Равновесие яхты.

Одна из наиболее важных задач рулевого и шкотового - постоянно удерживать яхту на ровном киле, они должны реагировать на любое изменение ветра и перемещаться при этом в яхте плавно и быстро. Главная забота шкотового - корректировать дифферент и уравновешивать яхту соответствующими перемещениями вдоль и поперек кокпита, используя ножные ремни, если это необходимо. Чем полнее курс относительно ветра, тем меньше тенденция яхты крениться и, что является неожиданным для начинающих яхтсменов, тем чувствительнее становится яхта к любым перемещениям экипажа, которые должны быть особенно плавными и четкими.

		Положение экипажа на полных курсах. На полных курсах кренящие силы на яхту не действуют. Рулевой и шкотовый либо сидят на противоположных бортах, либо шкотовый располагается в кокпите, чтобы регулировать дифферент яхты.
		Положение экипажа на острых курсах. Когда яхта идет острым курсом в умеренный ветер, кренящая сила достаточно велика. Рулевой и шкотовый откренивают яхту, сидя на одном борту.

Ножные ремни.
Для того чтобы предотвратить падение шкотового за борт, когда он откренивает яхту, применяют ножные ремни. Они закреплены по обе стороны от швертового колодца.

Дата добавления: 2015-10-21