Незабываемый Дмитров

Поездка в Дмитров на 5-й Международный кубок губернатора Подмосковья по воздухоплаванию была под большим вопросом. Проблема была в том, что вся наша команда, за исключением Вики, поехать не смогла. В отсутствии Вадима, а он, по общему мнению команды, у нас самый умный, борьба за Кубок обещала быть не легкой. Вадим, не только прекрасный водитель, он уверенно ориентирует карту на местности, в совершенстве владеет компасом и даже умеет пользоваться GPS. Кроме того, по условиям этих соревнований, так же как и в Великих Луках, команды приезжают на своих автомобилях сопровождения, не выделяются и волонтеры. Однако желание поехать оказалось столь велико, что несмотря на перспективы подъема аэростата вдвоем и его самоподбор, мы решили ехать. Собираясь тогда в дорогу, я не понимал до конца, что такое самоподбор, и как это будет происходить на практике.

Директором соревнований был Юрий Таран, спортивные задачи, под зорким оком офицера безопасности Владимира Карнаухова, изощренно придумывал для нас спортивный директор Ван Хелден Корнелис. За все отдувался Ванечка Меняйло. Благодаря их общим усилиям, все было организовано прекрасно, повезло и с погодой. Из восьми запланированных полетов состоялось семь.

Нам с Викой эти соревнования дались не легко, но мы не пропустили ни одного полета. Я боялся и утренних (с раздельным стартом), и вечерних полетов. Утренних – потому что, выбрав место для старта, для запуска аэростата необходимо было найти как минимум двух «жаворонков» из числа редких прохожих, спешащих по своим делам. Перед отлетом надо было успеть выпрыгнуть из корзины, чтобы закрыть машину и пристегнуть на цепь вентилятор. Возврат на место старта происходил на попутном транспорте. Поймать такси на месте посадки получилось только один раз, а остановить машину вечером, была большая удача. Аэростат грузили вдвоем. Конечно, я старался принять основную нагрузку на себя, но по любому, требовалось никак не менее двух лошадиных сил. Потом заправка, заполнение бланка отчета о полете (почему-то на английском языке), сдача логгера (прибора для контроля траектории полета) и долгий путь домой. Мы жили относительно недалеко от заправки и летного поля, но штаб соревнований находился в школе Леонида Тягачева, в противоположном направлении от места нашего проживания. Испытывая чувство ответственности за Вику, постоянно находясь за рулем или управляя аэростатом (думаю для аэростата больше подходит слово пилотирование), мне пришлось полностью отказаться от столь любимого мной мороженого и я не жалею об этом. Старался все делать правильно, и все обошлось без экстрима.

Несмотря на то, что это были спортивные соревнования, а не фиеста, мы постоянно чувствовали не только поддержку, но и реальную помощь других экипажей. Мы благодарны Дмитрию Егорошкову, команде НТВ и многим другим за оказанную помощь. Особо благодарен Вике Таран, которая уже не первый год выручала меня в самых трудных ситуациях.

Однажды нам даже удалось сбросить маркер в зачетную зону, но, несмотря на очевидные успехи и явный прогресс в наших спортивных достижениях, в этот раз нам не удалось завоевать почетный трофей. Зато на церемонии награждения Вика получила первую в своей жизни воздухоплавательную медаль, и я уверен, что она высшей пробы.

После завершения соревнований Сергей Щугарев пригласил всех пилотов принять участие в Международной фиесте аэростатов «1000-летнее небо Казани», которая начиналась сразу после Дмитрова. Ждать еще 1000 лет события такого масштаба мы не стали и поехали.

Дата добавления: 2015-07-20