Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение приведенных затрат на СД, как источников РМ

Читайте также:
  1. III. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА
  2. IV. Определение массы груза, опломбирование транспортных средств и контейнеров
  3. V. Право наций на самоопределение
  4. А — процесс столкновения; б — неправильное определение угла ^ст
  5. Анализ поведения затрат и взаимосвязи объема продаж и прибыли
  6. Анализ соотношения затрат, объема производства и прибыли (CVP-анализ)
  7. Анализ функциональной связи между операционными затратами и объемом производства продукции

Для СД капитальные затраты обычно не учитываются (кроме случаев, когда рассматривается замена АД на СД). При этом затраты на КРМ с помощью СД определяются как стоимость дополнительных потерь активной мощности в СД, обусловленных генерированием РМ (по сравнению с режимом работы СД при коэффициенте мощности cosj = 1)

 

ЗСД = СРГСД, (5)

 

где СР.Г. - удельная стоимость потерь активной мощности при генерации РМ в СД по (4);

СД - дополнительные потери активной мощности в СД

 

СД = D1 + D2 , (6)

 

где D1 и D2 - коэффициенты потерь в СД, зависящие от номинальной мощности и скорости вращения (из таблиц);

Q - генерируемая двигателем РМ;

QНОМ - номинальная РМ СД

QНОМ = tgjНОМ , (7)

 

где РНОМ - номинальная мощность СД;

hНОМ - номинальный КПД;

tgjНОМ - номинальный коэффициент РМ СД.

 

При этом затраты на КРМ с помощью СД записывают в виде

 

ЗСД = З1СД Q + З2СД Q2, (8)

где З1СД = СР.Г. D1/QНОМ

и

З2СД = СР.Г. D2/Q2НОМ . (9)

 

 


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Основные потребители реактивной мощности | Основные причины, по которым не выгодна передача реактивной мощности по электрической сети | Принцип и назначение КРМ. Классификация мероприятий по уменьшению потребления реактивной мощности | Понижение напряжения у малонагруженных двигателей | Замена малонагруженных двигателей на двигатели меньшей мощности | Конструкция и техническая характеристика БСК. Схемы подключения БСК | Синхронные двигатели как источники реактивной мощности | Після навчання у фінансовому відділі учень повинен |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Технико-экономические расчеты при КРМ| Изменение потерь мощности в элементах распределительной сети

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)