В каменном плену

Утром 29 сентября колонна воздухоплавателей прибыла на место старта в Березовую балку. Это очень красивое ущелье с отвесными скалами длиной около 7 километров и шириной метров 500-700 при глубине до 200 метров. Внизу ущелья протекает небольшой, но очень красивый горный ручей, приток реки Подкумок. Ущелье проходит с северо-востока на юго-запад, поэтому в утреннее часы освещается его западный склон, недалеко от которого и было выбрано место старта. Мне уже довелось в 2001 году летать в этих местах с Владимиром Тарасовым, который открыл мне красоту свободного полета, привил любовь к воздухоплаванию и научил летать, но тогда нам не удалось опуститься в ущелье и мы, перелетев его, сели на западный склон горы Малое седло. Не сложилось пролететь по ущелью и в 2002 году. В этот раз я решительно настроился пролететь вдоль всего ущелья.

Задание на полет было поставлено так, что аэростаты, пролетев по каньону, должны были вернуться на место старта. Корифеи воздухоплавания Лев Маврин (на фото, выливающий воду из сапога после промежуточного приводнения) и Михаил Найдорф рассказывали мне об уникальных возможностях пилотирования аэростата в этом ущелье из-за возникающей продольной тяги во взаимно противоположных направлениях, за счет разного прогрева его краев. При этом, как они говорили, аэростат может вернуться на место старта. Предупреждали они и о сложности пилотирования.

В этот раз я отказался от пассажиров, думаю, что организаторы должны быть мне за это благодарны, и мы полетели вдвоем. Наблюдая за стартом других аэростатов, мы видели, что им не удается сразу опуститься в ущелье. Восходящий поток по западному склону просто выталкивал их. Стартовав с самого края, мы по их примеру стали набирать высоту, где воздушный поток сносил аэростаты поперек ущелья. Мне очень не хотелось опять перелететь через него и я, наверное, немного преждевременно, начал спуск. Спустившись в ущелье, мы включили музыку и поплыли вдоль него, восхищаясь теми видами, которые открывались перед нами. Более десятка аэростатов плыли на разной высоте вдоль ущелья, повторяя его конфигурацию.

Наш аэростат находился в 10-15 метрах от западной стенки каньона, который поворачивал направо. Потоком воздуха оболочку слегка прижало к скале и она, плавно перекатываясь по ней, кружила нас. Несмотря на приятные ощущения, мне не хотелось тереть оболочку о камни и, постепенно охлаждая ее, мы спустились вниз до касания с откосом. Прыгая в корзине и раскачивая ее, мы постепенно сползали вниз по откосу, таким образом, оттаскивая оболочку от скалы, а затем, немного поднявшись, снова поплыли по ущелью. Улетев дальше всех аэростатов, которые, к нашему удивлению, поплыли назад к месту старта, мы поднялись над ущельем и стали выбирать место для посадки на его западном плато.

Ущелье, видимо, не хотело нас отпускать и, несмотря на мои неоднократные попытки менять высоту, мы на протяжении 40 минут, то стояли на месте, то очень медленно двигались вдоль кромки обрыва. Уже имея неудачный кунгурский опыт посадки на ограниченной площадке, садиться на край ТАКОГО обрыва, в мои планы не входило. Связавшись с машиной сопровождения, я спросил о возможности подбора при посадке на дорогу внизу каньона. Сказали, что если дорога есть, то подберут. Время шло, но обстановка не менялась и, хотя газа было достаточно, мы приняли решение набрать высоту, зайти на середину каньона и заходить на посадку.

Площадка была неплохой, но у самой земли я почувствовал, что аэростат медленно, но все-таки потянуло вправо, в сторону довольно пологого отрога каньона, выходящего на западное плато, и я подумал, что по нему-то мы туда и выскочим. Начали, очень плавный подъем, но появилась небольшая обратная тяга, которая не позволяла нам попасть в отрог каньона.

Дата добавления: 2015-07-20