Спусковые (спускоподъемные) устройства для дежурных шлюпок.

Дежурная шлюпка (ДШ) есть шлюпка (надувная, жесткая, комбинированная), предназначенная для спасания терпящих бедствие людей и сбора спасательных шлюпок и плотов на воде.

ДШ применяется по сигналу «Человек за бортом» и при поисково –

спасательных опирациях. На пассажирских судах ВВ 500 и более их две (по одной на каждом борту), а на других судах – одна, причем на РО-РО скоростная.

Спусковое (спускоподъемное) устройство предназначено для спуска, подъема и крепления по походному одной ДШ и его, определяется типом судна и его ДШ.

Как пример рассматривается СПУ ДШ типа «Кайрос – 520»

Устройство:

1)опора неподвижная стальная (рама и Л-образная балка);

2)стрела подвижная стальная Л-образной формы;

3)стопорное устройство механическое с маховиком для удержания стрелы в положении по-походному;

4)система блоков проводки 2-х грузовых накатов (лопарей) с гаком;

5)лебедка с канатами, редуктором и тормозным устройством;

6)ручной привод лебедки с рукояткой;

7)дистанционное управление тормозом лебедки, с шлюпки (канат);

8)местное управление тормозом лебедки с палубы судна;

9)эл. привод лебедки для подъема стрелы и шлюпки;

10)конечный выключатель эл. привода лебедки при подъеме стрелы в крайнее верхнее положение;

11)кильблоки и бортблоки для хранения шлюпки по-походному;

12)площадка с трапом – место оператора для управления стопорным устройством.

Характеристика СПУ:

- грузоподъемность – 900 кг;

- диаметр стального каната (лопаря) – 13,5 мм;

- скорость грузового, стального каната (траления и выбирания):

а) при спуске ДШ – 0,6 – 1 м\с;

б) при подъеме ДШ с полной нагрузкой – 0,3 м\с;

- номинальная мощность эл. двигателя лебедки – 4,8 квт;

- вываливание ДШ за борт и спуск ее на воду производится под действием собственного веса и веса стрелы СПУ при автоматическом сдерживании скоростным центробежным тормозом лебедки;

- время подъема шлюпки с воды – не более 5 мин.

Дополнительные требования к ДШ и их СПУ:

1) ДШ должна иметь длину в пределах 3,8 – 8,5 м, вмещать 5 человек для

сидения и 1 человек в положении лежа на носилках, устанавливаться в состоянии постоянной готовности к спуску в течение 5 мин. в месте, удобном для ее спуска и подъема, маневрировать со скоростью 6 узлов в течение 4 часов (скоростные 20 узлов), буксировать самый большой в комплекте судна плот со скоростью 2 узла, и иметь носовое закрытие на 15% ее длины;

2) СПУ должно:

- обеспечивать посадку в шлюпку и ее спуск в возможно кратчайший срок;

- иметь лебедку с механическим приводом мощностью, достаточной для подъема шлюпки с воды при умеренном волнении со скоростью не менее 0,3 м\с, за время, не более 5 мин;

-позволять безопасное обращение с пациентом на носилках. Если тяжелый блок талей с ходовым концом троса представляет опасность при сильном ветре, то в целях безопасности иметь подъемные стропы;

-иметь возможность спуска всех ДШ с использованием фалиней на переднем ходу судна при его скорости до 5 узлов на тихой воде.

3) ДШ 1 раз в месяц (но не реже 1 раза в 3 месяца) должна спускаться на воду и маневрировать в воде;

4) СПУ и поверхность воды в районе спуска ДШ (и ее подъема) должны иметь достаточное освещение от аварийного источника электроэнергии.

Дата добавления: 2015-09-04