От Днепра до Днестра

В октябре месяце на КП полка меня вызвал командар полка Г.Д. Онуфриенко и поставил боевую задачу. Раскрыв полетную карту, показал карандашом вдоль голубой жилки. Это Днепр, здесь на острове Хортица вражеские укрепления. Надо их сфотографировать. Результаты работ. Результатами разведки интересуется командующий фронта. Подумай со своим ведомым лейтенанто Дударевым, как будуте фотографировать и доложите мне свои соображения. Подготовили самолеты и полетные карты, выбрали маршрут полета, заход на цель, доложили командиру полка, и полетели на разведку.

Мне было хорошо известно, что Хортица была сильно прикрыта зенитной артиллерией и вдобавок с воздуха этот район прикрывался фашистскими истребителями.

Вырав маршрут полета, я с ведомым Лешей Дударевым вылетел на боевое адание. Набрав высоту 3000 м мы пересекли линию фронта южнее Запорожья, заход на остров Хортица выполнили с запада, по-видимому немцы нас не ожидали с этого направления, поэтому огонь зенитки открыли, когда я лег на боевой курс для фотографирования. При отходе от цели нас пыталась атаковать пара "мессеров". Но у нас скорость была больше, чем у Ме-109, перехватить нас они не смогли. Вернулись на аэродром с хорошими разведывательными данными, на следующий день девятка штурмовиков нанесла удар по вражеским войскам и артиллерийским позициям, которые были размещены на этом островке.

В конце декабря 1943 года наш полк перелетел на полевой аэродром Соленое. В те дни армейская газета "Защитник Отечества" писала о боевых подвигах, отваге братьев по оружию. Из очередной почты мы узнавали о героических подвигах, которые совершали летчики-истребители.

Шестерку "лавочкиных" на прикрытие наших войск повел заместитель командира эскадрильи Олег Смирнов. Прикрывая свои войска южнее Кривого Рога летчики заметили что с запада к линии фронта подходит 6 ФВ-190. Заняв выгодную высоту, не раздумывая, атаковали "фоккеров". С первой атаки Олег сбивает ведущего. Остальные, не приняв боя, повернули обратно.

Вскоре в районе прикрытия появилась новая группа. Смирнов со своим ведомым Поповым атаковали эту группу, сбивает второго "фоккера". Михаил Попов, отбивая атаку от своего ведущего, повредил ФВ-190, который с дымом ушел в западном направлении. Смирнову и другим летчикам полка было у кого учиться мастерству воздушного боя, хватке истребителя.

В нашем полку служили и храбро воевали прославленные советские асы - Григорий Онуфриенко, Николай Краснов, Николай Горбунов и другие. У них за плечами был богатый боевой опыт. Весеннее наступление войск 3-го Украинского фронта, несмотря на сильную распутицу, успешно продолжалось.

Все дальше на запад уходил фронт. Освобождены Херсон, Николаев, Вознесенск. Наши войска сосредоточились на правом берегу Южного Буга для дальнейшего наступления в направлении Раздольная - Одесса. Неудобства весенней распутицы не только затруднит движение наступающих войск, они сказывались и на действиях нашей авиации. На один и тот же аэродром садились части различных соединений.

Прошло несколько дней. Одесса стала нашей. Мы перебазировались на полевые аэродромы, сначала в Рауховку, затем в Раздельную. По ходатайству командира полка Онуфриенко летом 1944 года из 164 авиаполка к нам был переведен на должность командира 1-й эскадрильи хороший воздушный боец Н.М. Скоморохов.

Основной костяк 1-й АЭ составили: Виктор Кирилюк, Василий Калашонок, Олег Смирнов. Это закаленные в боях бойцы, которые на своем счету имели по несколько сбитых вражеских самолетов. Хорошо зарекомендовали себя в боях и молодые летчики, которые пополнили эскадрилью: комсомольцы Владимир Панков, Иван Филиппов, Алеша Маслов и коммунисты Борис Кисляков и.Николай Козлов.

Вылеты полка на сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков, наносящих удары по войскам противника продолжались, но фашисты нас тоже не забывали.

Так, в конце мая на наш полевой аэродром Раздельная был произведен налет вражеской авиации. Погода была как по заказу: солнце сияло весело и приветливо, легкая дымка быстро прогревалась и превратилась в реденькие кучевые облака, тающие на глазах. После полудня первая эскадрилья ушла с "Илами" на задание, третья дежурила на аэродроме, а наша готовилась к очередному вылету.

Самолет стоял в кустарнике, замаскированный сверху накинутой сеткой. Механик Иванченко, открыв капот, забрался на центроплан и что-то начал проверять в моторе. Я подошел и поинтересовался, что он делает и предупредил его, что через 20-25 минут самолет должен быть готов к вылету. Неожиданно послышался отвратительный с нарастающим завыванием свист и вой падающих бомб. Мы с механиком замерли на месте, пытаясь определить направление удара. Сильный взрыв раздался на восточной окраине аэродрома. И я увидел в синеве весеннего неба шестерку фашистских самолетов. Они подошли к нашему аэродрому со стороны солнца бесшумно, как планеры, опускаясь с огромной высоты при работе моторов на малых оборотах.

Не успели мы еще сообразить, что предпринять, как вблизи прормел взрыв второй серии бомб! Самолет мой вздрогнул; это осколки авиабомб ударили по мотору. Механика моего как ветром сдуло - он скатился по плоскости на землю, и мне показалось даже, что он убит. Подбежав к нему я потряс его за плечи: "Ты жив, ранен?"

- Живой - прокричал он - воздушной волной сбило! Мы бросились в большую щель. Я поднял воротник куртки, закрыв им шею и лицо, будто от холодного ветра, а сам все следил глазами за самолетами и бомбами, падающими вниз. Снова свист и завывание. "Ложись, Иванченко!"

Он послушно ложится, я падаю рядом, вжимаюсь в землю всем телом, напрягаю мускулы. И так хочется в эти секунды, чтобы земля прогнулась хоть на несколько сантиметров и укрыла тебя от падающих бомб. Ударная волна отрывает меня и моего механика от земли, приподнимает на мгновение, кажется, что мы зависли в воздухе, а потом какая-то необоримая сила снова бросает нас вниз. Еще два раза падали мы на землю под свист и завывание бомб. Но до щели так и не добрались. В этом налете на наш аэродром участвовало две шестерки "фоккеров", которые шли друг за другом с интервалом 2-3 минуты. Сбросив бомбы замедленного действия, которые взрывались после того, как самолеты врага успешно уходили на запад. Взрывам, казалось, не будет конца. Через несколько минут наступила тишина. Мы с Иванченко быстро подбежали к самолету. Увидели пробоину в капоте мотора, вскрыли его, и увидели, что повреждены два цилиндра. На следующий день мой самолет был в полной боевой готовности.

В июле месяце 1944 года наш полк перебазировался на полевой аэродром Тростенец.

Мы на границе Молдавии вблизи Днестра. Прекрасная пора, все цветет, хорошо греет солнце. Наступила незначительная передышка, проходили бои местного значения. Войска фронта готовились к Ясско-Кишиневской операции.

И вот наступил день 20 августа. Утром тысячи орудий и мин обрушились на узком участке фронта по фашистским захватчикам. Удар был настолько сильным, что пыль и гарь поднималась до 2000 тысяч метров. После артиллерийской подготовки вступила в работу авиация.

Одна группа штурмовиков заканчивала работу, породила вторая, и так весь день в напряжении. Мы вылетаем на сопровождение "Илов", затем идем на прикрытие своих войск, выполняем по 4-5 вылетов в день.

20 августа во главе четверки на излучину Днестра в район Дубоссар вылетели на прикрытие своих войск. Ведущий - командир эскадрильи капитан Горбунов, его ведомый лейтенант Мещеряков и я с Лешей Дударевым. При подходе к переднему краю с командного пункта передали по радио: "Соколы", будьте внимательны, с запада к вашему району подходит большая группа бомбардировщиков под прикрытием истребителей". Горбунов передает по радио: "Я - "волк", приготовьтесь к бою, набираем высоту. Через считанные секунды сближаемся с Ю-87 с доворотом влево. Сближаемся с девяткой "лапотников" с первой атаки. Горбунов сбивает Ю-87, который загорается и врезается в землю. Остальные "Юнкерсы" в панике сбрасывают беспорядочно бомбы. Со второй атаки я поджег 'второго "лапотника". Сверху на нас навалились 6 "фоккеров", началась карусель. Горбунов с близкой дистанции сбивает ФВ-190, а второй "фоккер" зашел в хвост к Горбунову и дал очередь. По-видимому снаряды попали в кабину, наш командир получил ранения. Успел передать в эфир: "Я, "Волк" тяжело ранен, мотор не работает, иду на вынужденную". Мещеряков поздно заметил второго "фоккера" и не успел отбить его от командирского самолета. Мы тройкой прикрываем посадку Горбунова. Его самолет быстро снижается и приближается к земле, при приземлении самолет грубо ударился о землю, прополз на фюзеляже метров 150 и остановился. Мы делаем вираж над приземлившимся самолетом, я внимательно смотрю из кабины "лавочкина". Наш командир не вылезает. Начал запрашивать по радио: "Волк", "Волк", "Волк", я - "Окунь, я - "Окунь", как меня слышишь". Ответа мы не услышали. Выполняем еще один вираж, признаков жизни наш командир не подавал. Убитые горем мы тройкой вернулись на свой аэродром, произвели посадку. Зарулив на стоянку, выключив моторы, я пришел на командный пункт, доложил как все это произошло. Онуфриенко, выслушав наш доклад, сказал что вы не дали возможность бомбить наши войска самолетам противника, в бою сбили три самолета противника - это хорошо. Очень плохо, что Вы не уберегли своего командира! В этот же день на наш аэродром был доставлен труп Горбунова. Привезли его артиллеристы на автомашине. На следующий день состоялись похороны. Похоронили мы Николая Ивановича Горбунова на кладбище села Грасово Одесской области. Наше состояние было удрученным. Каждый считал, что повинен в гибели своего командира. Однако война есть война. Как не горюй, как не печалься, надо воевать, бить фашистов - этого требует присяга. Я горестно молчал, вспоминая веселого жизнерадостного Николая Горбунова и пережитые вместе с ним опасности. Н.И. Горбунов был для нас примером мужества, отваги, высокого летного мастерства. За полтора года пребывания на фронте Горбунов сбил 18 вражеских самолетов. Он всегда был готов на любой подвиг во славу отчизны, таким его воспитала Коммунистическая партия, в ряды которой он вступил в грозные годы войны. За боевые подвиги, мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1944 года Н.И. Горбунову было присвоено звание Героя Советского Союза. А 20 августа он не вернулся с боевого задания. Он погиб, как герой, в кабине боевого самолета во время боев за освобождение Молдавии. Тяжелую утрату понес полк.

Но жизнь идет, и полк снова в боях. В боях на этой злополучной излучине Днестра вместе с нашим полком дерутся полки дивизии. Враг пытался беспрестанно штурмовать с воздуха наши позиции. Он вел разведывательные полеты. В небе то и дело завязывались горячие схватки. К этому времени в полку произошли некоторые перестановки. Командиром 2-й эскадрильи назначили Дмитрия Кравцова, его заместителем Олега Смирнова, командиром звена назначили меня, 3-ю принял старший лейтенант Петр Якубовский. Его разведэскадрилью расформировали, он вернулся в свой родной полк. Командиром звена вместо Смирнова в 1-й эскадрильи был назначен Василий Калашонок.

21 августа при выполнении боевого задания в группе Кирилюка погиб Владимир Панков: ввел самолет в пикирование и не вывел, по-видимому его самолет был сбит зенитной артиллерией. Веселый, энергичный был Володя Панков, но теперь его не было с нами. Одно ясно: он сложил свою голову в бою.

В воздушных боях летчики никогда не оставляли попавшего в беду товарища, рисковали жизнью, чтобы спасти его, если надо - прикрыть собой. Однажды шестерка лавочкиных - ведущий старший лейтенант Шпаченко, вылетели на сопровождение штурмовиков. Неожиданно снизу слева появилась шесть "мессеров"

Наши летчики решительно устремились в атаку. Пара младшего лейтенанта Алексея Артемова и младшего лейтенанта Давыдова сбили по одному стервятнику, но Давыдов был тяжело ранен, самолет получил серьезные повреждения. Превозмогая боль, летчик повел самолет на свой аэродром. Старший лейтенант Шпаченко, сбив еще один фашистский самолет и выйдя из атаки, стал сопровождать раненого товарища и прикрывал его до тех пор, пока он не посадил подбитую машину.

У летчиков наших такая порука,
Такое заветное правило есть:
Врага уничтожить - большая заслуга
Но друга спасти - это высшая честь.

По такому закону жили и воевали летчики 17 Воздушной армии и нашего 31 истребительного полка.

Сломив упорное сопротивление противника, войска 3-го Украинского фронта к исходу первого дня расширили участок прорыва и устремились на запад, взаимодействуя с войсками 2-го Уканского фронту. В районе городов Кишинева и Бельцы была окружена большая группировка немцев, которая после трехдневных боев сдалась, вереница пленных двигалась на восток. Через два дня мы уже перебазировались в Модавию на аэродром Манзыръ. Местное население радостно нас встречало. В последующем войска фронта каждый на своем оперативном направлении развивал успех.. 3-й Украинский фронт перегруппировал свои силы на левый фланг, устремились к Бухаресту. Вот и прошел долгожданных час, к которому мы стремились все годы войны: война перекатывается за пределы государственной границы Советского Союза. Ясско-Кишиневская операция привела к тому, что Румыния вышла из войны на стороне гитлеровской Германии и сама объявила войну фашистскому рейху.

С Манзыря наш полк перебазировался на полевой аэродром, который находился недалеко от реки Прут. С этого аэродрома было произведено несколько боевых вылетов на разведку войск противника. Немецкие полчища отступали по всему фронту, нам хорошо это было видно с высоты полета. Вражеские самлеты не появлялись в воздухе. Для нас наступила временная передышка, наземные войска стремительно приследуют вражеские силы.

Приказ, которого мы так долго ждали поступил: срочно перебазироваться на румынский аэродром Кэлэраши, город на Дунае, рядом Болгария.

Мы ждем приказа о перебазировании, находимся в полной боевой готовности около своих боевых самолетов, ждем указаний о своих действиях.

Взлетаем, делаем круг над аэродромом и идем на юг. Через тридцать минут полета прибыли к месту посадки. Аэродром километрах в двух от города. Обыкновенный полевой аэродром, имеются небольшие постройки. Вокруг аэродрома - сплошные виноградники.

Войска 3-го Украинского фронта вышли на новое стратегические направление, балканское, и остановились на Дунае в ожидании приказа о дальнейшем наступлении. А по ту сторону Дуная полыхало пламя национально-освободительногв движения болгарского народа, возглавляемого рабочей партией - партией Коммунистов Болгарии.

Дата добавления: 2015-09-06