Методические указания

Летная работа. Летная деятельность. Организация летной работы. Термины и определения. Значения этих терминов их сущность и содержание, их сопоставление с действительностью. В начале, рассматриваем значение термина деятельность. Из словарей берем определение деятельность. Деятельность – специфическая человеческая форма отношения к окружающему миру содержание которой составляет его целесообразное изменение и преобразование в интересах людей; условия существования общества. Деятельность включает в себя цель, средства, результат и сам процесс. Деятельность категория этики при помощи, которой во всем многообразии общественной практики выделяется нравственная сторона.

Деятельность: 1) В философии – специфический способ отношения к миру – «предметная деятельность»:

2) В психологии – понятие, характеризующее функцию индивида в процессе его взаимодействия с окружающим миром. Развиваясь, психологическая деятельность человека деформируется на внешнюю и внутреннюю. Первая - слагается из специфических для человека действий с реальными предметами, осуществляемых путём движений рук, ног, пальцев. Вторая – происходит посредством умственных действий, где человек оперирует не с реальными предметами и не путём реальных движений, а использует для этого их мозговые динамические модели (социально –экономический словарь Прохорова). Практическая деятельность (предметная деятельность) – функции индивида по возникновению и развитию рассматриваемого процесса и его осознания. Практическая деятельность – деятельность высшей нервной системы, мозга является условием возникновения и развития сознания. В словосочетании лётная работа – термин «работа» в физики хорошо расписан.

Применительно к летной работе рассматриваемая проблема организации представляет собой особый вид, где отчетливо распознаются две основные функции, тесно связанные между собой: планирование процесса и управление этим процессом. Планирование, цели, задачи планирования, виды планов. Оперативное и суточное планирование.

Студенты должны знать сущность и цели планирования летной работы, её особенности, виды планов по срокам на которые они составляются и содержанию, по назначению и структуре. В своей повседневной работе командно-летный состав (КЛС) значительную часть своего рабочего времени тратит на планирование летной работы, составление планов-нарядов на полеты.

Планирование это выработка целей и путей их (целей) достижения. Целью летной работы является обеспечение безопасности, экономической эффективности и регулярности полетов. Все эти цели неразрывно связаны, и достижение одной из них в ущерб другой недопустимо. Для достижения наибольшей эффективности при планировании добиваются минимизации или максимизации целевой функции планируемого процесса. Повышение качества планирования возможно лишь при условии алгоритмизации и автоматизации этого важного процесса в организации летной работы.

Обеспечение высокого уровня безопасности, экономической эффективности и регулярности полетов достигается, прежде всего, эффективным планированием и управлением летной работы. В практической деятельности авиапредприятий используются различные виды планов в зависимости от того, какие процессы планируются и какие при этом ставятся цели. Производственные процессы в ГА могут планироваться на 5 и более лет (перспективные планы), на год, квартал (текущие планы), на месяц и менее (оперативные планы). Существуют планы подразделений и индивидуальные. В свою очередь планы подразделений по охватываемому кругу вопросов делятся на общие и поэлементные.

К поэлементным планам относятся и ведутся:

· Производственная программа летных подразделений;

· Планы работы летных подразделений на месяц;

· Расписание вылетов самолетов из аэропорта;

· План - графики проверок лётного и командно-летного составов и прохождения ими профессиональной подготовки в указанные сроки;

· План-график распределения рейсов между подразделениями;

· График планирования и учёта времени работы и отдыха лётного состава;

· План-наряд на полёты;

· Сводный план полётов.

Примером суточного планирования является план – наряд на полеты.

Существует несколько особенностей планирования.

-Первая особенность заключается в том, что планирование происходит в нереальном масштабе времени, т. е. если разрабатывается план на май месяц, то окончание процесса разработки этого плана происходит в конце апреля. В этом смысле употребляется выражение в не реальном масштабе времени.

-Вторая особенность: планирование может быть как детерминированным (определенным), так и вероятностным (стохастическим). В случае детерминированного планирования исполнители операций, материальные ресурсы и ресурсы времени устанавливаются однозначно. В случае вероятностного планирования предусматриваются их резервы для преодоления случайных явлений. При вероятностном планировании возникает необходимость оптимизации в смысле минимизации резервов при условии, что поставленные цели будут достигнуты.

-Третья особенность: планирование реализуется на основе линейных алгоритмов. Для достижения поставленных целей планируемый процесс не должен содержать циклы, т.е. операции, зависящие сами от себя. Например, нельзя ставить экипаж в полет, если он не имеет допуска к этому виду полета или виду работ.

-Четвертая особенность: планирование многоступенчато и идет от продолжительных сроков (стратегическое планирование) к небольшим срокам (оперативное планирование).

-Пятая особенность: планирование неразрывно связано с управлением. Если бы существовало только детерминированное планирование, всегда однозначно обеспечивающее достижение поставленной цели, то управление было бы излишним.

Реализация всякого процесса связана, как правило, с возникновением отклонений от плана, заданного пути (нормативных показателей эффективности процесса). Отклонения обусловлены влиянием многочисленных случайных факторов, противодействовать которым можно лишь за счет управляющих воздействий.

Здесь же отмечается эффективность системы менеджмента качества и отличие менеджмента от управления. Управление это процесс поддержания заданных величин. Заданные величины поддерживаются с помощью цикла управления, включающего функции, контроля, анализа, диагностики, принятия решения, ввода решения в систему и вновь контроль. Здесь отмечается отличие управления от регулирования и менеджмента. Элементы государственного регулирования. Система управления безопасностью полетов и Руководство по управлению безопасностью полетов. Безопасность полетов всегда была решающим фактором во всей деятельности авиации. Это отражено в целях и задачах ИКАО, сформулированных в статье 44 Конвенции о международной гражданской авиации (Doc. 7300), широко известной как Чикагская конвенция, которая возлагает на ИКАО ответственность за обеспечение безопасного и упорядоченного развития международной гражданской авиации во всем мире. При определении потребностей государств в области обеспечения безопасности полетов ИКАО проводит следующее различие между программами обеспечения безопасности полетов и системами управления безопасностью полетов (СУБП):

• Программа обеспечения безопасности полетов - комплекс правил и мер, направленных на повышение уровня безопасности полетов;

• Система управления безопасностью полетов (СУБП) представляет собой упорядоченный подход к обеспечению безопасности полетов, включающий необходимые организационные структуры, сферы ответственности, политику и процедуры.

В упорядоченном подходе рассматривается одно из принципиальных отличий используемых стандартов IOSA от предшествующих подходов. Оно заключается в его системности. Детальному анализу с точки зрения обеспечения безопасности полетов подвергается не только вся производственная деятельность авиакомпании (эксплуатанта), но и ее организационная структура, благодаря чему должный уровень безопасности достигается, в том числе, и за счет необходимых управленческих связей внутри авиакомпании в рамках ее системы планирования и менеджмента.

Внедрение стандартов IOSA позволяет выстроить систему планирования авиакомпанией так, чтобы каждый сотрудник, независимо от его статуса и положения в компании, при принятии любых решений и выполнении каких либо действий руководствовался в первую очередь соображениями обеспечения безопасности полетов и планировании своих действий в любой ситуации заблаговременно. Превентивная стратегия.

Вопросы для самопроверки

1. Дайте определение сущности и содержания «организации летной работы» и «летной работе».

2. Покажите организационную структуру ФАВТ и летной службы ГА.

3. Назовите нормативно-правовые акты и документы международного, государственного и локального регулирования летной работы в ГА.

4. Назовите исходные данные для планирования летной работы.

5. Как подразделяются планы по срокам и назначению?

6. Особенности планирования?

7.Что такое превентивная стратегия и проактивные методы?

Дата добавления: 2015-11-14