Организация входа и выхода яхты.

1. Капитан яхты получает разрешение на вооружение яхты и выход в плавание у коменданта порта (Haber master). Капитан сообщает коменданту порта время и цель выхода яхты, предполагаемое время возвращения, состав команды.

1. Комендант порта делает запись в журнале входа (выхода) и проводит инструктаж о мерах безопасности и разрешенных районах плавания. Капитан расписывается в журнале в получении инструктажа и прогноза погоды.

1. После возвращения в порт капитан сообщает коменданту порта о времени возвращения, замечаниях, происшествиях и поломках.

1. После разоружения и приведения яхты в порядок сдает яхту коменданту порта на хранение.

Постановка грота

1. Перед постановкой грота надо привести яхту к ветру, но не в левентик, так, чтобы при подъеме грота гик и парус уверено находились на одном из бортов.

2. Расставить команду: рулевой удерживает курс яхты, один матрос выбирает грота фал, второй матрос, находясь позади мачты, направляет лик- трос передней шкаторины грота в лик-паз мачты. При подъеме грота надо

потравливать риф-фалы и остерегаться удара гика.

3. Подняв грот, надо отрегулировать натяжение передней шкаторины грота-фалом и задней шкаторины топенантом. Если есть складки по передней шкаторине, надо добрать грота-фал, если подтянуть топенант – парус будет более «пузатым».

4. Лечь на нужный курс и отрегулировать на нем парус.

Команды:

- Приготовиться грот ставить!

- На грота-фале!

- Поднять грот!

Постановка стакселя

Перед постановкой стакселя яхта приводится максимально к ветру, но так, чтобы уверенно лежать на одном галсе.

(При наличии устройства закрутки стакселя)

1. По команде «Приготовиться стаксель ставить!»

Разобрать стаксель-шкоты. Наветренные стаксель-

шкоты освободить: снять со стопоров или лебедки.

Подветренные стаксель-шкоты подготовить

к выбиранию вручную или с помощью

лебедки. Разобрать фал закрутки стакселя,

приготовиться его травить.

Доклад: «Стаксель готов!»

2. По команде «Поставить стаксель!»

одновременно травиться фал закрутки стакселя

и выбирается подветренный стаксель-шкот до

нужной площади стакселя.

3. Закрепив фал закрутки стакселя, подветренным стаксель-шкотом регулируется стаксель в

соответствии с курсом яхты.

(При отсутствии устройства закрутки стакселя)

1. По команде «Приготовиться стаксель ставить!» Разобрать стаксель-шкоты.

Наветренные стаксель-шкоты освободить: снять со стопоров или лебедки.

Подветренные стаксель-шкоты подобрать и закрепить. Разобрать стаксель-фал.

2. Снять чехол со стакселя, отдать концы крепления стакселя к леерам

(если стаксель был закреплен за них), проверить крепление галсового

угла стакселя, закрепить карабины передней

шкаторины стакселя за штаг, закрепить

фаловый угол стакселя за стаксель-фал

и завести его на лебедку.

Доклад: «Стаксель готов!»

3. По команде «Поставить стаксель!»

выбирается стаксель-фал до полного натяжения передней шкаторины,

затем парус настраивается на ветер подветренным шкотом в

соответствии с курсом яхты.

Провисание стакселя между

карабинами по передней

шкаторине свидетельствует

о недостаточно выбранном

стаксель-фале.

И наоборот, складки стакселя вдоль всей передней шкаторины говорят о чрезмерном натяжении стаксель-фала.

Взятие рифов.

При усилении ветра увеличивается крен яхты, особенно на острых курсах

и галфинде, что приводит к увеличению дрейфа и снижению полезной

составляющей тяги парусов. Взятие рифов, т. е. уменьшение площади

парусности, поможет существенно устранить эти негативные явления,

значительно увеличиться комфортность и безопасность плавания при

одновременном увеличении скорости яхты.

Таблица взятия рифов

Скорость ветра в узлах	0-12	13-15	16-20	21-25	26-30	31-35
Грот	полный	полный	1 риф	2 риф	3 риф	3 риф
Стаксель	полный	полный	3/4	1/2	1/3	штормовой

Взятие рифов на стакселе при наличии устройства закрутки стакселя осуществляется путем выбирания фала закрутки с одновременным потравливанием стаксель-шкотов. При этом парус закручивается вокруг штага до одной из трех марок,

нанесенных у передней шкаторины и обозначающих

номера рифов.

Если устройство закрутки стакселя отсутствует,

то для уменьшения площади парусности производится

замена стакселя на другой – более соответствующий силе

ветра.

Взятие рифов на гроте (если он не

закручивается в мачту или вокруг гика)

производится следующим образом:

1. Для уменьшения нагрузки на

парус яхта приводится максимально

к ветру. По команде «Взять один (два)

риф(а)!»

рулевой удерживает

курс яхты, один матрос

травит грота фал, второй

матрос, находясь позади мачты,

сдергивает парус за переднюю шкаторину до нужного кренгельса и

надевает его на специальный крюк у пятки гика.

2. Матрос, травивший фал, набивает его и крепит. Затем

выбирает по очереди риф-фалы и закрепляет их.

3. Спустившееся пузо паруса укладывается на гике и

крепится к нему сезнями.

При такой конструкции крепления

грота убирание грота происходит

точно по такой же схеме,

то есть, сначала

выбираются по очереди все

риф-фалы, затем грота-фал травится до полного

опускания грота, который по мере спуска укладывается

на гике и закрепляется на нем сезнями.

Существенно облегчает спуск грота устройство Lazy Jack

(Ленивый Джек) – специальный чехол, подвешенный на гике,

куда грот самостоятельно спускается. При этом, особое

внимание надо уделять тому, чтобы латы грота не застряли в

направляющих топенантах этого чехла.

Убирание стакселя

Если стаксель не снабжен устройством закрутки его вокруг штага, то он убирается следующим образом:

1. Привести яхту максимально к ветру, чтобы снять давления с

паруса.

2. Разобрать стаксель фал, снять его со стопора, и немного

ослабить.

3. Послать матроса к штагу яхты. Он опускает парус притя-

гивая его за переднюю шкаторину и укладывает парус

вдоль борта у леерного ограждения. Стаксель-фал

потравливать понемногу, чтобы дать матросу время

уложить парус на палубе и не датьему упасть за борт.

4. После того, как весь парус спущен на палубу,

отстегнуть стаксель-фал и пристегнуть его к релингу.

5. Если стаксель предполагается использоваться повторно, уложить его вдоль борта и притянуть к леерному ограждению сезнями. Если парус убирается на хранение, то необходимо отдать галсовый и шкотовые углы паруса, свернуть его так, чтобы все три угла были снаружи и в таком порядке уложить парус в чехол. Затем убрать парус в носовую каюту.

6. Стаксель-фал закрепить на рыму мачты и обтянуть фал, шкоты собрать в бухту и убрать на хранение.

Для подготовки стакселя к долгому хранению, необходимо его помыть, просушить, и разложить на чистой ровной поверхности на берегу для укладки. Предлагаем один из простых способов:

1. Если места на причале не достаточно, уложите на причале нижнюю шкаторину

паруса вдоль яхты, при этом верх паруса

будет находиться на борту. Ветер

причал

2. Придерживая одной рукой парус у нижней

шкаторины, второй рукой делается складка на

ширине вытянутой руки (ширина чехла паруса)

вдоль нижней шкаторины, притягивая к ней

парус за переднюю и заднюю шкаторины.

3. Тот матрос, который притягивает парус за заднюю шкаторину

постепенно перемещается к матросу у передней шкаторины фаловый угол

по мере складывания паруса, придавливая складки ногой.

4. Сложенный парус сворачивается в рулон, начиная

от шкотового угла.

шкотовый угол

5. Уложить парус в чехол так, чтобы наружу выглядывали все его три угла, что в дальнейшем значительно облегчить его постановку.

Советы по уходу за парусами:

- после плавания в дождливую или штормовую погоду высушите и уберите паруса. Каждый парус

аккуратно сверните и уложите в отдельный мешок в проветриваемом месте.

- сразу же после плавания удалите с парусов всю грязь и пятна, а в конце сезона разложите их,

высушите и уберите на хранение;

- никогда не тяните за заднюю шкаторину – она деформируется;

- при подъеме грота поддерживайте гик рукой;

- никогда не вытягивайте паруса без надобности и не позволяйте им долго полоскаться на ветру;

- не выбирайте шкоты парусов слишком туго, особенно шкоты передних парусов;

- используйте защитные чехлы, если вы оставляете паруса на рангоуте

Дата добавления: 2015-10-16