Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Кунгурские бурлаки

ЛУЧШИЕ ВОСПОМИНАНИЯ И ОШИБКИ | Посадка в Отважном, или отважная посадка | Мекка воздухоплавания | Полет над городом | О пользе и вреде радиосвязи | Небесная ярмарка Урала | Не садитесь на краю-ю-ю-ю | Тысячелетнее небо Казани | Жемчужина России | В каменном плену |


Оставался крайний день соревнований, а фактически – только утренний полет первого дня июля. Мы не знали ни наших результатов, ни результатов общего командного зачета. Затеялись захватить стадион «Нагорный» на западной окраине Кунгура. Навигационного оборудования у нас не было, закончился гелий, для шаров-зондов, но желание захватить цель было огромным, амок, иначе не скажешь. Начали выбирать площадку для старта, с трудом представляя, где находится этот стадион, но выбор был крайне ограничен возможностью подъезда. Спортивный наблюдатель подтвердил, что мы находимся на расстоянии не менее 2 километров от цели и старт возможен. По направлению дыма от сигарет, опираясь на интуицию нашего водителя-аборигена Александра, мы окончательно определились с площадкой и начали готовить аэростат. Для себя, я уяснил, что ни при каких обстоятельствах я не должен перелететь дорогу, находящуюся левее стартовой площадки. По нашему замыслу, мы должны были лететь метрах в двуустах параллельно ей, вдоль ЛЭП.

В начале полета нам казалось, что все складывается удачно, однако, пролетев около полутора километров, мы оказались прямо над дорогой. Пришлось сесть сразу за ней. Собрались все, и стали думать, что делать дальше.

Лететь, а правильнее сказать – тащить аэростат поперек направления ветра, казалось не реальным. Не зная, как это сделать, я попросил экипаж временно покинуть корзину, а наземных подтащить аэростат поближе к дороге. После вчерашнего полета перелететь дорогу, по обеим сторонам которой росли тополя высотой 12-15 метров, казалось возможным, но как перелететь ЛЭП?

Объяснив команде, что я намереваюсь делать, попросил Вадима привязать конец короткого фала к стволу тополя по ту сторону дороги и принести в корзину 50 метровый фал. Перекрыли движение, хотя машины и так остановились понаблюдать, чем все это закончится. Нагрев оболочку, и обломав фалом несколько приличных веток первого ряда деревьев, завис над кронами второго ряда. Ветер вытянул фал вдоль направления посадок, и садиться можно было только на кроны деревьев. Ветки тополя, достаточно хрупкие и, постепенно охлаждая оболочку, начал опускаться в кроны. Когда натяжение фала стало ослабевать, наземные, очень аккуратно сначала сняли аэростат с дерева, а потом поставили его на землю. Оставалось перелететь ЛЭП.

Конец короткого фала привязали к опоре. Ветер был слабый, по направлению ЛЭП, фал сухой. Опасности обрыва проводов или короткого замыкания через фал не было. Плавно нагревая оболочку, поднял аэростат на высоту короткого фала и перекинул через ЛЭП длинный 50 метровый фал, не коснувшись проводов. Когда аэростат пошел вниз, с большим трудом, отцепил карабин короткого фала и отбросив его, оказался на той стороне в руках своей команды. Мы поставили аэростат на землю и позволили себе несколько минут отдыха.

Экипаж и наблюдатель заняли свои места в корзине, и наземные, окрыленные успехом, потащили аэростат к стадиону. Не выдерживая линию направления натяжения фала, они мешали друг другу и, тем не менее, метр за метром мы приближались к цели. Преодолев около 250 метров, уперлись в следующую ЛЭП и, убедившись, что дальше мы не сможем тащить аэростат, зачалили его за бетонный блок. Я спросил наблюдателя: «Все ли мы сделали в рамках правил»? – и получил положительный ответ. Посмотрев на Артема, сказал: «Мы сделали все, что смогли, остальное в твоих руках», и передал ему маркер.

Время пошло. Наблюдатель какое-то время бежал за Артемом, но достигнув точки, откуда была видна цель, остановился. От аэростата до цели было не менее 600 метров и, чтобы цель была засчитана, Артем должен был вернуться через три минуты. Он совершил невозможное и вернулся в корзину аэростата через 1 минуту 50 секунд. Цель была засчитана, и нашей радости не было предела. Мы не знали, сколько очков мы принесли своей команде, не знали и какова их цена. В общей копилке очки имеют одинаковую цену.

После этого «полета» Артем получил почетное прозвище «Быстроногий олень» и был одним из немногих волонтеров, награжденных главой Кунгура специальной воздухоплавательной медалью. Александра наградили почетной грамотой. Спор между желтыми и синими в этот раз закончился вничью со счетом 47:47 (хочу заметить, что это не 1:1), а вечером, после подведения итогов соревнований и награждения победителей, мы всей командой наслаждались прекрасным кунгурским мороженым без всяких ограничений.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Первые успехи| Незабываемый Дмитров

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)