Действия по спуску или сбросу шлюпок и плотов на воду

Спуск ДШ производят следующим образом:

Подготовка к работе:

1) произвести внешний осмотр, убедится в исправности всех узлов СПУ;

2) подготовить к работе шлюпочную лебедку с эл.приводом;

3) проверить масло в редукторе по маслоуказательному стеклу, при необходимости добавить масло до номинального уровня;

4) убедится в правильном положении канатов на барабанах и правильном положении рычага переключения ручного привода;

5) проверить надежность крепления подъемного кольца и разобщающему устройству;

6) отдать найтовы крепления шлюпки по-походному;

7) расчехлить шлюпку и осмотреть ее. Проверить закрытие спускного отверстия в кормовой части шлюпки, наличие весел и топлива;

8) закрепить фалини и разнести их в нос и корму;

9) вращением маховика стопорного устройства против часовой стрелки освободить стрелу от крепления ее по-походному;

10) команде в касках и спасательных жилетах занять места в шлюпке.

Порядок работы:

1) произвести спуск шлюпки растормаживанием ленточного тормоза (дистанционно из шлюпки, либо с местного поста на лебедке);

2) при местном управлении – поднять рукоятку тормозного устройства вверх и держать рукоятку до тех пор, пока шлюпка не спустится на воду;

3) при дистанционном управлении – потянуть канат дистанционного управления на себя «до упора» и держать его в натянутом состоянии пока шлюпка не спустится на воду, удерживая шлюпку носовым и кормовым фалинями;

4) после спуска шлюпки на воду отдать стропа и фалини;

5) запустить двигатель;

6) отойти от судна и выполнять поставленную задачу;

7) при необходимости, при надутой ДШ, ручным мехом подкачать камеру плавучести и кильсон.

Спуск СШ бортового спуска производят следующим образом:

Подготовка к работе:

1) расчехлить шлюпочную лебедку, проверить отсутствие рукоятки ручного привода на валу лебедки;

2) отдать и снять найтовы крепления шлюпки по-походному;

3) отсоединить кабель зарядного устройства (если он был соединен);

4) убедиться, что топливный кран открыт;

5) при спуске шлюпки, оборудованной системой орошения, в пламя на воде открыть клапан забортной воды;

6) внешним осмотром установить правильность положения лопарей (тросов);

7) на барабанах лебедки и направляющих шкивах, отсутствие внешних дефектов и посторонних предметов, являющихся помехой при вываливании и спуске шлюпки;

8) открыть посадочные люки (на частично закрытых шлюпках – откинуть тент);

9) шлюпочной команде занять места в шлюпке;

10) снять, если предусмотрено, наружное леерное ограждение в районе шлюпки;

11) разносятся фалини как можно дальше в нос и в корму (при спуске шлюпки на ходу кормовой фалинь не заводится).

Посадка на месте установки шлюпки:

1) по команде произвести посадку людей в шлюпку;

2) передать в шлюпку трос дистанционного растормаживания лебедки;

3) руководителю шлюпки убедиться в отсутствии помех за бортом судна;

4) отдать стопора шлюпбалок;

5) доложить о готовности шлюпки к спуску.

Посадка со шлюпочной палубы (пассажирские суда):

1) завести тали подтягивающего устройства;

2) отдать стопора шлюпбалок;

3) подъемом рукоятки тормоза лебедки шлюпбалки со шлюпкой вывалить за борт;

4) талями подтягивающего устройства шлюпку поджать к борту судна;

5) по команде произвести посадку пассажиров в шлюпку;

6) передать в шлюпку трос дистанционного растормаживания лебедки;

7) руководителю спуска убедиться в отсутствии помех за бортом судна;

8) доложить о готовности к спуску.

Спуск и отход от борта судна:

1) произвести запуск двигателя шлюпки и проверить исправность его работы (реверс);

2) при посадке в шлюпки со шлюпочной палубы отдать подтягивающее устройство;

3) при спуске огнезащищенной шлюпки в пламя, а также шлюпок с автономной системой воздухоснабжения, все люки должны быть закрыты;

4) произвести спуск шлюпки подъемом рычага тормаза лебедки или натягиванием вниз троса дистанционного растормаживания изнутри шлюпки;

5) в момент касания шлюпкой воды освободить подъемные гаки от шлюпталей в соответствии с Инструкцией по эксплуатации шлюпки;

6) отдать фалини либо с борта судна (либо кормовой фалинь перерезать ножом), а затем отдать носовой фалинь изнутри шлюпки с помощью разобщительного устройства;

7) осуществить отход от тонущего судна на безопасное расстояние (250-300), сняв спусковые салазки.

СШ, спускаемые свободным падением:

Подготовка к спуску и посадке:

1) отсоединить кабель зарядного устройства (если был присоединен);

2) снять найтовы крепления шлюпки по-походному;

3) закрыть спускную пробку (если была открыта);

4) открыть топливный кран (если был закрыт), а при спуске шлюпки, оборудованной системой орошения, открыть клапан забортной воды;

5) отсоединить подъемные стропы от подвески лопаря и убедиться, что спусковая дорожка и пространство за кормой свободны от препятствий;

6) убедиться, что спусковая дорожка и пространство за кормой свободны от препятствий;

7) освободить шлюпку от дублирующего удерживающего устройства (если такое предусмотрено);

8) произвести посадку людей, одетых в теплую одежду, взять, но не одевать спасательные жилеты, пока шлюпка находится в плавании во избежании травматизма во время спуска на воду;

9) закрыть все люки, двери и отверстия;

10) пристегнуть привязные ремни, головы прижать к подголовникам;

11) запустить двигатель.

Если спуск шлюпки производится контролируемым способом при помощи спускоподъемного устройства, то подъемные стропы не отсоединяются, а проверяется их соединение с подвеской лопаря. В шлюпку передается трос дистанционного освобождения от подвески лопаря.

Если спуск контролируется из шлюпки, то в нее передается и трос управления тормозами лебедки.

Спуск и отход от борта судна:

1) в соответствии с инструкцией на приведение в действие разобщающего устройства шлюпка освобождается и падает в воду;

2) после выхода шлюпки из воды рычаг редуктора переводится в положение «ВПЕРЕД» и шлюпка отходит от судна на безопасное расстояние;

3) при спуске шлюпки контролируемым способом отдается удерживающее устройство и натяжением троса дистанционного растормаживания лебедки (или подъемом рычага тормоза – при управлении спуском с борта судна) шлюпка опускается до воды, отдается подъемный гак и шлюпка отходит от судна на безопасное место.

Сбрасывание СП (спасательного плота):

1) снять съемное бортовое леерное ограждение в месте сброса плота;

2) спустить штормтрап;

3) разобщить крепление контейнера;

4) проверить, закреплен ли на борту судна конец пускового линя;

5) сбросить плот за борт;

6) выбрать линь до тех пор, пока не почувствуется сопротивление;

7) рывком линя открыть систему заполнения плота газом, пока плот не надуется.

8) линем подтянуть плот к борту судна и удерживать его в этом положении;

9) произвести посадку людей – сначала проверяющего состояние плота и после его доклада о готовности – остальных людей – по штормтрапу, забортному трапу, прыжком с борта судна внутрь плота, прыжком в воду с последующим в плот из воды;

10) разрывом линя освободить плот от связи с судном и начинать дрейфовать (при необходимости плот отвести от судна с помощью малых весел – гребков);

11) поставить плот на плавучий якорь и к подволоку плота прикрепить радиолокационный маяк – ответчик (если его нет, то РЛ отражатель из снабжения плота).

Спуск плота плот - балкой:

1) подготовить плот - балку к работе, зафиксировать стрелу;

2) поднести под стрелу плот – балки спасательный плот и надуть его;

3) развернуть стрелу плот – балки так, чтобы плот висел над водой;

4) в надутый и висящий плот произвести с палубы посадку людей в плот;

5) спустить плот на воду за счет тяжести плота с людьми;

6) разрывом линя освободить плот от связи с судном и отвести его на безопасное расстояние (250-300 м) с помощью малых весел – гребков;

7) поставить плот на плавучий якорь и к подволоку плота прикрепить радиолокационный маячок – ответчик или радиолокационный отражатель из снабжения плота.

III.Заключение __5___мин.

Дата добавления: 2015-09-04