Опишите и приведите интервалы между поездами в пакете.

На линиях, оборудованных автоблокировкой или полуавтоблокировкой поезда, следующие один за другим в попутном направлении, разграничиваются между собой межпоездным интервалом. В расчетной паре поезда, разграниченные блок-участком, образуют пакет. При этом длина каждого блок-участка не может быть меньше тормозного пути поезда.

Между поездами в пакете определяется интервал, т.е. время, которым разграничивают поезда при следовании по перегонам так, чтобы сзади идущий поезд не снижал скорости из-за несвоевременного освобождения блок-участков поездом, идущим впереди.

Для этого необходимо, чтобы машинист второго поезда при подходе к разрешающему сигналу видел его на расстоянии не менее длины тормозного пути.

Нормальной основной схемой следования попутных поездов является схема, обеспечивающая езду под зеленый на зеленый огни проходных светофоров с разграничением поездов тремя смежными блок-участками.

Расстояние L_р, м, между центрами поездов расчетной пары определяется:

L_р=0,5l +l +l +l +0,5l .

Интервал I, мин, между поездами в пакете

,

где Vср –средняя скорость следования поездов по блок-участкам, км/ч.

При автоблокировке межпоездной интервал определяется:

· при езде на зеленый огонь

0,5ℓ_п 0,5ℓ_п

L_р

Рис. Схема расположения поездов, следующих в пакете при автоблокировке с разграничением поездов тремя блок-участками

На перегонах с крутыми затяжными подъемами при невозможности применить схему движения под зеленый на зеленый применяют схему разграничения поездов двумя блок-участками. Это движение называется ездой под зеленый на желтый.

4. Расстояние L_р между центрами поездов расчетной пары равно

,

где l_в – расстояние, которое проходит второй поезд за время t_в, необходимое для восприятия машинистом сигнала ближнего светофора, м.

Тогда

где tв – время на восприятие сигнала машинистом, мин.

Дата добавления: 2015-08-20