Читайте также:
|
|
Утром 6 июня нам предстояло самостоятельно выбрать площадку для старта и поразить две цели. Мы долго маневрировали по пригороду, запускали шарик, смотрели в карту и даже прикладывали к ней компас, но к моему удивлению, автомобилей других команд мы не встречали. Решили проехать по грунтовке еще 300-400 метров, чтобы с гарантией обеспечить необходимую дистанцию до первой цели, и увидели там аэростат Андрея Денисенко. Ну, думаю, он то точно знает, откуда нужно взлетать, и начали готовить аэростат к полету.
Естественно, мы пролетели мимо первой цели, не говоря уже о второй. Полет обещал быть абсолютно бесцветным. Если бы не назначенный нам спортивный наблюдатель Лариса Артемьева и музыка на борту, была бы просто тоска. С очень малой скоростью мы летели в направлении аэродрома, но через некоторое время просто зависли над городом. Под нами была удобная площадка для посадки, но это были маленькие огородики лукчан, и огорчать их посадкой мне очень не хотелось. Потом я сильно пожалел об этом. Это была моя ошибка. Можно было аккуратно поставить аэростат и оттащить его к дороге, не повредив посадок.
Нам удалось поймать маленькую тягу на аэродром, но когда мы попали в промзону, где реально можно было сесть на большую плоскую крышу завода, я понял, что газа не хватит даже для перелета через показавшееся впереди озеро Божно, на том берегу которого, находился дом, где мы жили.
Пару дней назад мы с Сергеем, хозяином дома, вышли покурить и, глядя на озеро, любовались закатом. Я сказал ему, что пожалуй пройдусь по берегу. «Там топь» - ответил он. Я попросил сапоги. Он ответил, что не шутит. Сгущает краски, подумал я, но спорить не стал и отказался от прогулки.
Впереди появилась маленькая треугольная площадка между двумя ЛЭП и бетонным забором с очень колючей проволокой, подъезда нет. Попробовал сесть, но чудом удалось выскочить. В результате мы оказались над заболоченным участком озера. Подергав крайний газовый баллон, понял, что подниматься в поисках ветра уже поздновато. Коснувшись корзиной болотной жижи, понял, куда мы прилетели, и что Сергей действительно не шутил. Это была топь. В случае посадки пустые баллоны, наверное, помогли бы нам держаться на плаву, но с оболочкой пришлось бы расстаться навсегда.
Вот тебе и полет над городом. До берега, оставалось каких то 100-150 метров, но минуты казались часами. Нам повезло, газ кончился, как только коснулись твердого грунта. Нашей радости не было границ, но я все-таки умудрился проверить качество болотной жижи.
Мы оказались как бы на островке. От площадки, куда можно было подъехать на машине, нас отделяла небольшая заболоченная протока, шириной не более 3-4 метров. Я взял фал и решил перейти ее в брод, чтобы потом мы смогли перетащить аэростат, и, как только сделал первый шаг, провалился по грудь в болотную жижу, не достав ногами дна. Ухватившись за фал и руку Вадима, выполз на берег. Осмотревшись, увидел в осоке, метрах в десяти, гать по которой можно было перейти на ту сторону, не замочив ботинки. Команда и спортивный наблюдатель пришли к общему мнению, что полет удался.
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 43 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Мекка воздухоплавания | | | О пользе и вреде радиосвязи |