Пример 2. Выбор наилучшего приоритета обслуживания потока вагонов и автомобилей

Выбор наилучшего приоритета обслуживания потока вагонов и автомобилей. Относительная загрузка погрузочно-разгрузочных машин ; дисперсия выполнения грузовых операций t_а=0,1 ч, t_в= 3 ч. Интенсивность входящих потоков автомобилей = 2 в час, вагонов = 0,1 подач в час. Стоимость одного часа простоя автомобиля - 1 руб, подачи вагонов - 5 руб. Если относительный приоритет 1-го класса отдается автомобилям, тогда с учетом формул (5.9), (5.10)

для автомобилей

, (5.9)

для вагонов

, (5.10)

где - интенсивность входящих потоков автомобилей и потоков;

- дисперсия времени выполнения грузовых операций соответственно для автомобилей и вагонов;

t_а, t_в- время обслуживания требований входящих потоков автомобилей и вагонов;

- относительные загрузки системы обслуживания при обслуживании обоих входящих потоков (автомобилей и вагонов).

С учетом формул

ч;

ч.

Эксплуатационные расходы для данного порядка обслуживания составят:

Если относительный приоритет отдается вагонам, время

.

Эксплуатационные затраты С₂ = 2,45 руб.

При случайном режиме работы дополнительные затраты, связанные с ожиданием транспортных средств освобождения грузового фронта:

для вагонов С_о = 365 N_в t_ов C_в;

для автомобилей С_оа= 365 N_а t_оа C_а., (5.11)

где N_в,N_а - число вагонов и автомобилей, поступающих в среднем за сутки на грузовой фронт;

С_а - стоимость часа простоя одного автомобиля, руб.

Дата добавления: 2015-08-10