Читайте также:
|
Автоматическая блокировка применяется на участка с интенсивным движением поездов.
При АБ перегон делится на блок-участки протяженностью минимум 1000м и максимум 2600 метров. На границах блок-участков устанавливаются проходные светофоры (зеленый, желтый, красный). Различают одностороннюю и двустороннюю авровтоблокировку. При односторонней АБ поезда в одном направлении следуют по показаниям по показаниям проходных светофоров, а в обратном направлении по показаниям локомотивных светофоров.
При двусторонней – поезда следуют как в четном, так и в нечетном по показаниям проходных светофоров.
При АБ разрешение на занятие перегона служит разрешающее показание выходного или проходного светофора. В исключительных случаях, если на проходном светофоре условно-разрешающий сигнал – проходной светофор с красным огнем можно проследовать без остановки машинисту грузового поезда со скоростью не более 20км/ч (должна быть буква Т). В остальных случаях машинист локомотива должен остановится перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятными огнями или погашенными и ждать когда на светофоре появится разрешающее показание.
Если после остановки поезда на проходном светофоре не появится разрешающего показания, то машинист:
- если знает, что впередилежащий блок-участок занят подвижным составом, то он ждать его освобождения и только после этого возобновить движение.
- если машинист знает, что впередилежащий участок свободен, то после остановки перед светофором и отпуска тормозов, он может продолжить движение со скоростью не более 20 км/ч
- если при движении по блок-участку на локомотивном светофоре появится желтый или зеленый, то разрешается увеличить скорость до 40км/ч.
Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 155 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Опишите порядок приема поезда при запрещающем показании входного сигнала и когда это допускается. | | | Опишите порядок приема и отправления поездов при полуавтоблокировке. |