Оценка влияния жесткости рессорного подвешивания на параметры колебательного процесса

На основании полученных данных параметров таблицы 3, характеризующих собственные колебания кузова вагона-цистерны, построим график зависимости параметров колебательного процесса от жесткости рессорного подвешивания.

На рисунке 10 приведен график зависимости амплитуды колебаний от жесткости рессорного подвешивания

Рисунок 10 – График зависимости амплитуды колебаний от жесткости

рессорного подвешивания

На рисунке 11 приведен график зависимости частоты колебаний от жесткости рессорного подвешивания

Рисунок 11 – График зависимости частоты колебаний от жесткости

рессорного подвешивания

Таким образом, из графиков видим, что частота колебаний с увеличение жесткости увеличивается, а амплитуда – уменьшается.

Заключение

В данной курсовой работе были рассмотрены конструктивные особенности пассажирского вагона 61-638. При разработке математической модели собственных колебаний кузова на рессорном подвешивании была выбрана расчетная схема, рассмотрены различные методы решения ОДУ, составили программный код для расчета собственных колебаний кузова вагона и получены уравнения для определения начальных условий.

Таким образом, по полученным графикам (рисунок 10 и рисунок 11) видим, что амплитуда колебаний с увеличением жесткости уменьшается, а с увеличением жесткости рессорного подвешивания частота колебаний увеличивается.

Дата добавления: 2015-09-06