Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Аналіз впливу ТЕП на продуктивність АТЗ

Читайте также:
  1. Аналіз основного рівняння молотильного барабана
  2. Аналіз роботи очісувального апарату
  3. Аналіз фінансових результатів діяльності підприємства.
  4. Аналіз шлункового соку
  5. Ефективний аналіз конкурентноздатності
  6. ЗАНЯТТЯ № 5. АНАЛІЗ ЛАНДШАФТНОЇ КАРТИ УКРАЇНИ

 

Однієї з основних задач, постійно що стоять перед працівниками автомобільного транспорту, є підвищення продуктивності автомобілів. Щоб визначити шляхи підвищення продуктивності автомобіля, необхідно встановити вплив окремих чинників на його продуктивність в конкретних умовах. Кількісну оцінку впливу техніко-експлуатаційних показників на продуктивність рухомого складу можна отримати методом характеристичних графіків. Характеристичний графік дає можливістьвизначити найраціональніші методи підвищення виробник продуктивності автомобіля.

На підставі отриманих даних, які отримані по групі автомобілів для перевезення зерна від комбайнів (підрозділ 1.5) необхідно побудувати характеристичний графік для визначених умов експлуатації, приймаючи певні значення техніко-експлуатаційних показників, які є характерними для даного автотранспортного процесу перевезення зерна.

На рис. 2 показаний характеристичний графік, побудований при наступних значеннях основних показників: lїв=10 км, vт=20 км/год. , =0,5, =0,7, t н-р = 0,6 год., q= 4,0 т.

При побудові характеристичного графіка задаються загальним масштабом для продуктивності, а окремі чинники змінюють в інтервалах, в яких вони можуть мінятися на практиці в заданих умовах перевезень.

Лінія АА на цьому графіку визначає постійну продуктивність при заданих значеннях різних показників. Для того, наприклад, щоб визначити, яким шляхом підвищити продуктивність на 20 %, проводиться лінія ВВ, яка і визначає необхідний рівень підвищення значення будь-якого з експлуатаційних показників.

Рис 2. Характеристичний графік продуктивності автомобіля

 

На підставі аналізу графіку зробити висновки.

 

Розділ 3. Економічна ефективність транспортно-технологічного процесу на прикладі збирання та транспортування зерна від комбайнів

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 388 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Транспортно-технологічні процеси під час виробництва сільськогосподарської продукції. | Обгрунтування складу та режимів роботи комплексу транспортно-технологічних засобів для внесення мінеральних добрив за прямоточною технологічною схемою | Техніко-економічні показники | Зміст і послідовність виконання роботи | Обгрунтування складу та режимів роботи комплексу транспортно-технологічних засобів для внесення мінеральних добрив за перевантажувальною технологічною схемою | Зміст і послідовність виконання роботи | Розрахунок економічної ефективності | Нумерація. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Розрахунок складу збирально-транспортного комплексу за технологічною схемою з перенавантаженням зерна| Собівартість транспортно-технологічного процесу (ТТП) із застосуванням компенсаторів

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.048 сек.)