Какой порядок действия в случае выхода из строя устройств АЛСН?

ИДП: 1.3. В случае выхода из строя устройств автоматической локомо­тивной сигнализации машинист обязан:

- при управлении локомотивом пассажирского или грузового поезда при исправной радиосвязи довести этот поезд до пункта смены локомотивных бригад, где устройства локо­мотивной сигнализации должны быть отремонтированы без отцепки локомотива или должна быть произведена замена локомотива;

- пригородные моторвагонные поезда разрешается довести до ближайшей станции с основным или оборотным депо или станции, имеющей пункт их технического обслужива­ния.

Следование поездов с неисправной автоматической локомотивной сигнали­зацией или устройствами систем безопасности до указанных пунктов должно осуществляться по приказу поездного диспетчера, передаваемому дежурным по станциям участка.

На каких участках запрещается оставлять вагоны без локомотивов?

ИДП: 11.35. Не допускается оставление без локомотива составов поездов на станциях или отдельных станционных путях с уклоном, превышающим 0,0025 (2,5 тысячных), не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов на маршруты приема и отправления поездов и прилегающий перегон (устанавливает НОД).

Что относится к переносным сигналам?

К переносным сигналам относятся: щиты прямоугольной формы красно­го цвета с обеих сторон или с одной стороны красного, а с другой - белого цвета; квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона - зеленого цвета), фонари на шестах с красным огнем, красные флаги на шестах.

Порядок действия при движении по путям перегона или станции, оборудованном АЛСН, если на локомотивном светофоре внезапно поя­вился белый огонь?

ИДП: п. 1.3. Если на локомотивном светофоре внезапно появился белый огонь, машинист должен вести поезд до следующего светофора (или до по­явления разрешающего показания на локомотивном светофоре) с особой бдительностью и со скоростью не более 40 км/ч.

Какое основное условие установлено при формировании тяжело­весных и длинносоставных поездов.

ПТЭ: 15.32. При формировании тяжеловесных и длинносоставных поез­дов порожние вагоны должны ставится в последнюю треть поезда.

Что означает применение на маневровых сигналах сигнализации два лунно-белых огня?

ИСИ: 6.1. Разрешается производить маневры, путь, огражденный этим светофором, свободен.

Какие вагоны запрещается ставить в грузопассажирские поезда?

ПТЭ: п. 15.31. Не допускается ставить в грузо-пассажирские поезда вагоны с опасными грузами, а также порожние цистерны из-под сжиженных газов. В исключительных случаях на малодеятельных участках, где никакие другие поезда, кроме грузо-пассажирских не обращаются, может допускаться постановка в них вагонов с опасными грузами (за исключением вагонов с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами)) с разрешения и в соответствии с порядком, установленным начальником железной дороги.

Какая установлена скорость проследования поездов по переезду, находящемуся на станции или на первом участке удаления, в случаях приема и отправления поездов при запрещающем показании светофо­ров?

ИДП: п. 10. Машинист при подходе к переезду должен следовать с особой бдительностью со скоростью не более 20 км/ч с готовностью остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

Дата добавления: 2015-10-31