Читайте также:
|
Сигналом называют условный видимый или звуковой знак, с помощью которого подается определенный приказ.
Работники железной дороги транспорта должны исполнять все возможные средства для выполнения требования сигнала.
Применяемые на транспорте сигналы по способу их восприятия классифицируются на видимые и звуковые.
Видимые сигналы выражаются: цветом огней, щитов, флагов, дисков; числом и взаимным положением сигнальных показаний режимом горения сигнальных огней и формой переносных сигнальных щитов.
Звуковые сигналы выражаются: числом и сочетанием звуков различаются продолжительностью.
Для их подачи служит свистки локомотивов, моторных поездов и дрезин, ручные свистки, духовные рамки, сирены, гудки и петарды.
По времени видимые сигналы подразделяются на:
дневные — подаваемое в светлое время суток.
ночные — подаваемое в темное время суток.
круглосуточные — подаваемое одинаково и в светлое время суток и в темное.
В тоннелях только ночные и круглосуточные сигналы.
Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса
Голова поезда при движении по неправильному пути обозначается днем и ночью - красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны - прозрачно-белым огнем фонаря.
На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках ночью добавляется сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора.
Голова грузового поезда при движении вагонами вперед на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса.
При движении вагонами вперед по неправильному пути голова грузового поезда обозначается:
днем - развернутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке; ночью - прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником.
Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается:
грузового и грузо-пассажирского днем и ночью-красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны;
пассажирского и почтово-багажного днем и ночью-тремя красными огнями.
Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 146 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Перечислите неисправности стрелочных переводов, с которыми запрещается их эксплуатация. | | | Опишите назначение и виды переносных сигналов |