Дежурства

Онуфриенко доложил в штаб дивизии о том как осложнены здесь наши действия. Ему ответили, что пока перебазировать полк некуда.

Держите пока дежурную пару для крайних случаев. Выделять наиболее подготовленных летчиков.

Вылетев по тревоге с этого аэродрома командир 1-й эскадрильи Скоморохов с ведомым получили команду с наземного пункта наблюдения: "Скоморох", "Дрозд", идите быстрей к нам, подходит большая группа "фоккеров", надо не дать бомбить наши войска. "Я "Скоморох", вижу "фоккеров" иду на сближение". С первой атаки Скоморохов сбивает ведущего ФВ-190, который горящий падает недалеко от командного пункта, делает доворот влево, сбивает второго. "Фоккера" беспорядочно сбросив бомбы повернули на запад. С командного пункта передали: "Благодарим вас за хорошую работу, молодцы. Идите домой".

Поступила команда выделить пару "лавочкиных", немедленно вылетать в западный район. При взлете пары ведомый летчик из 3 АЭ не удержал заданного направления, уклонился вправо, при отрыве задел плоскостью за скирду сена и перевернулся. Летчик повредил позвоночник, надолго вышел из строя.

Полеты с этого аэродрима были прекращены. Онуфриенко созвал руководящий состав полка, чтобы сообща решить, как быть дальше. Было принято решение перебазировать полк на аэродром Самбор, ближе к линии фронта, которая в это время проходила по реке Дунай. Только вот загвоздка: как туда перебраться? Пошел дождь, наш аэродром превратился в болото, покрытое водой. А наземные войска требуют прикрытие. Наш полк единственный в армии так близко расположен к фронту. Как быть?

Взял слово инженер полка капитан Мякота.

- Я предлагаю перевезти самолеты на грузовиках - сказал он. Но предстоит напряженная работа всего личного состава и обслуживающего батальона. Михаил Александрович продолжал:

- Надо отделить крылья, установить самолеты хвостами в кузова автомашин, надежно закрепить фюзеляж, крылья установить по бортам.

Это предложение поддержал замполит майор Резников. Согласился с таким решением Онуфриенко. Началась напряженная работа по разборке, а затем погрузке самолетов.

К вечеру все было готово: поэскадрильно выстроились автомашины с поднятыми на них хвостами истребителей и сложенными в кузовах крыльями. Наступили сумерки, операция "хвостами вперед" началась: мы тронулись в тридцатикилометровый путь к Самбору.

В кромешной тьме по раскисшей дороге медленно продвигаемся к Самбору. Гудят моторы, продолжает моросить дождь, мы и самолеты мокрые, грязные двигаемся к намеченной цели. Если бы кто-то мог это видеть!

К полуночи добрались до нового аэродрома. Работать с него, если не привести его в порядок, нельзя. Своими силами управиться невозможно. Онуфриенко тут же отправляется в Самбор, находит представителей местной власти и просит прислать людей. Через пару часов к нам прибыло около сотни югославских товарищей. К утру все обломки были убраны, воронки засыпаны, грунт в них тщательно утрамбован. Было приятно смотреть с каким усердием работали "братушки". Да иначе и не должно быть, ведь мы воевали вместе с югославскими товарищами, помогали им быстрей освободить их Родину от фашистских полчищ.

К одиннадцати часам командир полка, взлетев первым, лично опробовал аэродром. А после обеда группа за группой уходили истребители на боевое задание, началась напряженная работа, поскольку наш полк оказался расположенным ближе всех к Батинскому плацдарму.

Дата добавления: 2015-09-06