Составление ведомостей путей, стрелок и зданий.

На выполненном масштабном плане промежуточной станции (или в пояснительной записке) приводятся ведомости путей проектируемой станции, стрелочных переводов и имеющихся на станции зданий, составляемые по следующим формам (табл. 5.1 – 5.3):

Ведомость путей

Таблица 5.1

Номера путей	Специализация пути	Полная длина, м	Полезная длина, м
от стрелки	до стрелки или упора	длина

Ведомость стрелочных переводов

Таблица 5.2

Типы рельсов	Марка крестовины	Количество стрелок	Номера стрелок
левая	правая

Ведомость зданий

Таблица 5.3

Заданий	Количество зданий	Площадь, м2

Полная и полезная длина путей определяется по указанным на плане станции координатам начала и конца путей, упоров, сигналов и предельных столбиков. Следует иметь в виду, что при определении полной длины путей необходимо к установленным расстояниям между центрами стрелочных переводов, ограничивающих сквозной путь, добавлять расстояния от передних стыков рамных рельсов до центров стрелочных переводов. Границами полезной длины путей являются выходные сигналы, предельные столбики, упоры и передние стыки рамных рельсов стрелочных переводов.

В том случае, если путь используется для движения поездов обоих направлений и имеет разные полезные длины в каждом направлении, то они вписываются в ведомость дробью:

- в числителе - длина в нечетном направлении;

- в знаменателе - в четном.

Полные длины путей вписываются в ведомость с точностью до второго знака (см), а полезные - в целых метрах. Полная длина главного пути станции на однопутной линии - расстояние от входного сигнала одной стороны станции до входного сигнала другой стороны станции; на станции двухпутной линии полная длина главных путей - расстояние от входного сигнала с одной стороны станции до специального указателя с другой стороны станции устанавливаемого на 50 м за последней выходной стрелкой.

На вновь строящихся станциях длина главных путей из общей суммы полных длин станционных путей исключается (так как главные пути были ранее уложены).

Схемы измерения полной и полезной длины путей приведены на рис. 3.10-3.11.

Чтобы получить общую длину станционных путей, нужно из общей полной их длины вычесть:

а) длину всех стрелочных переводов, уложенных на главных путях;

б) двойную длину всех стрелочных переводов, уложенных на станционных путях.

ЛИТЕРАТУРА

1. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм// МПС РФ. – М.: Издательство «Техинформ», 2001. – 256 с.

2. Проектирование инфраструктуры железнодорожного транспорта (станции, железнодорожные и транспортные узлы): учебник/ Н.В. Правдин, С.П. Вакуленко, А.К. Головнич и др.; под ред. Н.В. Правдина и С.П. Вакуленко. - М.: ФГБОУ

«Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012. – 1086 с.

3. Железнодорожные станции и узлы / Под ред. В.Г. Шубко и Н.В. Правдина.

– М.: УМК МПС России, 2002. – 386 с.

4. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты): учебное пособие для вузов ж.д.транспорта/ Н.В. Правдин, В.Г. Шубко, Е.В. Архангельский и др.; Под ред. Н.В. Правдина и В.Г. Шубко. – М.: Маршрут, 2005. – 502 с.

5. Апатцев В.И. Железнодорожные станции и узлы. Конспект лекций: Уч. пособие. Изд. 2-е перераб. и доп. – М.: МИИТ, 2010. – с.

6. Апатцев В.И., Болотный В..Я., Кол С.Н. Проектирование промежуточных железнодорожных станций: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2007. – 108 с.

7. Апатцев В.И., Болотный В..Я. и др. Альбом железнодорожных станций, их устройств и элементов. Ч.I.: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 1996. – 92 с.

8. Козлов А.М., Гусева К.Г., Бакумов Э.В. и др. Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справочное и методическое руководство/ Под ред. А.М. Козлова, К.Г. Гусевой. – М.: Транспорт, 1981. – 592 с.

Схема 1

Дата добавления: 2015-07-10