нагнета­ется в напорные рукава с распылителями 35. Вентили 6 и 36 при этом закрыты.

Горячим (подогретый) рабочий дезраствор в основной емкости приготовляют при раб9тающен топке 4 и циркуля­ции рабочего раствора насосом 31через змеевик и открытый вентиль 6. Топку разжигают в такой последовательности. Закрывают иглу форсунки до упора и присоединяют рукав длиной 1,5 м к штуцеру сливного устройства для отвода излишков топлива на топки за пределы кузова. Открывают вентили 6, 38, 12, 16, включают насос 31 и нагнетатель 22. А режим работы двигателя автомобиля устанавливают в пре­делах 2000...2800 мин^-1. Вводят запальную свечу в зону распыла форсунки, закрепляют ее в этом положении и включают тумблер зажигания 29 расположенный на борту автомобиля. После разогрева спирали свечи до соломенного цвета открывают топливо иглой форсунки и резко открыва­ют подачу воздуха вентилем 28. После загорания топлива свечу выключают и, регулируя подачу топлива и воздуха добиваются устойчивого горения. В случае неустойчивого горения увеличивают давление в топливном баке 15присое­диненным к штуцеру крышки горловины ручным автомобильным насосом 11 до 0,2 МПа. При этом вентиль 16 предварительно закрывают. При слабых аккумуляторах вместо запальной свечи используют факел.

Под давлением, контролируемым по манометру 14, ди­зельное топливо вытесняется через открытый вентиль 12 по топливопроводу с фильтром-отстойником в форсунку 39, распыливается потоком воздуха, подаваемым воздуш­ным нагнетателем по трубопроводу при открытом вентиле 28 и сгорает. Дымовые газы отводятся через дымовую трубу.

Работающий насос 31обеспечивает циркуляцию дезраст­вора, всасывая его из емкости по трубопроводу при открытом вентиле 38 и нагнетая в змеевик, далее сливая обратно в емкость через открытый вентиль 6.

Теплота от сгораемого топлива передается раствору через стенки топки и змеевика. Температуру раствора конт­ролируют с помощью термометра 8.

После достижения необходимой температуры дезраство­ра выключают насос, закрывают иглу форсунки и вентили 6, 12, 16, 28, 38 и гасят топку.

Объект обрабатывают горячим раствором из емкости работающим насосом 31. Горячий раствор через открытый вентиль 38 по трубопроводу засасывается насосом, и нагне­тается в напорные рукава с распылителями 35 (вентили 6 и 36 закрыты) и распыливается на обрабатываемую поверх­ность. Для бработки объекта горячим раствором на проход (нагрев жидкости только в змеевике топки и выход ее к распылителю) напорный рукав с распылителем 10 присое­диняют к одному из штуцеров 9 и открывают вентиль 6. Включают насос и воздушный нагнетатель, разжигают топ­ку и прогревают ее в течение 4...5 мин при циркуляции раствора в змеевике. Затем закрывают вентиль 6 и начина­ют обработку. Контроль за температурой ведут по термомет­ру 8 на щитке приборов 2. Температура раствора на выходе может находиться в пределах 40...70⁰С в зависимости от применяемого распылителя и вила распыла. При снижении температуры рабочего раствора повышают интенсивней горения в топке или снижают расход жидкости. Предохра­нительно-перепускной клапан 7 регулируют на давление срабатывания 0,5 МПа.

Аэрозольную обработку объекта проводят с помощью аэрозольной форсунки 21, которая рукавами диаметром 32 мм и диаметром 12 мм длиной по 6 м присоединяется к воз­душному нагнетателю 22 и баку концентрированных дез­средств 19. При большом объеме работ аэрозольная форсун­ка может присоединятся к всасывающему патрубку насоса 31 для подачи раствора в форсунку не из бака 19, а из ем­кости 1.

Работающий воздушный нагнетатель 22 подает в форсун­ку 21сжатый воздух, который и распыливает подаваемый дезраствор из бака 19 при открытых вентилях 17 и 18 или самотеком из емкости 1 при открытом вентиле 38. Необхо­димой дисперсности и факела распыла добиваются регули­ровкой вентиля на форсунке. Образующийся факел аэрозо­ли дисперсностью 20...30 мкм и длиной 6...8 м направля­ют на объект обработки.

Термическое обеззараживание объекта открытым пламе­нем осуществляют с помощью форсунки 13, в которую под давлением воздуха, создаваемым воздушным нагнетателем 22, при открытых вентилях 16и 12 подается жидкое топли­во. На выходе из форсунки оно распыливается воздушным потоком, подаваемым по рукаву из воздушного нагнетате­ля 22.Подожженная топливовоздушная смесь образу­ет факел, который направляют на объект обработки. Температура пламени достигает 1300⁰ С.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СОЗДАНИЯ МИКРОКЛИМАТА

ПВУ-4

Конструктивно-технологическая схема ПВУ-4

1 - Шарнирные отражатели; 2 – цилиндрический кожух; 3 – козырек-отражатель; 4 – поворотные полуцилиндрические заслонки; 5 – кольцевой приточный канал; 6 – внутренний цилиндр; 7 – крыльчатка вентилятора; 8 – нагревательные элементы ТЭН-26 и ТЭН-27

Приточно-вытяжные установки типа ПВУ применяют для вентиляции животноводческих помещений, они обеспечивают автоматическое поддержание заданной температура: воздуха в помещении и регулирова­ние воздухообмена в зависимости от наружной и внутренней темпера­туры.

Каждый комплект состоит из шести приточно-вытяжных шахт, устанавливаемых в перекрытии здания, шести силовых блоков и пульта управления с датчиками. Для подогрева холодного приточного воздуха служат электронагревательные элементы типа ТЭН. Принцип работы установки агрегата типа ПВУ. Свежий воздух подается наружными лопастями крыльчатки вентилятора, но кольцевому каналу между наружным и внутренним цилиндра­ми установки. В холодное время года воздух может подогреваться электронагревательными элементами и частично перемешиваться с теплым воздухом, удаляемым из поме­щения в зоне регулируемых засло­нок. Когда заслонки полностью закрыты, в помещение поступает минимальное количество свежего воздуха. Установка работает в ре­жиме рециркуляции с подогревом свежего воздуха и забором воздуха из помещения. Когда заслонки пол­ностью открыты, но кольцевому ка­налу в помещение подается только свежий воздух. Промежуточное по­ложение заслонки обеспечивает ту или иную степень смешивания све­жего воздуха с воздухом, удаляе­мым из помещения.

При использовании установок ПВУ для вентиляции животновод­ческого помещения поток свежего воздуха омывает потолочное пере­крытие и стены, поступает в зону расположения животных, захваты­вает загрязненный воздух и направ­ляет его к всасывающему отверстию вентилятора.

Дата добавления: 2015-10-24