Работы с натурными листами ДУ-1Л

1.Начальник поезда в пункте отправления получает натурный лист ДУ-1Л пассажирского поезда на перроне от дежурного помощника по станции, ответственного за выдачу натурных листов. В случае изменений в схеме поезда в пути следования вносятся в натурный лист или выдается дополнительный натурный лист заверенным штампом станции.

2. Начальник поезда № 119/120 сообщением «Оренбург – Свердловск» по прибытию на станцию Карталы у дежурного по станции забирает натурные листы ДУ -1Л с поездов № 483,107,108, по станции Троицк с поездов № 39,40,71,72, запакованные в конверт и по ст. Челябинск на перроне передает представителю ОАО «ФПК».

3.По прибытию в пункт оборота станции Москва, после осаживания поезда в отстой 1 парка станции Николаевка, начальник поезда сдает натурный лист ДУ-1Л сменному оператору пассажирских вагонов депо с обязательной записью в «Журнале учета натурных листов ДУ-1Л» под роспись, с указанием их количества. После сдачи натурных листов ДУ -1Л начальник поезда делает отметку в рейсовом журнале ВУ-6 о сдачи натурных листов с указанием фамилии представителя ОАО «ФПК» и количества натурных листов.

4.По прибытию в пункт оборота станции Свердловск начальник поезда обязан сдать натурные листы в диспетчерскую вагонного участка с обязательной записью в «Журнале учета натурных листов ДУ-1Л» под роспись, с указанием их количества. После сдачи натурных листов ДУ -1Л начальник поезда делает отметку в рейсовом журнале ВУ-6 о сдачи натурных листов с указанием фамилии представителя ОАО «ФПК» и количества натурных листов.

5.По прибытию в пункт оборота станции Самара начальник поезда передаёт натурные листы администратору вокзала, с обязательной записью в «Журнале учета натурных листов ДУ-1Л» под роспись, с указанием их количества. После сдачи натурных листов ДУ -1Л начальник поезда делает отметку в рейсовом журнале ВУ-6 о сдачи натурных листов с указанием фамилии представителя ОАО «ФПК» и количества натурных листов.

6.В случае если представитель ОАО «ФПК» по какой - либо причине не забрал натурный лист ДУ -1Л, то натурный лист ЛНП обязан привести в пункт формирования.

7. По отправлению со станции оборота ЛНП получает натурный лист у дежурного помощника по станции от станции оборота до станции формирования.

8. Начальник поезда, прибыв в пункт формирования ст. Оренбург вместе с листом заявочного ремонта сдает натурный лист ДУ-1Л сменному диспетчеру ПТО вагонного депо с записью в «Журнале учета натурных листов ДУ-1Л» под роспись, с указанием их количества.

9. ЛНБ, ЛНБЗ, ЛНБИ при приеме отчетов у начальников поездов после рейса указывается количество натурных листов ДУ-1Л в Путевом рапорте.

10.Расследование всех случаев нарушения заполнения или отсутствия натурных листов ДУ-1Л проводить служебное расследование с привлечением виновных работников к ответственности и предъявление виновными заверенных копий натурных листов от служб предоставления услуг.

11. Сменный диспетчер ПТО при обнаружении отсутствия натурного листа

ДУ-1Л докладывать ЛНБ, ЛВЧДЗЭ для принятия оперативных мер по восстановлению.

12.С транзитных поездов, проходящих по станции Оренбург натурные листы ДУ -1Л забирает в будние дни – ЛНБ или ЛНБЗ, в выходные - ответственный дежурный по ЛВЧД-2.

13.Сменный диспетчер ПТО вагонного депо предоставляет ежесуточный отчет до 18 часов московского времени в электронном виде на сервере ЮУ ФПК

(tp://rdop pro:4896 @ 10.80.210:2121)

14.Один раз в пять дней диспетчер ПТО вагонного депо совместно с ЛНБ, ЛНБЗ производится сверка натурных листов согласно реестра и отправляется в ЮУ филиал ФПК:

- с прибывших поездов своего формирования;

- количество натурных листов ДУ-1Л не отданных по станции оборота;

- количество натурных листов ДУ-1Л с поездов стран СНГ.

Дата добавления: 2015-10-21