О.К., К.Ч.: Аэродром Сталино Вы бомбили по транспортным самолетам или по истребителям?

Цель была - уничтожение бомбардировщиков.

О.К., К.Ч.: А как уничтожение самолета Вы могли фиксировать с воздуха?

Если бомба попадает в самолет, ничего не остается - в куски. А если самолет продолжает стоять - при наблюдении конфигурация его сохранилась, то самолет не считается уничтоженным. Если плоскость отвалилась, кабина, киль, вот такая крупная деталь самолета, значит, самолет считается поврежден. Не уничтожен, а поврежден.

О.К., К.Ч.: Ну а если на фотоснимке фиксирован пожар на самолете стоящем на земле после удара?

Это - повреждение, то есть - «не уничтожен».

О.К., К.Ч.: Вот здесь, в представлении на звание Героя записано «уничтожено пятнадцать самолетов противника». Это вот как понять?

Неправильно, написано, конечно. Это эскадрилья уничтожила пятнадцать самолетов. Но я был в качестве ведущего. Это на аэродроме уничтожено.

О.К., К.Ч.: Скажите по стратегическим объектам, площадным, Вы работали? Типа завод, порт, нефтехранилище?

Да. Только в Румынии.

О.К., К.Ч.: И Вам давали бомбить территорию порта, или конкретно, какие-то объекты в порту?

Порт. Там очень сильно охранялось. А потому на низкой высоте в порту делать нечего, и на средней тоже.

О.К., К.Ч.: С каких примерно высот производили бомбардировку?

С трех-четырех тысяч метров. Малокалиберные зенитки и пулеметы уже, как правило, не достают. На разведку ходили, на высоте шесть-семь тысяч метров. Но бомбометание с таких высот - не эффективно.

О.К., К.Ч.: Скажите, на высоту залезали вот шесть-семь тысяч, кислородное оборудование стояло?

Да, конечно. С четырех тысяч начинали пользоваться. По инструкции.

- О.К., К.Ч.: А «героев» не было, так что бы: «Ну, зачем же мне кислород. Я и без…»

Сколько угодно. Особенно истребители, не любили они это дело. Понимаете, когда на носу висит эта штука, она мешает. Понимаешь?

О.К., К.Ч.: А кстати, у вас были маски или мундштуки?

Маски, конечно. А вот на СБ я что-то не помню. «На высоты» на СБ мы ни разу не забирались.

О.К., К.Ч.: Мундштуки видели вообще?

Нет. Вот трубка курительная у меня была - пофасонить.

О.К., К.Ч.: Маски были одного типа или разные?

Не скажу, не помню.

О.К., К.Ч.: Как Вы объясните кучу приказов, о «блудежке» самолетов, включая бомбардировщики?

Вы говорите о потери ориентировки? Это очень строгие приказы были естественно. Или дисциплинарная ответственность или даже…
Теряли ориентировку очень многие - чаще, в бою, особенно у одноместных самолетов.

- О.К., К.Ч.: А случай, когда лидирующий Пе-2 увел Яки 3-го истребительного корпуса при перелете на фронт к немцам в Таганрог…

Знаю этот факт. В 43-м году… Экипаж случайно попался в лидеры, в незнакомую фронтовую обстановку, перепутал аэродромы.

Дата добавления: 2015-09-06