Правоотношения и взаимодействие перевозчиков с портами и автопредприятиями

Правоотношения перевозчика с портами в основном сводятся к выполнению норм перевалки предусмотренными в узловых соглашениях, и к информации друг друга о подходе транспортных средств, к выполнению грузовых и коммерческих операций.

Обязанности жд перевозчика:

1. Совместно планировать объемы подачи
2. Информировать о подходе
3. Вести учет карточки в обе стороны
4. подача/уборка вагонов
5. взвешивание контрольное или по требованию др стороны, если та указана в узловом соглашении

Обязанности порта:

1. Совместное планирование
2. Информировать о подходе
3. Вести уч карточки
4. Подача/уборка судов
5. Погрузка/выгрузка вагонов и судов
6. Оборудование вагонов и судов
7. Снятие и навешивание ЗПУ на вагоны (обязанность сдающей и принимающей стороны)
8. Охрана вагонов в порту
9. Взвешивание если это установлено узловым соглашением

Дорога и пароходство перед каждой неделей согласуют объемы перевалки и сообщают на станцию и порт планы подхода судов и вагонов. Ежесуточно перевозчик и порт (автопредприятие) совместно планируют объемы подачи вагонов и судов (автомобилей) и заносят их в учетные карточки. При этом учет ведется с ж.д. на воду (автотранспорт) и в обратном направлении. С ж.д. планируется передача груженых вагонов, а в обратном направлении планируются размеры погрузки вагонов (автомобилей). Перевозчик (ДС) и начальник пароходства или автостанции ежедневно подписывают учетные карточки. Итоги подводят за каждую половину месяца, рассчитываются по итогам за месяц.

Перевозчик несет ответственность за подачу уборку, а порт за погрузку или выгрузку. Контроль за правильностью погрузки выгрузки возлагается на перевозчика. В ж.д. автомобильном сообщении обязанность погрузки, выгрузки возлагается на перевозчика, а на автопредприятие обязанность подачи автомобилей. УЖТ позволяет в узловом соглашении предусматривать обязанность оборудования в-в силами жд перевозчика. Снятие ЗПУ с вагонов теперь возложена на принимающую сторону, а навешивание ЗПУ на сдающую сторону.

Передача груза производится по тем же правилам что и выдача грузов получателю (внешне исправны вагоны, ЗПУ исправны ГО, передают).по требованию принимающей стороны груз может быть взвешен (навал, налив и нарушенные тарно-штучные грузы нужно взвешивать). Весы могут принадлежать как перевозчику, так и порту (автопредприятию). В ж.д.-водном сообщении взвешивает тот кому это предписано в узловом соглашении. В ж.д.-автомобильном взвешивает тот кто производит перегрузку. Передача грузов производится по передаточным ведомостям. Оформляется 4 экземпляров по два каждой стороне. При обнаружении повр тары Правила перевозок обязывают сдающего пер-ка отремонтировать тару или исправить или нанести доп маркировку. Передчу производят по передаточным ведомостям. 4 экз – по 2 каждой стороне. Подписывается ведомость приним перев-к, берет на себя обязанность по дальнейшей доставке.

За операции, выполняемые в пункте перевалки - порту, должны заплатить клиенты, поэтому все работы указываются в накладной. По всем остальным вопросам порядок взаимодействия соответствует условиям работы железной дороги с промышленными предприятиями (по правилам перевозки грузов).

Дата добавления: 2015-10-13