Зміст і послідовність виконання роботи

Завдання. Виконати розрахунки потреби у транспортно-технологічних засобах для внесення мінеральних добрив за перевантажувальною технологічною схемою на прикладі використання агрегатів МТЗ-80+МВУ-5 та МТЗ-80+ПБН-10, визначити витрати праці й коштів на виконання робіт, порівняти технологічні схеми.

В індивідуальному завданні для виконання роботи (таблиця 2) вказані вихідні дані для розрахунку ефективного використання агрегатів для внесення мінеральних добрив агрегатом МТЗ-80+МВУ-5.

На підставі викладених теоретичних даних (загальні відомості) виконуються розрахунки для внесення мінеральних добрив за перевантажувальною технологічною схемою.

1. Розрахунок потреби у транспортно-технологічних засобах визначається у наступної послідовності:

1) коефіцієнт використання часу зміни за формулою (6);

2) продуктивність розкидача за годину змінного часу – (2), робоча швидкість розкидача береться з попередньої роботи;

3) кількість агрегатів для розкидання добрив –(1);

4) кількість перевантажувачів – (28 і 31);

5) кількість навантажувачів добрив - (11);

2. Визначення техніко-економічних показників (витрати праці й коштів на виконання робіт):

1) розрахунок витрат пального – (18, 34-36);

2) затрати робочого часу на 1 тонну внесених добрив – (20);

3) прямі експлуатаційні витрати на 1 тонну добрив – (37);

Підсумкові дані за попередньої і цієї роботи вносяться у таблицю 7 і робляться висновки о порівнянні ефективності технологічних схем внесення добрив.

Таблиця 7. Техніко-економічні показники агрегату МВУ-5 + МТЗ-80 та перевантажувача ПБН-10 + МТЗ-80

Варіант технологічної схеми внесення добрив	Продуктивність розкидача, т/год.	Витрата пального, кг/т	Затрати праці, люд.-год./т	Прямі експлуатаційні затрати, грн./т
1. Прямоточна
2.Перевантажувальна

1.4 Розрахунок потреби у транспортних засобах для обслуговування бункерних збиральних агрегатів (зернозбиральних комбайнів)

Для дотримання потоковості збирального процесу необхідно визначити таку кількість транспортних засобів, яка забезпечила б безперервну роботу збиральних агрегатів. Цю кількість визначають в залежності від типу збиральних агрегатів. Розглянемо розрахунок кількості ТЗ для обслуговування збиральних комбайнів на прикладі зернозбиральних комбайнів (ЗК) за умов безперервності збирально-транспортного процесу, яка відображається рівнянням:

, (1)

де , W_А — продуктивність за годину технологічного часу відповідно ЗК та автомобільних транспортних засобів (АТЗ), т/год;

m _К та п_А — відповідно кількість ЗК та АТЗ, одиниць.

Для умов роботи ЗК під час прямих перевезень продуктивність ЗК за годину змінного часу визначається як

т/год., (2)

де - продуктивність ЗК за годину робочого (основного) часу, яка знаходиться за даними технічної характеристики ЗК;

- коефіцієнт використання часу зміни, який визначається як:

(3)

де - - коефіцієнт циклового часу зміни коефіцієнт, який визначає частку часу від тривалості часу зміни на циклові операції. В залежності від надійності ЗК та організації роботи його величина змінюється в межах = 0,73 – 0,90. Для комбайнів вітчизняного виробництва і країн СНД приймається менше значення, для ЗК виробництва США, Німеччини – більше;

- коефіцієнт використання циклового часу зміни. Він характеризує частку часу на окремі складові циклового часу зміни ЗК, яка застосовується для аналізу збирально-транспортного процесу (ЗТП), залежить від продуктивного часу і дорівнює: (4)

де t_ОЧ – тривалість очікування комбайном АТЗ для розвантаження бункера ЗК за робочий цикл:

t_X – тривалість холостих ходів на поворотах, яка припадає на 1 цикл роботи комбайна год., (t_X = 0,06 год.).

t_Б —час заповнення бункера комбайна:

год.; (5)

ω_К — об'єм бункера комбайна, м³;

d_в — об'ємна маса зерна (0,75), т/м³;

t_РОЗ —тривалість зупинки ЗК для розвантаження його бункера;

,

де W_ШК – продуктивність вивантажувального шнека ЗК, т/год.;

Продуктивність ЗК за годину технологічного часу:

. (6)

Кількість комбайнів, що необхідні для збирання урожаю з площі S, га при урожайності зерна U, т/га, знаходиться за формулою:

од. (7)

де СEILING – функція, яка повертає найближче більшає ціле значення;

Т_ЗМ - тривалість зміни (Т_ЗМ=8 год.);

К_ЗМ – коефіцієнт змінності (1,5), який показує кількість змін, що працює комбайн за добу;

Д_Р – кількість робочих днів для збирання зерна за агровимогами (12 днів).

Вибір номінальної вантажності АТЗ проводиться з урахуванням того, що в його кузов доцільно завантажувати ціле максимальне число бункерів зерна ЗК, і величина статичного коефіцієнту використання вантажності АТЗ наближається до максимуму (до одиниці). Тобто доцільна умова кратності вантажопідйомності АТЗ і бункера ЗК, яка визначається виразом:

, (8)

де - номінальна вантажопідйомність бункера обраного ЗК;

q – вантажність автомобіля, т;

- число бункерів, що перевозяться за їздку автомобілем;

= - вантажопідйомність бункера комбайна.

Для відомої марки АТЗ (відомого ) маємо

, а величина

. (9)

- статичний коефіцієнт використання вантажності автомобіля;

Кількість одиниць АТЗ для перевезення зерна від ЗК залежить від продуктивності АТЗ W_A і знаходиться як

(10)

де - частка часу простою автомобіля в очікуванні завантаження зерном з бункера комбайна від тривалості його робочого циклу. За даними статистики і літературних джерел .

— тривалість перебування автомобіля в пункті розвантаження, яка залежить від рівня механізації і організації робіт, приймається 0,1 год.;

l_ij – відстань перевезення зерна з поля (пункту і) в пункт розвантаження (пункт j);

тривалість завантаження АТЗ зерном від комбайнів: ;

, км/год. — середня технічна швидкість автомобіля на шляху від поля на тік, яку визначають за формулою:

де – технічна швидкість руху транспортного засобу відповідно з вантажем і без вантажу, км/год.

Приблизні середні технічні швидкості руху АТЗ залежно від стану доріг і при відстані транспортування вантажів до 40 км наведені в табл. 1.

Таблиця 1 - Приблизні середні технічні швидкості руху АТЗ, км/год.

Дороги	АТЗ
Без вантажу	З вантажем
3 поліпшеним покриттям
Грейдерні
Степові
Польові

v_П - середня швидкість автомобіля в поле, км/год.

Значення ρ визначається з рівності

, шт. (11)

Продуктивність АТЗ на перевезенні зерна від комбайна визначається за формулою:

. (12)

Кількість їздок одного автомобіля за час роботи його на маршруті Т_М =Т_ЗМ К_ЗМ (робочий день) визначається як:

(13)

Кількість перевезеного зерна за 1 робочий день одним АТЗ:

т/день.

Загальна кількість зерна, що перевезена групою АТЗ за робочий день:

. (14)

Час зміщення початку роботи АТЗ, хв. з групою комбайнів визначається як

хв. (15)

Графік узгодження роботи ЗТК, який містить групу комбайнів ДОН-1500Б і автомобілі (в прикладі ГАЗ-53-12) показано на рис. 1. У верхній його частині у прийнятому масштабі відкладають час роботи комбайнів, який для окремого комбайна становить послідовність відрізків тривалості: заповнення бункера зерном та тривалості вивантажування зерна . при Початок роботи комбайнів зміщений один щодо іншого на розраховану величину інтервалу руху в хвилинах.

Рис.1. Графік узгодження роботи збирально-транспортних засобів

Загальний сезонний обсяг перевезення зерна розраховується за формулою

При цьому повинен відбуватися баланс

, т

Зміст і послідовність виконання роботи. В одержаному індивідуальному завданні для виконання роботи (таблиці 2) вказані технічна характеристика комбайна та агротехнічні умови роботи збирально-транспортного комплексу. На підставі викладеного раніше та використовуючи відповідні формули, розрахувати:

· продуктивність комбайна за годину змінного і технологічного часу;

· необхідну кількість комбайнів;

· вибрати раціональну марку автомобіля, застосував дані таблиці 3 з урахуванням необхідності одержання значення коефіцієнта близького до 1;

· визначити необхідну кількість АТЗ для забезпечення безперебійної роботи збиральних комбайнів;

· визначити кількість їздок одного АТЗ за зміну, його годинну продуктивність та виробіток за зміну;

· час зміщення початку роботи АТЗ, хв. з групою комбайнів;

· побудувати графік узгодження роботи ЗТК, який містить групу комбайнів ДОН-1500Б і запропоновані автомобілі.

Таблиця 2.- Варіанти завдання: технічна характеристика комбайна, агротехнічні умови роботи збирально-транспортного комплексу

№ варіанту	Марка зернозбирального комбайна	Балансова вартість, тис. грн	Технічна характеристика комбайна	Агротехнічні умови
Продуктив ність за годину основного часу WKP, т/год.	Міст кість бункера , м^3	Продуктив ність шнека, т/год.	Площа поля, га	Урожай ність культури U, т/га	Віддаль перевезень зерна, км
	Дон- 1200						5,0
	Дон- 1500		11,5				6,0
	СК-5А Нива			3,0			4,0
	Єнісей- 1200			4,5			4,5
	Джон-Дір 9500		13,6	11,0			6,0
	Кейс 2166			10,0			7,0
	Клас Мега 204		15,5				6,0
	Джон-Дір СTS						6,0
	Дон- 1200						6,0
	Дон- 1500		11,5				5,0
	СК-5А Нива			3,0			6,0
	Єнісей- 1200			4,5			6,0
	Джон-Дір 9500		13,6	11,0			6,0
	Кейс 2166			10,0			6,0
	Клас Мега 204		15,5				6,0
	Джон-Дір STS						6,0
	Дон- 1200						7,0
	Дон- 1500		11,5				6,0
	СК-5А Нива			3,0			6,0
	Єнісей- 1200			4,5			6,0
	Джон-Дір 9500		13,6	11,0			5,0
	Кейс 2166			10,0			6,0
	Клас Мега 204		15,5				6,0
	Джон-Дір СTS						6,0
	Дон- 1200						6,0
	Дон- 1200						7,0
	Дон- 1500		11,5				6,0
	СК-5А Нива			3,0			6,0
	Єнісей- 1200			4,5			6,0
	Джон-Дір 9500		13,6	11,0			5,0
	Кейс 2166			10,0			6,0
	Клас Мега 204		15,5				6,0

Примітка: Тип дороги – грейдерна.

Таблиця 3.- Варіанти вибору АТЗ для перевезення зерна від комбайнів

№ п/п	Марка автомобіля	Номінальна вантаж- ність автомо біля, т	Лінейні витрати пального, л/100 км	Балансова вартість автом., тис. грн
	САЗ-3504	2,25
	САЗ-3503	2,4
	САЗ-3502	3,2
	ГАЗ-САЗ-53Б	3,55	29,5
	ЗІЛ-ММЗ-555	5,25
	ЗІЛ-ММЗ-555А	5,5
	ЗІЛ-ММЗ-4502	5,8
	КамАЗ-55102	7,0
	КамАЗ-5511	10,0
	КамАЗ-5320	14,3
	КамАЗ-5335	5,8
	КамАЗ-6114-8500
	КамАЗ-6520
	КамАЗ-43118 зерновоз 68900	9,05
	КамАЗ-65115 зерновоз 68901R	4,47
	КамАЗ-65115 зерновоз 68901U	8,55
	КамАЗ-6520 зерновоз 68901R	19,2
	КамАЗ-65115 зерновоз 0001036	14,5

Дата добавления: 2015-07-08