Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Здесь D и Dс выражены в метрах, а С1 – в килограммах.

Читайте также:
  1. а вот здесь я поняла что костюм канарейки не самое страшное что мог сделать папа
  2. Вот здесь и стоит обратиться к самой личности В. Путина, к его программным заявлениям и инициативам, оценить их с позиции полезности, актуальности, направленности в целом.
  3. Для удобства расчетов со степенями здесь представляем следующую таблицу.
  4. Здесь 2θ угол отсечки тока вентиля. Очевидно, с уменьшением пульсации напряжения на конденсаторе , уменьшается угол θ, а среднее значение напряжения
  5. Здесь вам не тут, или маразм крепчает. Вариация армейских высказываний.
  6. Здесь представляется опорная часть его системы: развитие сухожильной силы.

Коэффициент С 1 связан с предельным значением силы резания при обработке изделий из легированных и углеродистых сталей допускаемым режущим инструментом со сменными или напайными пластинками из твердого сплава. Значения С 1 (табл. 6.8) приведены для токарных станков с ЧПУ средних размеров и установлены с учетом нормативных данных об инструменте, пластинках и параметрах сечения среза для токарных станков с ЧПУ, заводского опыта, перспективных режимов, а также данных о станках передовых зарубежных фирм. Коэффициент С 2 отражает влияние конструктивного варианта соединения выходного вала АКС с входным валом шпиндельной бабки на те значения динамических нагрузок при резании, учет которых актуален при выборе номинального момента на шпинделе для расчета на выносливость. Для соединений ременной передачи С 2 следует принимать 0,85, для соединений упругой муфтой – 1,0.

 

Таблица 6.8

 

D (D с), мм Сечение резца (b x h), мм С 1, кг
400 (200) 20 х 20 20 х 25 25 х 25  
500 (250) 25 х 32 32 х 32 32 х 40 40 х 40  
630 (315) 32 х 32 32 х 40 40 х 40  

 

Следует особо отметить, что приведенные ранее рекомендации по определению расчетного номинального момента на шпинделе Мшп.нр для расчетов на прочность деталей силовой цепи привода не распространяются на шпиндельный узел, расчет и проектирование которого обычно ведут по другим критериям (жесткость, виброустойчивость и т.д.). В случае расчета этого узла с использованием расчетного крутящего момента на шпинделе Мшп.р это значение следует выбирать в 3-4 раза большим, чем рекомендуемые значения для расчетов на выносливость. Максимальные значения Мmax, на которые рассчитывают и испытывают патроны, предназначенные для станков с ЧПУ, и их соединение с фланцем шпинделя также берутся в 3-4 раза большими, чем при расчете на выносливость.

Значение расчетного номинального момента на шпинделе Мшп.нр служит основой для определения с учетом кинематических соотношений соответствующих значений Мнр при расчете на выносливость промежуточных элементов механизма главного привода – валов, зубчатых передач, ременных передач и т.п.

Входные элементы механизма главного привода станков выпускаемых моделей – первый вал АКС, зубчатые передачи между первым и другими валами АКС и т.п., имеющие номинально постоянную скорость вращения при работе на различных скоростях вращения шпинделя, характеризуются значительными перегрузками при резании (фактические максимальные нагрузки рабочего режима превышают номинальные значения Мн для этих элементов). Поэтому для расчетов на выносливость входных элементов АКС как патронных, так и центровых исполнений станков с ЧПУ в качестве расчетного момента Мвх.р рекомендуется значение крутящего момента, определенное на этом элементе из условия превышения номинального значения N н в 1,3-1,5 раза: . Меньшее значение рекомендуется при больших значениях установленной (номинальной) мощности электродвигателя (> 30 кВт).

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 166 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Выбор типа опор в зависимости от основных параметров шпиндельного узла | ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА ГЛАВНОГО ДВИЖЕНИЯ СТАНКА | С трехступенчатой коробкой скоростей | Устройства для соединения вала двигателя с первым валом коробок скоростей | Материал шкивов | Геометрические параметры зубчатых ремней | Передачи зацеплением | Характеристика зубчатых колес | Рекомендуемые для силовых зубчатых колес (цилиндрических и конических) марки стали и методы упрочнения | Специфика расчета передач коробок скоростей |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
На шпинделе от частоты вращения n| Механизмы переключения коробок скоростей

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)