Охарактеризуйте оборот вагона и его составные элементы. Приведите пути ускорения оборота вагона.

Оборотом вагона называется время, затрачиваемое на выполнение цикла операций от момента окончания одной погрузки до момента окончания следующей.

Для подразделений, в пределах которых полный цикл операций не состоялся,

оборот определяется от момента окончания погрузки или приема в груженом состоянии до момента окончания следующей погрузки или сдачи в груженом состоянии.

Оборот ϑ, сут., вагона определяется по основной формуле: ϑ = n/U,

где n — рабочий парк вагонов, выраженный в вагоно-сутках, относящийся к группе показателей обеспечения работы перевозочными средствами; U — работа рабочего парка, ваг.

Рабочий парк вагонов делится на элементы:

- рабочий парк n_дв в движении по участку;

- рабочий парк n_п.в на станциях погрузки и выгрузки;

- рабочий парк n_тех на технических станциях,

определяемые по формулам:

n_дв = 1/24 · ΣnS/V_уч

где V — средняя участковая скорость движения, км/ч;

Σ nS — общий пробег вагонов;

nп.в= • (Uп+ Uв) • tгр.оп,

где tгр.оп — средний простой вагонов под одной грузовой операцией;

nтех =1/24 • Σ Uтех • tтех,

где ΣUтех — число транзитных вагонов, отправляемых в поездах со всех технических станций подразделения за сутки;

Σ Uтех = Σ Uтр + Σ Uпер,

tтех — средний простой вагона на технических станциях, ч;

tтех= ΣUтр • tтр + ΣUпер • tпер/ ΣUтех,

где tтр, tпер — среднее время простоя транзитных вагонов без переработки и, соответственно, с переработкой на технических станциях;

Σ Uтр, Σ Uпер — число транзитных вагонов без переработки и, соответственно, с переработкой, отправляемых с технических станций.

Таким образом, рабочий парк вагонов n, вагоно-сут., выразится общей формулой: n = 1/24• (ΣnS/ Vуч+ (Uп+ Uв) • tгр.оп + Σ Uтех • tтех.

Подставляя в основную формулу оборота вагона значения n, получим трехчленную формулу оборота, которая позволит более точно нормировать и анализировать качество использования вагонного парка во времени.

(1)

где – участковая скорость на рассматриваемом полигоне, км/ч; – вагонное плечо, среднее расстояние между техническими станциями, проходимое вагоном за время оборота, км;

,

– количество транзитных вагонов, отправленных со всех технических станций рассматриваемого полигона (участка, дороги, направления). Определяется по диаграммам гружёных и порожних вагонопотоков как общая суммарная величина транзитных вагонов, отправленных с каждой технической станции, ваг.; – время нахождения транзитного вагона на одной технической станции, ч; – коэффициент местной работы;

;

– время нахождения вагона на станциях погрузки и выгрузки, приходящееся на одну грузовую операцию, ч.

В целом формула (1) называется трехчленной формулой расчета оборота вагона и может быть представлена в виде, сут,

.

Трехчленная формула состоит из следующих элементов (членов).

1-й – – время нахождения вагонов в поездах при следовании от станции погрузки до станции следующей погрузки. Оно включает в себя чистое время движения поездов и время стоянок на промежуточных станциях для выполнения технологических операций, связанных с безопасным пропуском поездов (скрещение, обгон, простой в ожидании удаления ранее отправленного поезда).

2-й – – время простоя вагонов на технических станциях при следовании его по одним станциям как транзитный вагон с переработкой, а по другим – как транзитный вагон без переработки.

3-й – – время нахождения вагонов на станциях погрузки и на станциях погрузки-выгрузки.

Дата добавления: 2015-08-20