Сколько времени заняло лечение?

У меня шкура быстро заросла, а вот со зрением было плохо. Дней десять я в лазарете пролежал. Я еле уговорил комдива, чтобы меня в госпиталь не отправляли.

Глаза не слиплись?

Нет, не слиплись, все же перчатки помогли. Нас в тот день двоих сбили. Вот меня сбили и из соседнего полка, из "149" - Мерзлякова... Он погиб: (по-видимому имеется в виду Мерзленко Андрей Андреевич, 149 ГИАП, лейтенант, комзвена, 11.12.44 сбит в воздушном бою.)

Меня всего перебинтовали, оставили только для рта и глаз дырки. И когда в штаб дивизии пришел, командиру дивизии доложился, а он сразу: - Ты Торопов? Или Мерзляков?

Я говорю: - Торопов.

- Ну, значит это Мерзляков погиб.

Напоил меня вином. А я больше суток не ел ничего. Меня развезло... А он: - Пей, пей, пей.

- Да я не могу, - говорю, - товарищ командир, больше.

- Пей, я тебе сказал!

Ну, я его уговорил, чтобы меня в госпиталь не отправляли. Я в лазарете отлежался. Потом пришел к командиру полка. Командир полка: - Иди к врачу, выясни, как со зрением.

Врач осмотрел меня. Сказал, что все нормально будет. И свое мнение сказал командиру. И командир мне говорит: - Месяц чтоб ты на аэродроме не появлялся. Через месяц опять к врачу.

Через месяц я опять к врачу. Разрешил полеты. Это уже где-то в феврале 1945 года. Но я не успел полетать на задания. Весь полк, за исключением штабников, отправили в Румынию получать "Як-9 У". Их не пригнали, а привезли в ящиках. Из ящиков самолеты вытаскивали, стыковали, расконсервировали моторы: Мы облетали и потом всем полком на фронт.

А Вы не помните, сколько моточасов жизни было у "М-107", до первой переборки?

Как мне помнится, сто пятьдесят часов. Сто, или сто пятьдесят.

Разговаривали с летчиками, которые летали с "107" моторами. Они говорят, что в воздухе "король", а на земле "лучше пристрелить". В том смысле, что пока дорулишь до взлетки, уже сварил мотор.

Это да.

И еще недостаток: нос длинный, тяжелый и на грязных аэродромах была тенденция к капотированию.

Ну это у всех, и у "Лавочкиных" и у "Яков". Исключение разве что "Кобры", - у них носовое колесо, им хоть бы что.

А какой из "Лавочкиных" Вам больше нравился?

Ну "ЛаГГи" вообще никто не любил. И те, кто на них летали:

А я слышал другую версию: Были самолеты Тбилисского завода и Горьковского завода: Горьковского завода легонькая, верткая живучая машина. И очень ее любили за живучесть.

Да. Иванов, о котором я уже говорил (первая пара, которую Громов отметил), он был влюблен в "ЛаГГи". Но очень многие, очень многие ругали. Ну скажем из десяти летчиков, один любил, а девять нет.

Дата добавления: 2015-09-06