ПЕРО РУЛЯ И РУМПЕЛЬ.

Руль - одно из основных устройств, служащих для управления яхтой, и во время плавания им приходится постоянно работать при помощи румпеля. Руль эффективен только на ходу яхты, его используют для управления по курсу либо как движитель или тормоз. Он помогает также уменьшить дрейф и должен иметь достаточную прочность, чтобы выдерживать значительные нагрузки.
Большинство швертботов оборудовано рулем с подъемным вращающимся пером, что дает возможность плавать на мелководье. Перо обычно погружают в воду на 60 см ниже днищевой кромки транца. Достаточное заглубление руля имеет важное значение, так как по крайней мере часть его должна оставаться в воде, когда яхта кренится. Перо удерживается в погруженном положении при помощи резинового шнура или штерта (сорлиня), ходовой конец которого крепят сбоку или на нижней части румпеля.

ЧАСТИ РУЛЯ.
Рулевое устройство состоит из румпеля, соединенного с баллером (2) при помощи муфты (1), и пера руля, которое можно поднимать (3) или опускать (4). Сорлинь (5) удерживает перо руля в нужном положении.

Части руля.

Удлинитель румпеля. Большинство швертботов снабжают удлинителем румпеля, который позволяет управлять швертботом, сидя достаточно далеко от транца и на любом борту. Универсальный шарнир обеспечивает движение румпеля в любом направлении.

УСТАНОВКА РУЛЯ.
Руль крепят по линии диаметральной плоскости (ДП) к транцу двумя специальными петлями, каждая из которых обычно состоит из металлического стержня, вставляемого в соответствующее гнездо (петлю). Руль лучше всего навешивать на транец до спуска швертбота на воду.

1. Расположите штыри и петли по одной линии и опустите руль в нужное положение.	2. Вставьте румпель в муфту на баллере руля.	3. Зафиксируйте румпель на месте, поставив шпильку.	4. Закрепите сорлинь на румпеле так, чтобы перо удерживалось в заглубленном положении.

Дата добавления: 2015-10-21