Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Организация входа и выхода яхты.

Читайте также:
  1. I. Организация и проведение повышения квалификации профессорско-преподавательского состава ТГПУ
  2. II. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС. ОРГАНИЗАЦИЯ БЫТА КАДЕТ.
  3. II. Организация приема граждан в ВУЗ
  4. III. Организация деятельности кадетского класса
  5. III. Организация информирования абитуриентов
  6. III. Организация проведения технического освидетельствования
  7. Video тест выхода газа
  1. Капитан яхты получает разрешение на вооружение яхты и выход в плавание у коменданта порта (Haber master). Капитан сообщает коменданту порта время и цель выхода яхты, предполагаемое время возвращения, состав команды.

 

  1. Комендант порта делает запись в журнале входа (выхода) и проводит инструктаж о мерах безопасности и разрешенных районах плавания. Капитан расписывается в журнале в получении инструктажа и прогноза погоды.

 

  1. После возвращения в порт капитан сообщает коменданту порта о времени возвращения, замечаниях, происшествиях и поломках.

 

  1. После разоружения и приведения яхты в порядок сдает яхту коменданту порта на хранение.

 

 

 

Постановка грота

 

1. Перед постановкой грота надо привести яхту к ветру, но не в левентик, так, чтобы при подъеме грота гик и парус уверено находились на одном из бортов.

 

2. Расставить команду: рулевой удерживает курс яхты, один матрос выбирает грота фал, второй матрос, находясь позади мачты, направляет лик- трос передней шкаторины грота в лик-паз мачты. При подъеме грота надо

потравливать риф-фалы и остерегаться удара гика.

 

3. Подняв грот, надо отрегулировать натяжение передней шкаторины грота-фалом и задней шкаторины топенантом. Если есть складки по передней шкаторине, надо добрать грота-фал, если подтянуть топенант – парус будет более «пузатым».

 

4. Лечь на нужный курс и отрегулировать на нем парус.

 

Команды:

- Приготовиться грот ставить!

- На грота-фале!

- Поднять грот!

Постановка стакселя

Перед постановкой стакселя яхта приводится максимально к ветру, но так, чтобы уверенно лежать на одном галсе.

 

(При наличии устройства закрутки стакселя)

 

1. По команде «Приготовиться стаксель ставить!»

Разобрать стаксель-шкоты. Наветренные стаксель-

шкоты освободить: снять со стопоров или лебедки.

Подветренные стаксель-шкоты подготовить

к выбиранию вручную или с помощью

лебедки. Разобрать фал закрутки стакселя,

приготовиться его травить.

Доклад: «Стаксель готов!»

 

2. По команде «Поставить стаксель!»

одновременно травиться фал закрутки стакселя

и выбирается подветренный стаксель-шкот до

нужной площади стакселя.

 

3. Закрепив фал закрутки стакселя, подветренным стаксель-шкотом регулируется стаксель в

соответствии с курсом яхты.

 

 

(При отсутствии устройства закрутки стакселя)

1. По команде «Приготовиться стаксель ставить!» Разобрать стаксель-шкоты.

Наветренные стаксель-шкоты освободить: снять со стопоров или лебедки.

Подветренные стаксель-шкоты подобрать и закрепить. Разобрать стаксель-фал.

2. Снять чехол со стакселя, отдать концы крепления стакселя к леерам

(если стаксель был закреплен за них), проверить крепление галсового

угла стакселя, закрепить карабины передней

шкаторины стакселя за штаг, закрепить

фаловый угол стакселя за стаксель-фал

и завести его на лебедку.

Доклад: «Стаксель готов!»

 

3. По команде «Поставить стаксель!»

выбирается стаксель-фал до полного натяжения передней шкаторины,

затем парус настраивается на ветер подветренным шкотом в

соответствии с курсом яхты.

 

 

Провисание стакселя между

карабинами по передней

шкаторине свидетельствует

о недостаточно выбранном

стаксель-фале.

 

И наоборот, складки стакселя вдоль всей передней шкаторины говорят о чрезмерном натяжении стаксель-фала.

 

Взятие рифов.

При усилении ветра увеличивается крен яхты, особенно на острых курсах

и галфинде, что приводит к увеличению дрейфа и снижению полезной

составляющей тяги парусов. Взятие рифов, т. е. уменьшение площади

парусности, поможет существенно устранить эти негативные явления,

значительно увеличиться комфортность и безопасность плавания при

одновременном увеличении скорости яхты.

Таблица взятия рифов

Скорость ветра в узлах 0-12 13-15 16-20 21-25 26-30 31-35
Грот полный полный 1 риф 2 риф 3 риф 3 риф
Стаксель полный полный 3/4 1/2 1/3 штормовой

 

Взятие рифов на стакселе при наличии устройства закрутки стакселя осуществляется путем выбирания фала закрутки с одновременным потравливанием стаксель-шкотов. При этом парус закручивается вокруг штага до одной из трех марок,

нанесенных у передней шкаторины и обозначающих

номера рифов.

Если устройство закрутки стакселя отсутствует,

то для уменьшения площади парусности производится

замена стакселя на другой – более соответствующий силе

ветра.

 

Взятие рифов на гроте (если он не

закручивается в мачту или вокруг гика)

производится следующим образом:

1. Для уменьшения нагрузки на

парус яхта приводится максимально

к ветру. По команде «Взять один (два)

риф(а)!»

рулевой удерживает

курс яхты, один матрос

травит грота фал, второй

матрос, находясь позади мачты,

сдергивает парус за переднюю шкаторину до нужного кренгельса и

надевает его на специальный крюк у пятки гика.

2. Матрос, травивший фал, набивает его и крепит. Затем

выбирает по очереди риф-фалы и закрепляет их.

3. Спустившееся пузо паруса укладывается на гике и

крепится к нему сезнями.

 

При такой конструкции крепления

грота убирание грота происходит

точно по такой же схеме,

то есть, сначала

выбираются по очереди все

риф-фалы, затем грота-фал травится до полного

опускания грота, который по мере спуска укладывается

на гике и закрепляется на нем сезнями.

Существенно облегчает спуск грота устройство Lazy Jack

(Ленивый Джек) – специальный чехол, подвешенный на гике,

куда грот самостоятельно спускается. При этом, особое

внимание надо уделять тому, чтобы латы грота не застряли в

направляющих топенантах этого чехла.

Убирание стакселя

Если стаксель не снабжен устройством закрутки его вокруг штага, то он убирается следующим образом:

1. Привести яхту максимально к ветру, чтобы снять давления с

паруса.

2. Разобрать стаксель фал, снять его со стопора, и немного

ослабить.

3. Послать матроса к штагу яхты. Он опускает парус притя-

гивая его за переднюю шкаторину и укладывает парус

вдоль борта у леерного ограждения. Стаксель-фал

потравливать понемногу, чтобы дать матросу время

уложить парус на палубе и не датьему упасть за борт.

 

4. После того, как весь парус спущен на палубу,

отстегнуть стаксель-фал и пристегнуть его к релингу.

 

5. Если стаксель предполагается использоваться повторно, уложить его вдоль борта и притянуть к леерному ограждению сезнями. Если парус убирается на хранение, то необходимо отдать галсовый и шкотовые углы паруса, свернуть его так, чтобы все три угла были снаружи и в таком порядке уложить парус в чехол. Затем убрать парус в носовую каюту.

6. Стаксель-фал закрепить на рыму мачты и обтянуть фал, шкоты собрать в бухту и убрать на хранение.

 

Для подготовки стакселя к долгому хранению, необходимо его помыть, просушить, и разложить на чистой ровной поверхности на берегу для укладки. Предлагаем один из простых способов:

1. Если места на причале не достаточно, уложите на причале нижнюю шкаторину

паруса вдоль яхты, при этом верх паруса

будет находиться на борту. Ветер

причал

2. Придерживая одной рукой парус у нижней

шкаторины, второй рукой делается складка на

ширине вытянутой руки (ширина чехла паруса)

вдоль нижней шкаторины, притягивая к ней

парус за переднюю и заднюю шкаторины.

 

3. Тот матрос, который притягивает парус за заднюю шкаторину

постепенно перемещается к матросу у передней шкаторины фаловый угол

по мере складывания паруса, придавливая складки ногой.

 

4. Сложенный парус сворачивается в рулон, начиная

от шкотового угла.

 

шкотовый угол

5. Уложить парус в чехол так, чтобы наружу выглядывали все его три угла, что в дальнейшем значительно облегчить его постановку.

 

 

Советы по уходу за парусами:

- после плавания в дождливую или штормовую погоду высушите и уберите паруса. Каждый парус

аккуратно сверните и уложите в отдельный мешок в проветриваемом месте.

 

- сразу же после плавания удалите с парусов всю грязь и пятна, а в конце сезона разложите их,

высушите и уберите на хранение;

 

- никогда не тяните за заднюю шкаторину – она деформируется;

 

- при подъеме грота поддерживайте гик рукой;

 

- никогда не вытягивайте паруса без надобности и не позволяйте им долго полоскаться на ветру;

 

- не выбирайте шкоты парусов слишком туго, особенно шкоты передних парусов;

 

- используйте защитные чехлы, если вы оставляете паруса на рангоуте

 


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 858 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Общие сведения о программе | Занятие 1 | Знакомство с яхтой | Судовые системы. | На закрутку вокруг штага Карабинами за штаг В лик-паз штага | Морская культура и хорошая морская практика | Такелажные работы |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Подготовка грота| Султан 21

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.016 сек.)