Объемные показатели

Отправление (погрузка) определяется суммированием размеров отправления (погрузки) по всем станциям и участкам отделения дороги.

Прием грузов с других отделений дорог рассчитывается суммированием размеров приема грузов; с других отделений дорог по всем стыковым пунктам.

Прибытие (выгрузка) сдача грузов по отделению дороги определяются суммированием аналогично отправлению и приему.

Перевозки – показатель, определяющий объем продукции транспорта. Их можно определить двумя способами: суммированием отправления и приема с других отделений дороги или как сумму прибытия и сдачи на другие отделения дороги.

Перевозки распределяются по видам сообщений:

· местное – перевозки между станциями внутри дороги (местное сообщение на рассматриваемом отделении дороги равно нулю);

· вывоз – отправление грузов на другие отделения дороги (определяется как разность отправления и местного сообщения);

· ввоз – прибытие грузов с других отделений дороги (определяется как разность прибытия и местного сообщения);

· транзит – перевозка грузов, поступивших с других отделений дороги и следующих через данное отделение дороги на другие отделения дороги. Транзит можно определить несколькими способами: прием минус ввоз, либо сдача минус вывоз, либо общие размеры перевозок минус остальные виды сообщения (ввоз, вывоз, местное).

В плане грузовых перевозок устанавливаются грузовые потоки (густота перевозок) по участкам - общие и по направлениям (четное и нечетное).

Густоты равны средней арифметической величине из густот на входе и выходе с участка в каждом направлении.

Произведение густоты грузопотока и длины участка дает объем грузооборота по участку. Грузооборот по отделению дороги определяется как сумма размеров грузооборота по отдельным участкам.

Грузооборот нетто – важный показатель плана перевозок, т. к. он характеризует полезную работу по перевозкам.

Средняя густота, или средняя грузонапряженность – средний грузопоток, приходящийся на 1 км эксплуатационной длины.

Средняя дальность перевозки – среднее расстояние следования одной тонны груза в пределах отделения дороги. Она рассчитывается делением грузооборота нетто на размеры перевозок по отделению дороги.

Расчет показателей плана перевозок

Условное отделение дороги представлено на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1	Условное отделение дороги

Рассматриваемое отделение ограничено участковыми станциями А и В, входящими в его состав.

Станция А – основное депо;

Станция В – оборотное;

Станция Б – пункт смены локомотивной бригады, грузовая.

L – эксплуатационная длина соответствующего участка, км.

Для определения грузооборота нетто на основе исходных данных разрабатывается схема грузопотоков.

По каждой станции или участку показывается по числителю – погрузку(+), по знаменателю выгрузку (–)

По станции А сдача на участок АБ:

тыс. т

Прием на станцию Б:

тыс.т.

Остальные грузопотоки рассчитываются аналогично.

Рисунок 1.2	Схема грузопотоков, тыс.т.

Грузопотоки по участкам:

Нечетное направление:

тыс.т.;

тыс.т.;

Четное направление:

тыс.т.;

тыс.т.;

При известных значениях грузопотока участка по конкретному направлению и протяженности этого участка рассчитываем грузооборот (ткм, нетто) по каждому участку и направлению:

млн.ткм.

Остальные грузообороты рассчитываются аналогично.

Результаты сведем в таблицу 1.1.

Таблица 1.1. Определение грузопотоков и грузооборота

Участок	Длина участка L, км	Грузопоток G, тыс.т.	Грузооборот ∑pl, млн. ткм
АБ			18198,00
БА			10284,00
БВ			17212,86
ВБ			10072,66
ИТОГО		71496,82	55767,52

На основе данных грузооборота рассчитываем показатели плана перевозок отделения дороги в целом:

Р_отпр = 1300+1288+1588+2100+1270+1276+1630+1294+1210+1210 =

= 13276 тыс.т.;

Р_приб = 1694+1600+1378+1630+1678+1800+1420+1420+1764+1840 =

= 16224 тыс.т.;

Р_сд = 25188+44848 = 79036 тыс.т;

Р_пр = 27200+45784 = 72984 тыс.т.

Перевозки:

местное сообщение: Р_мс = Р_пр·10% = 72984·10% = 7298,40 тыс.т.

ввоз: Р_вв = Р_приб – Р_мс = 16224 – 7298,40 = 8925,60 тыс.т;

вывоз: Р_выв = Р_отпр – Р_мс = 13276 – 7298,40 = 5977,60 тыс.т;

транзит: Р_тр = Р_пр – Р_вв = Р_сд – Р_выв =

= 72984 – 8925,60 = 70036 – 5977,60 =64058,40 тыс.т.

Всего перевозок:

Р=Р_вв+Р_выв+Р_тр+ Р_м = 8925,6+5977,6+64058,4+7298,4=86260 млн.ткм.

Грузооборот: ∑pl = 55767,52 млн.ткм.

Средняя дальность: км.

Средняя густота: млн.ткм/км.

Результаты сведем в таблицу 1.2.

Таблица 1.2. Показатели плана перевозок

Показатель	Обозначение	Ед. изм.	Значение
1. Отправление	Ротпр	тыс.т
2. Прием	Рпр	тыс.т
3. Прибытие	Рприб	тыс.т
4. Сдача	Рсд	тыс.т
5. Перевозки, в том числе:	Р	тыс.т
ввоз	Рвв	тыс.т	8925,6
вывоз	Рвыв	тыс.т	5977,6
транзит	Ртр	тыс.т	64058,4
местное сообщение	Рмс	тыс.т	7298,4
6. Грузооборот	∑pl	млн.ткм	55767,52
7. Средняя дальность	lcp	км	646,5
8. Средняя густота перевозок	Gcp	млн.ткм/км	71,5

ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ОДЕЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Для определения ткм брутто необходимо разработать схемы вагонопотоков груженых и порожних вагонов.

Для разработки схемы груженых вагонопотоков необходимо данные схем грузопотоков перевести из тонн в вагоны по формуле:

, где

n, тыс.ваг. – отправленные, принятые, прибывшие или сданные вагоны;

Р, тыс.т. – отправленные, принятые, прибывшие или сданные грузы;

Р_ст, тыс.т/ваг – средняя статическая нагрузка.

Например:

тыс.ваг.

Остальные расчеты аналогичны.

Принцип разработки схем вагонопотоков аналогичен составлению схем грузопотоков. Точность расчета до 10 вагонов (0,01 тыс.ваг.)

Схема груженых вагонопотоков представлена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1	Схема груженых вагонопотоков, тыс.ваг.

Дата добавления: 2015-07-10