Показатели использования вагонов

Средние динамические нагрузки:

груженого вагона: т/ваг;

вагона рабочего парка: т/ваг;

средняя масса вагона брутто: т/ваг;

полное время оборота вагона: сут;

Результат проверяем по аналитической формуле:

, где

R_п – полный рейс вагона (путь, пройденный от очередной до последующей погрузки), км;

k_м – коэффициент местной работы.

Полный рейс вагона, км:

км;

Груженый рейс вагона:

км;

Время нахождения вагона под грузовой операцией:

ч;

Коэффициент местной работы:

Время нахождения вагонов под грузовыми операциями за один оборот, ч:

ч.

Количество транзитных вагонов, проходящих по дороге за год с переработкой и без переработки:

Среднее время нахождения вагонов на одной технической станции:

ч.;

Вагонное плечо – путь, проходимый вагонами от одной технической операции до следующей, км:

км;

V_тех.ср = (55,1+60+49)/3=54,7 км/ч;

V_уч.ср = (40,8+56+25,2)/3=40,7 км/ч;

ч = 1,41сут.

Среднее число технический станций, проходимых вагонами за один оборот:

Время нахождения вагонов на технических станциях за один оборот:

ч.

Среднесуточный пробег вагонов, км/сут:

км/сут;

Среднесуточная производительность вагона рабочего парка, ткм нетто/ваг.:

ткм нетто/ваг.

Проверяем по аналитическим формулам:

ткм нетто/ваг.

ткм нетто/ваг.

ткм нетто/ваг.

Список литературы

1. Методические указания и задание на выполнение курсового проекта «План перевозок и работа подвижного состава железной дороги в грузовом движении»/ сост. А.Н. Ефанов, А.А. Зайцев, Т.П. Коваленок, О.М. Рассказова. – СПб.: ПГУПС, 1996.

2. Экономика железнодорожного транспорта. Учебник/ под ред. И.В. Белова – М.: Транспорт, 1989.

Дата добавления: 2015-07-10