Читайте также:
|
Для маневровых передвижений по деповским путям и по парковым путям промежуточным вагоном применяется съемный маневровый пульт, конструктивно выполненный в виде блока пульта управления и подвешиваемый на поручень.
В головной части промежуточного вагона включается переносной пульт соединением штепсельных разъемов, и открываются краны двойной тяги крана машиниста. После пробы тормозов маневровым пультом осуществляется управление вагоном только на маневровом соединении.
На маневровом пульте имеются следующие органы управления:
- кнопки управления БПСН (ВБП и КЗП);
- кнопка «Возврат РП» и вкл. БВ (КВРП);
- кнопка «Отключение БВ»;
- выключатель управления ВУ;
- микроконтроллер.
Для приведения вагона в движение после подсоединения маневрового пульта необходимо на щитке автоматиков включить:
- А54 - управление поездом;
- А10 - управление МК;
- А49 - аварийное освещение;
- микроконтроллером задать необходимое направление движения «вперед» или «назад»;
- отпустить тормоза и нажать на кнопку «Пуск».
При этом создаются следующие электрические цепи:
- включением ВБП получает питание пр.36 и далее включается преобразователь;
- включением кнопки КВРП по пр.17 и 70 восстанавливается РП и включается БВ;
- при установке микроконтроллера в положение «Вперед» замыкаются контакты в проводах 33Д – 5, 1, 20, а в положении «Назад» - 33Д- 4, 1, 20.
После нажатия кнопки «Пуск» от пр.10 через А54-ВУ-контакты кнопки «Пуск» создается цепь питания катушки контактора Р1-5, который включается и своими силовыми контактами подает питание в провода 5 (4), 1, 20.
Проводом 5(4) управляются реверсоры.
Проводом 20 включаются ЛК2, ЛК5, запитываются подмагничивающие катушки ДР.
Проводом 1 включаются КШ1, КШ2, блокировкой КШ2 получает питание катушка ПМ переключателя ПМТ, который разворачивается в М режим и затем включаются ЛК3, ЛК1, ЛК5 и ЛК4.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав