Читайте также:
|
На самолёте DA 40 NG установлен ответчик (Transponder) GTX 33 системы вторичной радиолокации с селективным дискретно-адресным запросом режима «S» уровня 2. Ответчик режима «S» GTX 33 предназначен для формирования ответных радиосигналов, содержащих информацию о:
– введённом пилотом четырёхразрядном коде ICAO (Squawk). Установка кода 7700 означает передачу сигнала «Бедствие», кода 7600 – сигнала «Отказ радиосвязи», а кода 7500 – сигнала «Нападение на экипаж»;
– текущем значении высоты полёта от барометрического высотомера
– дополнительном опознавании при кратковременном нажатии клавиши с обозначением «IDENT» по запросу авиадиспетчера.
Ответчик GTX 33 формирует ответные сигналы не только на запросы наземных вторичных радиолокаторов УВД, но и на запросы бортовых систем предотвращения столкновений самолётов в воздухе ACAS II и бортовых систем предупреждения о сближении самолётов TAS.
Ответчик GTX 33 установлен вместе с интегрированными блоками бортового радиоэлектронного оборудования GIA 63 в защитном кожухе за креслами пассажиров под задним багажным отсеком. Размещение всенаправленной антенны ответчика GTX 33 в нижней части центроплана. Антенна принимает запросные сигналы на частоте 1030 МГц и передаёт ответные сигналы. Ответчик GTX 33 характеризуется следующими основными эксплуатационно-техническими показателями:
Частота работы приёмника (запроса), МГц 1030
Частота работы передатчика (ответа), МГц 1090
Импульсная мощность передатчика, Вт 200
Дальность взаимодействия с наземными
радиолокаторами, км не менее 130–140
при высоте полёта 1000 м
Ответчик GTX 33 получает электропитание постоянным током напряжением 28 В от шины ESSENTIAL BUS с защитой через автомат защиты XPDR номиналом 5 А.
Буквенно-цифровая информация, относящаяся к ответчику, представляется в его окне на экране дисплея PFD в нижнем правом углу.
| Индикация в режиме «ГОТОВ» – STBY. Ответчик не излучает. | |
| Индикация в режиме «A» RBS – ON. Информация о высоте не передаётся. | |
| Индикация в режиме «C» RBS – ALT. Информация о высоте передаётся. | |
| Индикация в режиме «IDNT» – IDNT. Дополнительное опознавание. | |
| Индикация в режиме «На земле» – GND. Ввод кода ответчика (Squawk). | |
Для стирания неправильно введённых цифр служит программируемая клавиша с обозначением «BKSP». Ввод позывного «FLIGHT ID» производится в окне «REFERENCES» дисплея PFD (рис. 2.22) с помощью ручек FMS.
Работоспособность ответчика определяется по периодическому свечению буквы «R» в окне индикации данных ответчика, возникающей при формировании ответного сигнала (Reply). При включении аппаратуры и в процессе работы производится её самотестирование. При обнаружении отказов появляется соответствующее сообщение в окне уведомляющих сообщений «ALERTS» на дисплее PFD.
Перед полётом при осмотре самолёта необходимо проверить целостность антенны ответчика, отсутствие на ней льда и загрязнений. После запуска двигателя и завершения процесса самотестирования пилотажно-навигационного комплекса Garmin G 1000, а также в полёте необходимо устанавливать режим и код ответчика в соответствии с указаниями диспетчера УВД. По указанию диспетчера включать индивидуальное опознавание коротким нажатием клавиши с обозначением «IDENT».
Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 790 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Самолетные радиолокационные ответчики: назначение, режимы работы, правила эксплуатации. Информация, содержащаяся в ответных сигналах. | | | Принцип функционирования системы индикации и сигнализации о близости земли (TAWS). Информационное обеспечение работы системы. |