Какое допускается отклонение от ширины колеи на прямых и кри­вых участках пути, где установлена скорость 50 км/ч и менее?

ПТЭ: 3.9. по уширению +10 мм, по сужению -4 мм.

В каких случаях подается сигнал «общая тревога» группами и как?

ИСИ: 9.2. Сигнал «Общая тревога» подается группами из одного длин­ного и трех коротких звуков в следующих случаях:

- при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;

- при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.

Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.

Что означает один зеленый мигающий огонь на входном или мар­шрутном светофоре?

ИСИ: 2.5. Разрешается поезду следовать по главному пути с установлен­ной скоростью следующий светофор (маршрутный или выходной) открытый и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч.

Ползун у локомотива и у моторного вагона от 2 до 4 мм. С какой ско­ростью можно следовать до ближайшей станции?

ПТЭ: 10.1. Со скоростью 10 км/ч.

Перечислите случаи, когда скорость следования 20 км/ч?

ПТЭ, ИСИ, ИДП

- 3 желтых;

- при появлении на локомотивном светофоре желтого огня с красным;

- при белом огне локомотивного светофора или отсутствии сведений о свободности первого блок-участка;

- когда прием отправление поездов производится при запрещающем показании светофоров;

- в случае выхода из строя устройств АЛСН на локомотиве,

- при проследовании светофора с красным огнем с условно-разрешающим сигналом (щит с отражательным знаком в виде буквы Т);

- при появлении на сигнальном указателе светящихся полос прозрачно-белого цвета, сигнализирующих о наличии неисправных вагонов в составе поезда, и получении указания по радиосвязи от дежурного по станции (поездного диспетчера) о возможности следования поезда на станцию;

- проследование нейтральной вставки;

- после остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, если машинист не знает о нахождении на впереди лежащем блок-участке поезда, он должен после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения;

- после остановки поезда перед выходным или проходным светофором с разрешающим показанием (или после их проезда) при занятом блоку-частке машинист возобновляет движение после освобождения блок-участка поездом;

- при соединении поездов на перегоне,

- отправление хозяйственных поездов на перегон, кроме первого хозяйственного поезда;

- после остановки, дальнейшее передвижение хозяйственных поездов (специального самоходного подвижного состава), по перегону осуществляется по указанию руководителя работ со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью;

- скорость следования возвращаемых после работы на перегоне хозяйственных поездов (кроме первого) должна быть не более 20 км/ч, а расстояние между ними не менее 1 км, кроме хозяйственных поездов на двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой, которые отправляются на станцию по правильному пути;

Дата добавления: 2015-10-31