Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение общей заправки топливом и рубежа возврата

Читайте также:
  1. III. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА
  2. IV. Определение массы груза, опломбирование транспортных средств и контейнеров
  3. V. Право наций на самоопределение
  4. А — процесс столкновения; б — неправильное определение угла ^ст
  5. Ангины: 1) определение, этиология и патогенез 2) классификация 3) патологическая анатомия и дифференциальная диагностика различных форм 4) местные осложнения 5) общие осложнения
  6. Б.1 Определение РСУ для участков нешлюзованных рек
  7. Б.2 Определение РСУ для участков шлюзованных рек и водохранилищ

Определить общую заправку топливом, определить , и возможность выполнения полета выбранного ВС с коммерческой загрузкой согласно задания без посадки на промежуточном аэродроме. Рассчитать расстояние рубежа возврата и необходимое количество топлива в точке возврата.

Расчет по нормам расхода

1. Подготовка к расчету:

1.1. В п. 2.7 определены данные по маршруту

В п. 2.10. определена высота полета 5100м.

1.2. С РЛЭ выбираются стандартные данные:

- невырабатываемый остаток

- средний часовой расход топлива на высоте круга 15-20 кг/мин (900-1200 кг/ч),

- топливо на взлет а с учетом разворота на курс следования

- на земле – 10кг/мин, (время работы двигателей на земле 15 мин).

1.3. С таблиц РЛЭ выбираются данные для максимальных масс ВС:

- среднечасовой расход на режиме наибольшей крейсерской мощности -

- время набора высоты на режиме максимальной скороподьемности

- расход топлива в наборе на режиме максимальной скороподьемности

При уходе на запасной аэродром ветер , U = 60 км/ч.

2. Расчет АНЗ.

Порядок расчета :

- , ветер боковой;

- Uэкв ЗА = 30 · cos284° = 7,3 ≈ 10 км/ч

- , (РЛЭ);

- .

3. Расчет начиная с топлива на посадке (таблица 11):

- Маршрут SID выполняется в наборе высоты.

Расчет начиная с топлива на посадке

  Наименование ППМ  
А/д выл. Simferopol’   1471+55+245= 1771
ИПМ Liubymivka 0.17 1347+15+9x726/60= =1362+109=1471
ППМ1 Nebab 0.09 1290+13x726/60= =1290+157=1347
ППМ2 Abdak 0.13 1205+7x726/60= =1205+85=1290
ППМ3 Rubes 0.07 1123+15x726/60= =1123+182=1205
ППМ4 Nikad 0.15 1050+6x726/60= =1050+73=1123
ППМ5 Lykhacheve 0.06 880+14x726/60= =880+170=1050
А/д пос Kharkiv 0.14 830+50=880
Всего по маршруту RUOTE TOTALS 1.21 1771+150=1821

 

 

4.

Общее количество топлива не превышает максимальную вместимость топливных баков.

Взлетный вес ВС будет составлять:

Как видно, рассчитанный взлетный вес не превышает максимально-допустимую взлетную массу ВС (21000кг), следовательно выполнение полета по допустимым массам самолета возможно без ограничений.

 


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 140 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Информация по аэродрому вылета | Выбор запасного аэродрома посадки | Определение маршрута вылета для аэродрома вылета и условий для выполнения взлета | Заход на посадку на аэродроме назначения. | Заход на посадку на запасном аэродроме | Расчет НЭП для захода на посадку на запасном аэродроме | Определение маршрута полета и маршрута на запасной аэродром | Расчет поправки для коррекции гироскопических курсовых приборов | Коррекция минимально допустимой высоты полета по давлению и температуре | Определение основных и резервных РТС контроля |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет НЭП| Расчет расстояния рубежа возврата и необходимого количества топлива в точке возврата

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)