Не садитесь на краю-ю-ю-ю

Ранним утром одного из первых полетных дней, действительно Небесной ярмарки Урала, мы стартовали в районе поселка Сылвенск, на северо-западной окраине Кунгура, с явным намерением поразить все цели, которые встретятся нам на пути. Летим, вдруг прямо по курсу – железнодорожный мост. «Будем бомбить» - сказал я Вадиму и передал ему маркер. Несколько секунд ожидания и – ПА-ПА-ДОС!!! Мы увидели, как к упавшему маркеру побежал человек, и подумали, что это спортивный наблюдатель. Впоследствии мост оказался не той системы (бомбить можно было только автомобильные мосты), а бежавший к маркеру человек оказался не наблюдателем, а перепуганным бойцом военизированной охраны. В этот момент мы еще не знали, что просто потеряли маркер и, окрыленные первым успехом, начали высматривать другие цели, которых, как назло, на нашем пути не было.

Вдруг мы заметили крадущийся над промзоной вдоль реки Ирень аэростат адмирала желтых Андрея Денисенко. По правилам баталий, поразить аэростат противника считалось успехом, не говоря уже об аэростате самого адмирала. Мы летели выше метров на 50-70, и Андрей нас не заметил, иначе он немедленно ушел бы вверх. Через некоторое время наши курсы пересеклись. Не попасть было трудно. Мне и сейчас очень стыдно, Андрей, но я бросил маркер. Хорошо, что не попал.

Впереди показался поселок Болотово, никаких целей не предвиделось, и мы затеялись садится. По курсу, поперек, была все та же река Ирень. Площадка ровная, есть подбор, стали заходить на посадку. По мере снижения площадка стала казаться все короче и короче. Приоткрыл парашютный клапан, мы коснулись земли, и нас потащило к обрыву.

Я опять, как в Феодосии, прозевал момент принятия решения. Можно было уйти с двух горелок, и это было бы правильно, но в тот момент я поступил иначе, полностью открыв парашютный клапан. Это была ошибка.

Не хватило буквально 2-3 метров для полной остановки корзины, и угасающая оболочка опрокинула корзину. Обрыв был небольшой, метров 7-8, но достаточно крутой. Ощущение было, мягко говоря не из приятных, лететь с обрыва головой вниз, намного хуже обычного волочения. У Вики до этого вообще не было посадок с волочением. Мне стало страшно, когда я увидел, что обе дежурные горелки погасли. Как это все доставать из воды? Падение закончилось столь же внезапно, как и началось. Оболочка, потерявшая нагрузку, после нашего касания земли, поднялась и качем выбросила корзину в реку. Корзина встала вертикально на дно реки в 2-3 метрах от берега. Там было совсем мелко.

Я лихорадочно кинулся за зажигалкой, которая лежала в кармане планшета, закрепленного на стенке корзины. Зажигалка не работала, видимо она намокла. Были у меня с собой и длинные охотничьи спички, но в этот момент я вспомнил про зажигалку, которую подарил мне Сергей Войнов. Чтобы не потерять дорогой мне сувенир, она всегда привязана к левому, верхнему карману комбинезона. Обезьяной запрыгнув на перила корзины, запалил обе дежурные горелки. Оболочка обвисла и завалилась на бок. Топить было некуда. Стоя на корзине, сколько мог, оттянул троса, и максимально отклонив горелку, сделал несколько очень коротких импульсов. После небольшой паузы повторил. Спрыгнул в корзину и постепенно продолжал нагрев. Оболочка поднялась. В этот момент я испытал такое облегчение, как будто бы, где то совсем рядом, оказалось никак не менее 10 рулонов мягкой как перышко туалетной бумаги «ZEWA плюс». Мы благополучно улетели и через некоторое время, на удивление экипажа, который приготовился к худшему, мягко приземлились недалеко от поселка Первомайский.

Анализируя промежуточную посадку, я не мог понять, почему погасли сразу две дежурные горелки. Все оказалось просто, они захлебнулись жидкой фазой, поскольку баллоны были полные. Исключить это можно двумя способами: начинать полет, вырабатывая до половины баллоны, питающие дежурные горелки, или научиться пилотировать аэростат так, чтобы баллоны в полете не оказывались выше головы пилота.

Команды набирали очки, а мы не принесли в актив синих ни одного. Дошло до того, что адмирал Морев перестал выдавать мне маркеры, которые зарабатываются в «бою», сказав, что они мне ни к чему, и я их просто теряю. На третий день соревнований счет стал 36:21 не в нашу пользу и реально отыграться было практически невозможно. Сутки не было погоды и оставалось всего два полета. Антон все-таки выдал мне два маркера, и я пообещал, что потрачу их с пользой.

Дата добавления: 2015-07-20